Forventet prisnedsættelse pr. liter (23. juni)
Disse tal stammer fra flere uafhængige og officielle kilder. Den filippinske avis Philippine Daily Inquirer rapporterede dieselintervallet baseret på de første fire handelsdage i ugen, mens GMA News citerede DOE's direktør for olieindustriforvaltning, Rino Abad, for at give estimater for benzin og petroleum . Philippine Star bekræftede, at DOE forventer en betydelig, hvis ikke rekordstor, prisnedsættelse, og Abad udtalte, at omfanget gør det usandsynligt, at nedsættelsen vil blive annulleret
.
Vigtig advarsel: Priserne er stadig højere end før krisen
Selvom prisnedsættelsen er stor, bemærkede DOE-direktør Abad, at priserne ikke vil vende tilbage til niveauet før Hormuzstrædets krise. Han anslår, at benzin efter justeringen sandsynligvis vil ligge i intervallet 60–70 P pr. liter, mens diesel vil ligge i intervallet 70–80 P – stadig over førkrigsniveauet på 50–60 P .
Vietnam har oplevet en endnu skarpere korrektion. Landets pumpepriser nåede rekordhøjder i slutningen af marts og begyndelsen af april 2026, da lukningen af Hormuzstrædet var mest akut. Siden da er de faldet dramatisk, med de seneste nedsættelser implementeret den 18. juni .
Fald fra rekordhøjderne (pr. 18. juni 2026)
| Brændstoftype | Rekordhøjde (marts–april 2026) | Seneste pris (18. juni) | Samlet fald |
|---|---|---|---|
| Diesel | VND 44.788/L (3. april) | VND 26.866/L | VND 17.922/L (40%) |
| E10 RON95-III benzin | VND 31.420/L (24. marts) | VND 22.330/L | VND 9.090/L (29%) |
| E5 RON92-II benzin | VND 30.114/L (24. marts) | VND 21.784/L | VND 8.330/L (28%) |
Den vietnamesiske regering tog også aggressive finanspolitiske skridt for at stabilisere priserne, herunder at suspendere miljøbeskyttelsesafgiften, momsen og den særlige forbrugsafgift på benzin, diesel og flybrændstof den 27. marts, hvilket alene reducerede benzinpriserne med 19% på det tidspunkt .
USA-Iran-aftalen har næsten slettet alle krigsrelaterede prisstigninger i råolie. Det 14-punkts memorandum om forståelse omfatter en 60-dages forhandlingsperiode, hvor Iran vil tillade toldfri transit gennem Hormuzstrædet, hvilket i realiteten vender forsyningsforstyrrelsen .
Vigtige prisbevægelser (14.–19. juni 2026)
Store banker og analytikere har revideret deres prognoser nedad. Goldman Sachs forventede, at oliegennemstrømningen gennem Hormuzstrædet ville komme tilbage til omkring 70% af førkrigsniveauet, mens J.P. Morgan forventede, at Brent i gennemsnit ville ligge på omkring $60/tønden i 2026 . En Bloomberg Intelligence-undersøgelse viste, at næsten 60% af deltagerne forventede Brent under $70/tønden ved udgangen af 2025
.
Filippinerne — DOE har indikeret, at hvis våbenhvilen holder, er yderligere store prisnedsættelser mulige i de følgende uger, men priserne vil sandsynligvis ikke vende fuldstændigt tilbage til førkriseniveauet uden vedvarende stabilitet i Mellemøsten .
Vietnam — Som nettoimportør af raffinerede produkter er Vietnam særligt følsomt over for Singapore-benchmark (MOPS). De 24 prisjusteringer, der blev registreret i kriseperioden, var den højeste frekvens nogensinde, men med genåbningen af Hormuzstrædet er tendensen afgørende vendt nedad .
Singapore og regionalt benchmark — Priserne på raffinerede produkter i Asien faldt over hele linjen umiddelbart efter nyheden om den foreløbige aftale. Ifølge OPIS faldt august Brent-swapkontrakten til $83,64/tønden, og fuel oil-swaps faldt også . Business Times bemærkede, at den foreløbige aftale omfattede fuld genoptagelse af søtrafik "uden beregning" i Hormuzstrædet, hvilket var en vigtig drivkraft for salget
.
Comments
0 comments