Skibs- og oliemængder under opturen:

• 17. juni – Mindst tre iranske olietankskibe med næsten 5 millioner tønder råolie blev de første iranske forsendelser ud af blokaden på to måneder .
• 18. juni – I alt 25 kommercielle skibe passerede gennem strædet, det højeste daglige antal siden midten af april, ifølge AXSMarine . Skibssporingsdata viste skibe med næsten 10 millioner tønder olie .
• 18.-19. juni – Kpler rapporterede, at over 20 olietankskibe havde navigeret gennem strædet, siden aftalen begyndte at træde i kraft .
• Før aftalen – Allerede før den formelle underskrift var ikke-iran ske oliegennemstrømninger steget med omkring 50% i de første 10 dage af juni og nåede mindst 1,8 millioner tønder om dagen .

Den 18. juni annoncerede US Central Command formelt ophævelsen af blokaden af skibe til og fra iranske havne .

14-punktsaftalen (Islamabad-memorandummet)

MoU'et er et rammedokument på under 800 ord . Vigtigste bestemmelser:

• Øjeblikkelig og permanent ophør af militære operationer på alle fronter, herunder Libanon .
• Genåbning af Hormuz-strædet for skibsfart uden afgifter .
• Ophævelse af den amerikanske flådeblokade af iranske havne .
• 60-dages forhandlingsvindue for en endelig aftale om Irans atomprogram, strædets fremtid og bredere normalisering .
• Økonomisk lettelse for Iran (specifikke dollarbeløb blev ikke offentliggjort) .
• Irans tilsagn om at afstå fra at udvikle atomvåben .
• Aftalen adresserer ikke Israels rolle i detaljer og overlader mange specifikationer til de efterfølgende atomforhandlinger .

Stopklodsen: Aflysning af atomforhandlingerne i Schweiz

USA's vicepræsident JD Vance skulle have rejst til Schweiz fredag den 19. juni for at møde iranske forhandlere . Schweiz' udenrigsministerium annoncerede, at forhandlingerne var brat udskudt, og Det Hvide Hus bekræftede, at Vances rejse var aflyst .

Mens nogle skibe fortsatte med at krydse den 19.-20. juni, ødelagde den diplomatiske brist den tillid, der var nødvendig for en storstilet genoptagelse. Rederier og forsikringsselskaber, der allerede opererede i "varsom vantro", trak sig tilbage . Trafikken, der havde accelereret hurtigt den 18. juni, gik i stå og lå på kun en håndfuld overvejende Iran-tilknyttede skibe dagligt mod omkring 140 før krigen .

Fortsat risiko: Søminer

Den største fysiske hindring er minetruslen.

• Cirka 80 søminer ligger i den centrale del af Hormuz-strædet og skal fjernes, før regelmæssig skibsfart kan genoptages .
• Indtil sejlrenderne er fejet og erklæret sikre af rederier og forsikringsselskaber, vil de fleste kommercielle operatører ikke risikere at passere .
• En advarsel fra Joint Maritime Information Center (JMIC) pålagde søfarende: "Forsøg ikke at krydse, før der gives udtrykkelig besked" .

Strandede skibe

• Pr. 18. juni var mere end 550 skibe strandet på begge sider af strædet .
• Et bredere estimat fra tidligere i juni (før våbenhvilen kollapsede og blev genindført) satte tallet til over 800 skibe .
• Mange af disse skibe er lastede olietankskibe, LNG-fartøjer og containerskibe, der har været fanget i uger eller måneder .

Eksperternes tidslinjer for fuld genopretning

Hovedkonklusion: Selv før sammenbruddet i Schweiz vurderede eksperter en flere ugers til flere måneders genopretningsvej på grund af miner, skibsefterslæb, beskadiget havneinfrastruktur og behovet for forsikringsselskabernes recertificering af ruten . Aflysningen af atomforhandlingerne har nu tilføjet en alvorlig politisk usikkerhedspræmie, der sandsynligvis vil forsinke enhver storstilet genoptagelse, indtil den diplomatiske tråd genoptages.

Skibs- og oliemængder under opturen:

• 17. juni – Mindst tre iranske olietankskibe med næsten 5 millioner tønder råolie blev de første iranske forsendelser ud af blokaden på to måneder .
• 18. juni – I alt 25 kommercielle skibe passerede gennem strædet, det højeste daglige antal siden midten af april, ifølge AXSMarine . Skibssporingsdata viste skibe med næsten 10 millioner tønder olie .
• 18.-19. juni – Kpler rapporterede, at over 20 olietankskibe havde navigeret gennem strædet, siden aftalen begyndte at træde i kraft .
• Før aftalen – Allerede før den formelle underskrift var ikke-iran ske oliegennemstrømninger steget med omkring 50% i de første 10 dage af juni og nåede mindst 1,8 millioner tønder om dagen .

Den 18. juni annoncerede US Central Command formelt ophævelsen af blokaden af skibe til og fra iranske havne .

14-punktsaftalen (Islamabad-memorandummet)

MoU'et er et rammedokument på under 800 ord . Vigtigste bestemmelser:

• Øjeblikkelig og permanent ophør af militære operationer på alle fronter, herunder Libanon .
• Genåbning af Hormuz-strædet for skibsfart uden afgifter .
• Ophævelse af den amerikanske flådeblokade af iranske havne .
• 60-dages forhandlingsvindue for en endelig aftale om Irans atomprogram, strædets fremtid og bredere normalisering .
• Økonomisk lettelse for Iran (specifikke dollarbeløb blev ikke offentliggjort) .
• Irans tilsagn om at afstå fra at udvikle atomvåben .
• Aftalen adresserer ikke Israels rolle i detaljer og overlader mange specifikationer til de efterfølgende atomforhandlinger .

Stopklodsen: Aflysning af atomforhandlingerne i Schweiz

USA's vicepræsident JD Vance skulle have rejst til Schweiz fredag den 19. juni for at møde iranske forhandlere . Schweiz' udenrigsministerium annoncerede, at forhandlingerne var brat udskudt, og Det Hvide Hus bekræftede, at Vances rejse var aflyst .

Mens nogle skibe fortsatte med at krydse den 19.-20. juni, ødelagde den diplomatiske brist den tillid, der var nødvendig for en storstilet genoptagelse. Rederier og forsikringsselskaber, der allerede opererede i "varsom vantro", trak sig tilbage . Trafikken, der havde accelereret hurtigt den 18. juni, gik i stå og lå på kun en håndfuld overvejende Iran-tilknyttede skibe dagligt mod omkring 140 før krigen .

Fortsat risiko: Søminer

Den største fysiske hindring er minetruslen.

• Cirka 80 søminer ligger i den centrale del af Hormuz-strædet og skal fjernes, før regelmæssig skibsfart kan genoptages .
• Indtil sejlrenderne er fejet og erklæret sikre af rederier og forsikringsselskaber, vil de fleste kommercielle operatører ikke risikere at passere .
• En advarsel fra Joint Maritime Information Center (JMIC) pålagde søfarende: "Forsøg ikke at krydse, før der gives udtrykkelig besked" .

Strandede skibe

• Pr. 18. juni var mere end 550 skibe strandet på begge sider af strædet .
• Et bredere estimat fra tidligere i juni (før våbenhvilen kollapsede og blev genindført) satte tallet til over 800 skibe .
• Mange af disse skibe er lastede olietankskibe, LNG-fartøjer og containerskibe, der har været fanget i uger eller måneder .

Eksperternes tidslinjer for fuld genopretning

Hovedkonklusion: Selv før sammenbruddet i Schweiz vurderede eksperter en flere ugers til flere måneders genopretningsvej på grund af miner, skibsefterslæb, beskadiget havneinfrastruktur og behovet for forsikringsselskabernes recertificering af ruten . Aflysningen af atomforhandlingerne har nu tilføjet en alvorlig politisk usikkerhedspræmie, der sandsynligvis vil forsinke enhver storstilet genoptagelse, indtil den diplomatiske tråd genoptages.