Priser (Kina, ved lancering)

Den endelige startpris på 239.900 yuan var lavere end BYD's tidligere forventede interval på 250.000-320.000 yuan . Der findes også en plug-in hybrid (DM-i) version .

Batteri og opladning

• Arkitektur: 1.000V Super e-Platform .
• Batteri: Anden generation af Blade-batteri (LFP-kemi) .
• Maks. DC-opladning: Op til 1.000 kW (1 MW); nogle kilder angiver op til 1.500 kW .
• Lynopladning: 10% til 70% på cirka 5 minutter under optimale forhold ; en test viste 10% til 97% på 9 minutter og 24 sekunder .
• Rækkevidde (CLTC): Op til 950 km (590 miles) på langdistance RWD-versionen .

Udstyrsniveauer (BEV)

1. Premium EV (RWD) – 105,79 kWh batteri, 300 kW (402 hk) motor, 800 km CLTC-rækkevidde .
2. Long-range EV (RWD) – 130,15 kWh batteri, 370 kW (496 hk) motor, 950 km CLTC-rækkevidde .
3. Flagship EV (AWD) – 130,15 kWh batteri, dobbelt motor med samlet effekt på 784 hk, 0-100 km/t på 3,9 sekunder, samme 950 km CLTC-rækkevidde .
4. En standard AWD-variant (105,79 kWh) findes også .

Dimensioner og nøglefunktioner

• Længde: 5.302 mm, akselafstand 3.130 mm, bredde 1.999 mm, højde ~1.800 mm .
• Sæder: 7 sæder i 2+2+3-layout – den første sådan konfiguration i en kinesisk produktions-SUV .
• "29 verdensnyheder" hævder BYD .

Internationale planer

BYD har bekræftet, at Great Tang kommer globalt, men tidspunkterne varierer:

• Europa: Lansering "så snart som udgangen af 2026" eller tidligt i 2027, bekræftet af BYD-direktør Stella Li ved FII Priority Europe-forum i Rom . BYD sigter mod at fordoble sit europæiske salgsnetværk inden udgangen af 2026 . Virksomheden har allerede åbnet sine første kommercielle Flash Charge-stationer i Tyskland og Frankrig, med 6.000 stationer planlagt uden for Kina inden udgangen af 2026 .
• Asien-Stillehavet (inkl. Australien): Forventes at modtage Great Tang ved udgangen af 2026 eller tidligt i 2027 .
• Latinamerika: BYD udvider produktionen i Brasilien (Camaçari-fabrikken) og har sikret eksportordrer på 100.000 køretøjer fra denne facilitet .
• Mellemøsten: BYD's egen flåde betjener allerede Mellemøsten, og Great Tang forventes at ankomme som en del af mærkets bredere regionale udrulning – UAE-priser estimeres til omkring 350.000 AED .

Bemærk: BYD har endnu ikke offentliggjort fulde officielle priser eller faste lanceringsdatoer for hvert udenlandsk marked. Tidslinjerne ovenfor er baseret på udtalelser fra ledelsen og brancherapportering.

Priser (Kina, ved lancering)

Den endelige startpris på 239.900 yuan var lavere end BYD's tidligere forventede interval på 250.000-320.000 yuan . Der findes også en plug-in hybrid (DM-i) version .

Batteri og opladning

• Arkitektur: 1.000V Super e-Platform .
• Batteri: Anden generation af Blade-batteri (LFP-kemi) .
• Maks. DC-opladning: Op til 1.000 kW (1 MW); nogle kilder angiver op til 1.500 kW .
• Lynopladning: 10% til 70% på cirka 5 minutter under optimale forhold ; en test viste 10% til 97% på 9 minutter og 24 sekunder .
• Rækkevidde (CLTC): Op til 950 km (590 miles) på langdistance RWD-versionen .

Udstyrsniveauer (BEV)

1. Premium EV (RWD) – 105,79 kWh batteri, 300 kW (402 hk) motor, 800 km CLTC-rækkevidde .
2. Long-range EV (RWD) – 130,15 kWh batteri, 370 kW (496 hk) motor, 950 km CLTC-rækkevidde .
3. Flagship EV (AWD) – 130,15 kWh batteri, dobbelt motor med samlet effekt på 784 hk, 0-100 km/t på 3,9 sekunder, samme 950 km CLTC-rækkevidde .
4. En standard AWD-variant (105,79 kWh) findes også .

Dimensioner og nøglefunktioner

• Længde: 5.302 mm, akselafstand 3.130 mm, bredde 1.999 mm, højde ~1.800 mm .
• Sæder: 7 sæder i 2+2+3-layout – den første sådan konfiguration i en kinesisk produktions-SUV .
• "29 verdensnyheder" hævder BYD .

Internationale planer

BYD har bekræftet, at Great Tang kommer globalt, men tidspunkterne varierer:

• Europa: Lansering "så snart som udgangen af 2026" eller tidligt i 2027, bekræftet af BYD-direktør Stella Li ved FII Priority Europe-forum i Rom . BYD sigter mod at fordoble sit europæiske salgsnetværk inden udgangen af 2026 . Virksomheden har allerede åbnet sine første kommercielle Flash Charge-stationer i Tyskland og Frankrig, med 6.000 stationer planlagt uden for Kina inden udgangen af 2026 .
• Asien-Stillehavet (inkl. Australien): Forventes at modtage Great Tang ved udgangen af 2026 eller tidligt i 2027 .
• Latinamerika: BYD udvider produktionen i Brasilien (Camaçari-fabrikken) og har sikret eksportordrer på 100.000 køretøjer fra denne facilitet .
• Mellemøsten: BYD's egen flåde betjener allerede Mellemøsten, og Great Tang forventes at ankomme som en del af mærkets bredere regionale udrulning – UAE-priser estimeres til omkring 350.000 AED .

Bemærk: BYD har endnu ikke offentliggjort fulde officielle priser eller faste lanceringsdatoer for hvert udenlandsk marked. Tidslinjerne ovenfor er baseret på udtalelser fra ledelsen og brancherapportering.