North-South Corridor åbner senere – og regningen kendes først til sidst

Beboere og virksomheder langs Singapores North-South Corridor må vente længere på den færdige vejforbindelse. Land Transport Authority (LTA), landets transportmyndighed, forklarer forsinkelsen med uventet vanskelige jordbundsforhold, som har gjort arbejdet mere kompliceret og tidskrævende. Den hævede vejstrækning og tunnelen ventes nu at åbne etapevis omkring to år senere end tidligere planlagt. Hvor meget forsinkelsen kommer til at koste, er endnu ikke afgjort. 42123

Hvornår åbner de to strækninger?

Den hævede vej fra Admiralty Road West til Lentor Avenue ventes at åbne i etaper fra 2029, hvor planen tidligere var 2027. Tunnelen fra Lentor Avenue til East Coast Parkway ventes at åbne i etaper fra 2031 i stedet for 2029. Årstallene angiver, hvornår åbningen forventes at begynde – ikke at hele strækningen står klar på én gang. 421

Jordbunden er forskellig langs ruten. Ved Novena og Thomson er der rapporteret om hårde og sprækkede klippeformationer, store sten og grundvand, som har vanskeliggjort udgravningen og krævet ændrede arbejdsmetoder. På den hævede strækning har omlægning af forsyningsledninger og vanskelige jordbundsforhold forsinket fundamentsarbejdet ved Gambas Avenue og Woodlands Avenue 8. Forsinkelserne har siden påvirket opførelsen af konstruktionerne ovenover. Arbejdet foregår desuden tæt på eksisterende veje, forsyningsledninger og MRT-linjer, Singapores metrosystem, som fortsat er i drift. 5182034

Hvornår kendes merprisen – og hvem betaler?

Ifølge LTA kan den endelige merudgift ved forsinkelsen og fordelingen af den mellem myndigheden og entreprenørerne først fastlægges, når projektet er afsluttet. North-South Corridor er tidligere blevet omtalt som et projekt til 7,47 mia. singaporeanske dollar (S$), men der foreligger endnu ikke en endelig, revideret samlet pris. LTA har heller ikke oplyst, hvor stor en del af en eventuel merudgift myndigheden selv skal betale. 2328

Hvis en entreprenør rejser et krav på grund af jordbundsforhold, der afviger fra det forventede, skal kravet vurderes ud fra den relevante kontrakt og de forhold, man faktisk har mødt. Vanskelig jordbund afgør altså ikke i sig selv, hvem der skal betale. De tilgængelige oplysninger fastslår ikke udfaldet af konkrete krav. 23

Hvad betyder forsinkelsen for naboerne?

For beboere og virksomheder nær byggepladserne betyder den forlængede tidsplan længere tids usikkerhed. Der er blandt andet meldt om bekymringer for støj, adgangsforhold og færre kunder. LTA forventer, at de mest generende aktiviteter ved gadeplan begynder at aftage fra 2027, efterhånden som arbejdet skrider frem og i højere grad flytter under jorden. Større underjordiske arbejder ventes at blive færdige gradvist fra 2028. 425323335

Veje, fortove og tilstødende områder, som byggeriet optager, skal efter planen tages i brug igen etapevis fra 2028. Færre gener og genåbnede områder er dog ikke det samme som en åbning af selve den hævede vej og tunnelen. LTA siger, at myndigheden vil søge at færdiggøre projektet hurtigst muligt uden at gå på kompromis med sikkerheden og samtidig begrænse generne under det resterende arbejde. 3422253334