Den 12. maj 2026 indgav Csongrád-Csanád amts regeringskontor en strafferetlig anmeldelse mod BYD Auto Hungary Kft. for ikke at have overholdt betingelserne i sin miljøtilladelse . Lokale medier rapporterer, at næsten 31.000 kubikmeter uafprøvet muldjord forurenet med alkylbenzen over de tilladte grænser blev transporteret til ti ejendomme nær Szeged . Som følge heraf beordrede myndighederne destruktion af afgrøder dyrket på den jord . En separat miljøbøde blev angiveligt udstedt af myndighederne allerede i midten af 2025 . Ungarns minister for landdistriktsudvikling, Dr. Viktória Lőrincz, beskrev fundene som "alvorlige uregelmæssigheder" og indledte en streng undersøgelse af sagen .

Stella Lis svar

BYD's Executive Vice President Stella Li har kraftigt afvist miljøanklagerne. På en international konference i Beograd udtalte hun: "Dette er en unøjagtig påstand – vi har allerede engageret juridisk rådgivning til at håndtere det, da vi har handlet korrekt" . Li insisterede på, at BYD har overholdt alle miljøregler på Szeged-fabrikken og samarbejder fuldt ud med de ungarske myndigheder .

Arbejdsmarkedsanklager og bøder

Miljøundersøgelsen er ikke den eneste udfordring, BYD står over for i Ungarn. Fabrikken har været genstand for alvorlige og veldokumenterede arbejdsmarkedsrelaterede kontroverser.

• China Labor Watch-undersøgelse (marts 2026): Den New York-baserede NGO interviewede 50 kinesiske migrantarbejdere på byggepladsen i Szeged. Deres rapport dokumenterede 7-dages arbejdsuger, 14-timers skift, beslaglæggelse af pas, gældsslaveri og flere indikatorer på tvangsarbejde . Disse fund blev rejst i Europa-Parlamentet – første gang et kinesisk selskab er blevet adresseret der om arbejdskrænkelssanklager .

• Officielt regeringssvar: Ungarske myndigheder bekræftede overtrædelser af arbejdsretten involverende tre virksomheder, der deltog i opførelsen af BYD-fabrikken. Pr. 9. juni 2026 var 18 arbejdsinspektioner og 9 undersøgelser af arbejdsmiljøet indledt, og håndhævelsesforanstaltninger blev truffet mod AIM Construction Hungary Kft., Plusz Kéz Kft. og LÉVAI-SECURITY Kft. .

• Parallel i Brasilien: Dette er ikke en isoleret hændelse. I januar 2026 indgik BYD et forlig i en separat tvangsarbejdssag i Brasilien og accepterede at betale cirka 40 millioner brasilianske real (ca. 8 millioner dollars) .

Bredere europæiske produktionsplaner

På trods af disse modvind fortsætter BYD med sine europæiske produktionsambitioner. Kontroverserne har dog bidraget til betydelige forsinkelser i tidsplanen.

• Tidsplan for bilproduktion: Prøveproduktion begyndte endelig i Szeged i februar 2026 . Fuld bilproduktion er nu bekræftet til at starte i Q4 2026 . Dette er cirka et år senere end den oprindelige plan om slutningen af 2025 . Den indledende produktion vil køre under fuld kapacitet i de første to år .

• Investeringsstørrelse: Szeged-faciliteten er et multi-milliard-euro-projekt, med rapporter, der antyder investeringer på over €3 milliarder for selve faciliteten og yderligere €700 millioner til et forsknings- og udviklingscenter i Budapest .

• Søgning efter en anden produktionslokation: Stella Li fortalte Reuters i juni 2026, at BYD ser på at overtage en eksisterende fabrik i Sydeuropa til sin anden samlefabrik, med Spanien på shortlisten . Som følge heraf har BYD sat sin planlagte $1 milliard-fabrik i Türkiye på pause for at prioritere at øge produktionen på Ungarn-lokationen . Virksomheden planlægger også at etablere for at understøtte sin voksende bilproduktion i regionen .

Den 12. maj 2026 indgav Csongrád-Csanád amts regeringskontor en strafferetlig anmeldelse mod BYD Auto Hungary Kft. for ikke at have overholdt betingelserne i sin miljøtilladelse . Lokale medier rapporterer, at næsten 31.000 kubikmeter uafprøvet muldjord forurenet med alkylbenzen over de tilladte grænser blev transporteret til ti ejendomme nær Szeged . Som følge heraf beordrede myndighederne destruktion af afgrøder dyrket på den jord . En separat miljøbøde blev angiveligt udstedt af myndighederne allerede i midten af 2025 . Ungarns minister for landdistriktsudvikling, Dr. Viktória Lőrincz, beskrev fundene som "alvorlige uregelmæssigheder" og indledte en streng undersøgelse af sagen .

Stella Lis svar

BYD's Executive Vice President Stella Li har kraftigt afvist miljøanklagerne. På en international konference i Beograd udtalte hun: "Dette er en unøjagtig påstand – vi har allerede engageret juridisk rådgivning til at håndtere det, da vi har handlet korrekt" . Li insisterede på, at BYD har overholdt alle miljøregler på Szeged-fabrikken og samarbejder fuldt ud med de ungarske myndigheder .

Arbejdsmarkedsanklager og bøder

Miljøundersøgelsen er ikke den eneste udfordring, BYD står over for i Ungarn. Fabrikken har været genstand for alvorlige og veldokumenterede arbejdsmarkedsrelaterede kontroverser.

• China Labor Watch-undersøgelse (marts 2026): Den New York-baserede NGO interviewede 50 kinesiske migrantarbejdere på byggepladsen i Szeged. Deres rapport dokumenterede 7-dages arbejdsuger, 14-timers skift, beslaglæggelse af pas, gældsslaveri og flere indikatorer på tvangsarbejde . Disse fund blev rejst i Europa-Parlamentet – første gang et kinesisk selskab er blevet adresseret der om arbejdskrænkelssanklager .

• Officielt regeringssvar: Ungarske myndigheder bekræftede overtrædelser af arbejdsretten involverende tre virksomheder, der deltog i opførelsen af BYD-fabrikken. Pr. 9. juni 2026 var 18 arbejdsinspektioner og 9 undersøgelser af arbejdsmiljøet indledt, og håndhævelsesforanstaltninger blev truffet mod AIM Construction Hungary Kft., Plusz Kéz Kft. og LÉVAI-SECURITY Kft. .

• Parallel i Brasilien: Dette er ikke en isoleret hændelse. I januar 2026 indgik BYD et forlig i en separat tvangsarbejdssag i Brasilien og accepterede at betale cirka 40 millioner brasilianske real (ca. 8 millioner dollars) .

Bredere europæiske produktionsplaner

På trods af disse modvind fortsætter BYD med sine europæiske produktionsambitioner. Kontroverserne har dog bidraget til betydelige forsinkelser i tidsplanen.

• Tidsplan for bilproduktion: Prøveproduktion begyndte endelig i Szeged i februar 2026 . Fuld bilproduktion er nu bekræftet til at starte i Q4 2026 . Dette er cirka et år senere end den oprindelige plan om slutningen af 2025 . Den indledende produktion vil køre under fuld kapacitet i de første to år .

• Investeringsstørrelse: Szeged-faciliteten er et multi-milliard-euro-projekt, med rapporter, der antyder investeringer på over €3 milliarder for selve faciliteten og yderligere €700 millioner til et forsknings- og udviklingscenter i Budapest .

• Søgning efter en anden produktionslokation: Stella Li fortalte Reuters i juni 2026, at BYD ser på at overtage en eksisterende fabrik i Sydeuropa til sin anden samlefabrik, med Spanien på shortlisten . Som følge heraf har BYD sat sin planlagte $1 milliard-fabrik i Türkiye på pause for at prioritere at øge produktionen på Ungarn-lokationen . Virksomheden planlægger også at etablere for at understøtte sin voksende bilproduktion i regionen .