Volkswagens overskudsgrad kan falde til 1 procent – nu skal stor spareplan stå sin prøve

Volkswagens resultatvarsel den 18. september ændrer ikke, hvornår koncernens store omstrukturering begyndte: Bestyrelsens tilsynsorgan godkendte planen allerede den 3. september. Varslet har derimod øget presset for at gennemføre den. Chefen for bilmærket Volkswagen sagde efterfølgende, at arbejdet ville blive intensiveret. 17

Porsche-nedskrivning og pres på bilsalget

Volkswagen venter nu en overskudsgrad af driften på højst 1 procent i 2026, ned fra den tidligere forventning på 4–5,5 procent. Koncernen har samtidig varslet engangsposter på omkring 10 mia. euro. Heraf er cirka 6 mia. euro en nedskrivning knyttet til Porsche, hvis indtjeningsudsigter er blevet svagere. Nedskrivningen er en regnskabsmæssig omkostning – ikke en kontant udbetaling på 6 mia. euro her og nu. Omkostninger ved omstruktureringen og svag forretning i Kina indgår også i billedet. 3171930

Problemerne er ikke kun regnskabsmæssige. Amerikansk told gør det dyrere at betjene markedet i USA. I Kina er Volkswagens salg under pres fra stærkere lokale konkurrenter, som også udfordrer europæiske producenter på deres hjemmemarked. Samtidig gør skiftet mod elbiler med lavere avancer det sværere at løfte indtjeningen alene ved at sælge flere biler. 453235

Hvad er besluttet om job og fabrikker?

Den godkendte plan omfatter omkring 50.000 yderligere stillinger, der skal væk på verdensplan, oven i omtrent 50.000 reduktioner, som allerede er i gang. Det giver omkring 100.000 færre stillinger i koncernen frem mod 2030. De yderligere 50.000 er altså ikke nye nedskæringer annonceret som følge af resultatvarslet. Tidligere aftaler omfattede også betydelige reduktioner i Tyskland. 12447

Volkswagen vil desuden skære i produktionskapaciteten og omtrent halvere antallet af bilmodeller frem mod 2035. Målet er at reducere antallet af forskellige typer komponenter med 75 procent inden da – ikke at fremstille 75 procent færre dele. 2846

Fremtiden for fabrikkerne i Emden, Zwickau, Hannover og Neckarsulm er fortsat åben. Produktionen af de modeller, fabrikkerne aktuelt er tildelt, står til at ophøre på forskellige tidspunkter fra 2031 til 2034, og Volkswagen undersøger andre anvendelser af anlæggene. Det er ikke en beslutning om at lukke alle fire. En mulig udfasning af bilmærket SEAT til fordel for Cupra er ligeledes omtalt i medierne, men ikke annonceret som en beslutning. 14125

Fagforeninger og investorer reagerer forskelligt

Medarbejderrepræsentanter modsatte sig en tidligere udgave af planen, men aftalen i september afværgede en umiddelbar konfrontation med fagforeningerne. Efter resultatvarslet demonstrerede tyske bilarbejdere. Volkswagens medarbejderråd og fagforeningen IG Metall efterlyste handling om investeringer, told, elpriser og gradvis tilbagetrækning fra arbejdsmarkedet – ikke kun besparelser i virksomheden. 674041

Investorerne tog først godt imod aftalen: Volkswagen-aktien nåede sit højeste niveau i 11 uger. Efter resultatvarslet faldt aktien. Reaktionen viser forskellen mellem at vedtage en spareplan og at bevise, at den kan genoprette indtjeningen, mens presset på Porsche og resten af koncernen fortsætter. 3617