BYD Great Tang: Kinas flagskibs-SUV kommer til Europa

Rekordstore ordrer i Kina

Forudbestillingerne åbnede 24. april 2026 ved Beijing Auto Show. BYD opnåede over 150.000 forudbestillinger på Tang'en inden lanceringen – en ny virksomhedsrekord for en enkelt model . Allerede inden for de første 24 timer kom der 30.000 bestillinger, og 100.000-bestillingsmærket blev passeret på under to uger, hvilket også er en første for en BYD-model .

Rækkevidde, opladning og platform

Tang'en er bygget på BYD's 1.000V Super e-platform med anden generation af Blade-batteriet . BYD oplyser følgende rækkevidder under den kinesiske CLTC-testcyklus:

• Baghjulstræk, indstigningsmodel: 800 km (497 miles) med et 105,79 kWh-batteri
• Baghjulstræk, lang rækkevidde: 950 km (590 miles) med et 130,15 kWh-batteri
• Firehjulstræk: 850 km (528 miles), 0-100 km/t på 3,9 sekunder

BYD's "Flash Charge"-teknologi kan tilføre 200 km rækkevidde på 5 minutter, understøttet af en 10C-opladningsrate og en spidsstrøm på 1.000 ampere, der kan levere op til 1.000 kW . AWD-versionen yder op til 585 kW. Tang'en måler 5.263 mm i længden med en akselafstand på 3.130 mm, hvilket placerer den i den store D-segment-klasse som en syv-personers med 2+2+3-sædekonfiguration .

Pres på de europæiske bilproducenter

Tang'en er en direkte konkurrent til modeller som Audi Q8 e-tron, BMW iX og Mercedes EQS SUV, men i Kina til en markant lavere pris . Bloomberg og andre medier beskriver lanceringen som 'pressuring incumbents' – de europæiske bilproducenter får nu en langtrækkende, hurtigopladende syv-personers SUV i hjemmemarkedet til en forstyrrende pris . Modellen konkurrerer også med elektriske biler som Kia EV9 og kan ses som en rival til Skoda Kodiaq .

Fremskridt på fabrikken i Ungarn

BYD's første europæiske personbilsfabrik i Szeged, Ungarn, begyndte prøveproduktion i første kvartal af 2026 . Koncernnæstformand Stella Li bekræfter, at den fulde bilproduktion starter i fjerde kvartal af 2026 – cirka et år senere end oprindeligt planlagt, da BYD havde sigtet mod slutningen af 2025 . Udstyrsinstallation var stadig i gang midt i 2026 . Fabrikken har en planlagt kapacitet på 300.000 biler om året, men den indledende produktion forventes at være langt under dette tal i mindst de første to år . Den første model, der produceres i Szeged, bliver den kompakte elbil Dolphin Surf, ikke Tang'en .

Anden europæisk fabrik – Tyrkiet udskudt

BYD har sat en planlagt milliarddyr grøn mark-fabrik i Manisa, Tyrkiet, på pause . Virksomheden er nu på udkig efter en alternativ anden europæisk produktionsbase, men intet nyt sted er annonceret . BYD's erklærede mål er at producere alle elbiler, der sælges i Europa, lokalt fra 2028 for at undgå EU-told .

Eksplosiv vækst i Europa

BYD oplever eksplosiv vækst i hele Europa. Nøgletal fra officielle registreringstal:

• Første kvartal 2026: 73.847 biler registreret i EU+EFTA+UK-markedet, en stigning på 155,5 % i forhold til året før
• Februar 2026: BYD solgte flere biler end Tesla i Europa for anden måned i træk (17.954 vs. 17.664 registreringer)
• Januar-februar 2026: EU-salget tredobledes til 29.291 biler; batteri-elbiler udgjorde 18,8 % af det samlede marked
• Januar 2026: EU-registreringerne steg 175,3 % til 13.982 enheder , og de samlede europæiske registreringer nåede 18.242 – en stigning på 165 %
• Storbritannien, første kvartal 2026: Rekord med 21.337 enheder, og i marts alene var der en stigning på 134 % i forhold til året før
• Hele 2025: 187.657 europæiske registreringer, en stigning på 268,6 % i forhold til 2024

BYD's markedsandel i EU nåede 1,2 % i 2025, op fra 0,4 % i 2024 . I første kvartal af 2026 var markedsandelen i den bredere region mere end fordoblet til 2,1 % .

Globale ambitioner

Tang-lanceringen er omdrejningspunktet for BYD's satsning på det globale premium D-segment SUV-marked . Virksomheden forfølger en dobbeltstrategi: eksport fra Kina på kort sigt og opbygning af lokal produktionskapacitet i Europa (Ungarn fra fjerde kvartal 2026, fuld lokalisering i 2028) for at navigere toldrisici og skalere kontinentalt . BYD har også annonceret planer om at bringe sine premiummærker Denza og Yangwang til Europa, men disse forventes tidligst i 2027 .