Russlands brændstofkrise: Fra oliesupermagt til import af benzin ad søvejen

Ukraine eskalerede dramatisk sine angreb på Ruslands olieinfrastruktur fra august 2025.

• Ukraine iværksatte mindst 28 angreb på russiske olieraffinaderier alene mellem 1. august og begyndelsen af oktober 2025 – flere end i de første syv måneder af året tilsammen .
• Strejkerne har ramt mindst 15 raffinaderier i den europæiske del af Rusland siden starten af august 2025, og nogle har lidt omfattende skader og nedlukninger .
• I oktober 2025 havde kampagnen slået næsten 40 % af Ruslands raffineringskapacitet ud af drift, ifølge en analyse fra Washington Post .
• Angrebene fortsatte ind i 2026, hvor Bloomberg i juni 2026 rapporterede, at "rekordangreb" på raffinaderier stadig tvang flere råolietønder ud på det globale marked .

Indvirkning på indenlandske brændstofpriser og forsyningsrestriktioner

Raffinaderiskaderne udløste en dybere brændstofkrise i Rusland.

• Engrospriserne slog rekorder. I august 2025 steg referenceprisen på AI-92-benzin på St. Petersburg International Mercantile Exchange til historiske højder, efter at større raffinaderier blev tvunget offline . Engrospriserne på brændstof nåede alle tiders rekorder den måned .
• Detailmangel spredte sig. Tankstationer i over 20 regioner, fra det annekterede Krim til Ruslands fjernøsten, oplevede mangel . Nogle tankstationer løb helt tør . Små uafhængige stationer var hårdest ramt, klemt af stigende engrospriser og høje lånerenter .
• Kreml forbød brændstofeksport. I slutningen af september 2025 forbød Rusland al brændstofeksport for resten af året for at forsøge at bevare forsyningerne til hjemmemarkedet .
• Høje renter gjorde problemet værre. Forhøjede lånerenter gjorde det sværere for private tankstationer at opretholde tilstrækkelige brændstoflagre .
• I juni 2026 var manglen blevet så alvorlig, at Rusland måtte ty til at importere benzin ad søvejen fra asiatiske leverandører – et meget usædvanligt skridt for en energisupermagt .

Det paradoksale skift: råolieeksport op, raffineret eksport ned

Dronekampagnen skabte en bemærkelsesværdig markedsanomali.

• Råolieeksporten steg. Fordi raffinaderierne ikke kunne forarbejde lige så meget råolie, blev overskudstønderne omdirigeret til eksportterminaler. Ruslands søbårne råolieforsendelser nåede et 16-måneders højdepunkt i begyndelsen af oktober 2025, med et gennemsnit på 3,57 millioner tønder om dagen . I juni 2026 lå den år-til-dato råolieeksport på 3,46 millioner tønder om dagen – omkring 120.000 tønder om dagen højere end i 2025 og det højeste siden Ruslands invasion i 2022 . Olieeksporten fra vestlige havne steg 25 % i september 2025 alene sammenlignet med august, direkte tilskrevet raffinaderinedlukninger .
• Eksporten af raffinerede produkter kollapsede. Russiske søbårne forsendelser af raffinerede brændstoffer lå i gennemsnit på kun 1,88 millioner tønder om dagen i de første 10 dage af oktober 2025 – det laveste siden mindst starten af krigen .
• Nettoreffekten: Rusland sælger mere råolie i udlandet, mens det samtidig er nødt til at købe benzin tilbage fra Asien – en dybt ineffektiv og økonomisk skadelig vending, der afspejler alvorlige begrænsninger i den indenlandske forarbejdningskapacitet .