BYD under pres: Miljø- og arbejdssager kaster skygger over første EU-elbilfabrik

BYD, verdens største producent af elbiler (EV), står over for en dobbeltkrise på sin første helejede europæiske fabrik i Szeged, Ungarn. Virksomheden er under kriminel efterforskning for påståede miljøovertrædelser, mens dens byggepartnere er blevet sanktioneret for alvorlige arbejdskrænkelser. Disse kontroverser kaster en skygge over BYD's aggressive europæiske ekspansionsplaner og forsinker produktionstidsplanen.

Efterforskning af miljøovertrædelser

Ungarsk politi efterforsker officielt BYD for mistanke om overtrædelse af miljøregler under opførelsen af fabrikken i Szeged . Efterforskningen centrerer sig om flytning af giftig jord fra byggepladsen til udenforliggende steder .

Den 12. maj 2026 indgav Csongrád-Csanád amts regeringskontor en strafferetlig anmeldelse mod BYD Auto Hungary Kft. for ikke at have overholdt betingelserne i sin miljøtilladelse . Lokale medier rapporterer, at næsten 31.000 kubikmeter uafprøvet muldjord forurenet med alkylbenzen over de tilladte grænser blev transporteret til ti ejendomme nær Szeged . Som følge heraf beordrede myndighederne destruktion af afgrøder dyrket på den jord . En separat miljøbøde blev angiveligt udstedt af myndighederne allerede i midten af 2025 . Ungarns minister for landdistriktsudvikling, Dr. Viktória Lőrincz, beskrev fundene som "alvorlige uregelmæssigheder" og indledte en streng undersøgelse af sagen .

Stella Lis svar

BYD's Executive Vice President Stella Li har kraftigt afvist miljøanklagerne. På en international konference i Beograd udtalte hun: "Dette er en unøjagtig påstand – vi har allerede engageret juridisk rådgivning til at håndtere det, da vi har handlet korrekt" . Li insisterede på, at BYD har overholdt alle miljøregler på Szeged-fabrikken og samarbejder fuldt ud med de ungarske myndigheder .

Arbejdsmarkedsanklager og bøder

Miljøundersøgelsen er ikke den eneste udfordring, BYD står over for i Ungarn. Fabrikken har været genstand for alvorlige og veldokumenterede arbejdsmarkedsrelaterede kontroverser.

• China Labor Watch-undersøgelse (marts 2026): Den New York-baserede NGO interviewede 50 kinesiske migrantarbejdere på byggepladsen i Szeged. Deres rapport dokumenterede 7-dages arbejdsuger, 14-timers skift, beslaglæggelse af pas, gældsslaveri og flere indikatorer på tvangsarbejde . Disse fund blev rejst i Europa-Parlamentet – første gang et kinesisk selskab er blevet adresseret der om arbejdskrænkelssanklager .

• Officielt regeringssvar: Ungarske myndigheder bekræftede overtrædelser af arbejdsretten involverende tre virksomheder, der deltog i opførelsen af BYD-fabrikken. Pr. 9. juni 2026 var 18 arbejdsinspektioner og 9 undersøgelser af arbejdsmiljøet indledt, og håndhævelsesforanstaltninger blev truffet mod AIM Construction Hungary Kft., Plusz Kéz Kft. og LÉVAI-SECURITY Kft. .

• Parallel i Brasilien: Dette er ikke en isoleret hændelse. I januar 2026 indgik BYD et forlig i en separat tvangsarbejdssag i Brasilien og accepterede at betale cirka 40 millioner brasilianske real (ca. 8 millioner dollars) .

Bredere europæiske produktionsplaner

På trods af disse modvind fortsætter BYD med sine europæiske produktionsambitioner. Kontroverserne har dog bidraget til betydelige forsinkelser i tidsplanen.

• Tidsplan for bilproduktion: Prøveproduktion begyndte endelig i Szeged i februar 2026 . Fuld bilproduktion er nu bekræftet til at starte i Q4 2026 . Dette er cirka et år senere end den oprindelige plan om slutningen af 2025 . Den indledende produktion vil køre under fuld kapacitet i de første to år .

• Investeringsstørrelse: Szeged-faciliteten er et multi-milliard-euro-projekt, med rapporter, der antyder investeringer på over €3 milliarder for selve faciliteten og yderligere €700 millioner til et forsknings- og udviklingscenter i Budapest .

• Søgning efter en anden produktionslokation: Stella Li fortalte Reuters i juni 2026, at BYD ser på at overtage en eksisterende fabrik i Sydeuropa til sin anden samlefabrik, med Spanien på shortlisten . Som følge heraf har BYD sat sin planlagte $1 milliard-fabrik i Türkiye på pause for at prioritere at øge produktionen på Ungarn-lokationen . Virksomheden planlægger også at etablere batteriproduktion i Europa for at understøtte sin voksende bilproduktion i regionen .