AnswersPublished17 sources
Huawei Qiankun ADS har passeret 17,3 mia. kilometer med førerassistance
Huawei oplyste, at Qiankun ADS havde passeret 17,3 mia. kilometer med førerassistance pr. En liveopgørelse gengivet 1.
Udgivet afRedigeret med GPT-6 LunaBilleder genereret med GPT Image 2
Research answer
Key takeaways
- Huawei oplyste, at Qiankun ADS havde passeret 17,3 mia. kilometer med førerassistance pr.
- En liveopgørelse gengivet 1. november viste også over 48,37 mia.
- Sammenlignet med de afrundede tal fra 3. oktober svarer det til cirka 1,32 mia.
- Huaweis sikkerhedstal er virksomhedens egne opgørelser, ikke uafhængigt efterprøvede beviser for, at systemet gør kørslen et bestemt antal gange mere sikker.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: As of November 1, 2026, what milestone did Huawei’s Qiankun ADS reach according to its Intelligent Automotive Solution BU’s October 31 Weibo. Article summary: Huawei said Qiankun ADS had surpassed **17.3 billion kilometres of cumulative assisted driving by October 31, 2026**, describing that mileage as real-road validation in its Intelligent Automotive Solution BU’s Weibo anno. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
Huawei oplyste 31. oktober, at Qiankun ADS havde passeret 17,3 mia. kilometer med førerassistance. Dagen efter beskrev IT Home milepælen som erfaring fra kørsel på virkelige veje. I samme meddelelse delte Huawei en samling videoklip, hvor systemet håndterer nødsituationer. 2
Det er et markant mål for, hvor meget systemet er blevet brugt. Kilometerstanden beviser dog ikke i sig selv, at systemet medfører færre ulykker. Både kilometertallene og sikkerhedsopgørelserne stammer fra Huawei, og den tilgængelige omtale indeholder ingen uafhængig kontrol af dem.
Tallene i Huaweis liveopgørelse
IT Home gengav 1. november et øjebliksbillede fra Huaweis hjemmeside. Tællerne blev ifølge siden opdateret løbende, så tallene er en rapporteret status – ikke nødvendigvis de endelige totaler for dagen. 2
- Kørsel med førerassistance: over 17.317.860.000 km
- Samlet kørsel for biler udstyret med Qiankun ADS: over 48.372.070.000 km
- Mulige kollisioner, som systemet aktivt havde undgået: over 6.918.217
Videoklippene blev beskrevet som en samling situationer, hvor systemet håndterer nødsituationer. Omtalen gennemgår ikke forløbet eller udfaldet af hvert enkelt klip, så videoerne kan ikke læses som en systematisk demonstration af ydeevnen under alle vejforhold. 2
Sådan har tallene ændret sig siden 3. oktober
Den 3. oktober blev Qiankun ADS opgjort til over 16 mia. kilometer med førerassistance, 45,3 mia. kilometer i samlet kørsel og 6,64 mio. mulige kollisioner undgået. 33 Målt mod de afrundede pejlemærker var tallene i øjebliksbilledet fra 1. november cirka 1,32 mia. km højere for kørsel med førerassistance, 3,07 mia. km højere for den samlede kørsel og 278.000 højere for registrerede undgåede hændelser. Sammenligningen er omtrentlig, fordi tallene fra 3. oktober var angivet som grænser – »over« – og ikke som præcise starttal.
2
33
Omtrent 42,9 procent af kilometerstigningen mellem de to opgørelser var kørt med førerassistancen aktiv. I øjebliksbilledet fra 1. november udgjorde denne kørsel cirka 35,8 procent af bilernes samlede kilometertal. Ved brug af grænsetallene fra 3. oktober var andelen cirka 35,3 procent. Det er beregninger ud fra de offentliggjorte tal, ikke særskilte statistikker fra Huawei. 2
33
Hvad Huaweis sikkerhedsrapport for september viste
I Huaweis sikkerhedsrapport for september, som blev offentliggjort 8. oktober, stod der, at 94,6 procent af brugerne var månedligt aktive brugere af førerassistancen. Rapporten opgjorde også 26.400 indgreb med defensiv kørsel under manuel kørsel i løbet af måneden. Den angav 15,785 mia. kilometer med førerassistance på det tidspunkt – en septemberopgørelse, som ligger før de senere liveopgørelser. 30
39
Huawei oplyste desuden, at bilerne i gennemsnit kørte 10,356 mio. km før en alvorlig kollision i førerassistenttilstand. Det sammenlignede virksomheden med et anslået nationalt gennemsnit og beskrev resultatet som 5,75 gange dette niveau. For kørsel i manuel tilstand i biler udstyret med ADS var tallet 5,861 mio. km, eller 3,26 gange det samme sammenligningsgrundlag. Det tilsvarende anslåede landsgennemsnit var cirka 1,8 mio. km. Det er Huaweis sammenligninger, ikke uafhængigt verificerede sikkerhedsrater. 25
Omtalen af tallene fra 3. oktober angav tidligere værdier på 9,987 mio. km i førerassistenttilstand og 5,856 mio. km i manuel tilstand, sammenholdt med det samme anslåede nationale gennemsnit. Tallene fra oktober og septemberrapporten bør ikke blandes sammen: De stammer fra forskellige opgørelsestidspunkter. 33
25
Hvad sikkerhedstallene kan – og ikke kan – fortælle
I Huaweis offentliggjorte metode defineres en alvorlig kollision som en kollision, der udløser en airbag eller en anden irreversibel sikkerhedsanordning, eksempelvis en selestrammer. Huawei oplyser også, at gennemsnittet beregnes over en rullende periode på 12 måneder, og beskriver, hvordan hændelser efter deaktivering af førerassistance fordeles mellem kategorierne for assisteret og manuel kørsel. 38
Definitionerne forklarer, hvad Huawei tæller med. Men de citerede rapporter indeholder ikke en uafhængig revision eller nok underliggende data til, at sammenligningen kan efterprøves. Forholdstallene bør derfor læses som estimater rapporteret af virksomheden – ikke som bevis for, at førerassistance gør en bilist 5,75 gange mere sikker. En tæller over »mulige kollisioner undgået« viser heller ikke, hvor mange af situationerne der ellers ville være endt i et sammenstød. 25
38
Det er desuden vigtigt, at Qiankun ADS her beskrives som et system til førerassistance, ikke som et system, der fritager føreren for ansvaret. Huawei-topchef Jin Yuzhi har skelnet mellem førerassistance, hvor føreren stadig er sikkerhedsnettet, og autonom kørsel, hvor systemet har den rolle. Føreren skal derfor fortsat holde øje med trafikken og systemet, følge færdselsreglerne og systemets begrænsninger og være klar til at overtage kontrollen. 28
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "Huawei Qiankun ADS har passeret 17,3 mia. kilometer med førerassistance"?
Huawei oplyste, at Qiankun ADS havde passeret 17,3 mia. kilometer med førerassistance pr.
What are the key points to validate first?
Huawei oplyste, at Qiankun ADS havde passeret 17,3 mia. kilometer med førerassistance pr. En liveopgørelse gengivet 1. november viste også over 48,37 mia.
What should I do next in practice?
Sammenlignet med de afrundede tal fra 3. oktober svarer det til cirka 1,32 mia.