Nečekaně složité podloží a práce v blízkosti stávajících komunikací a metra posunuly začátek otevírání estakády i tunelu zhruba o dva roky. Estakáda se má otevírat po etapách od roku 2029, tunel od roku 2031.
PublikovalUpraveno pomocí GPT-6 SolObrázky vytvořeny pomocí GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: Why has Singapore’s North-South Corridor been delayed by two years, when are its viaduct and tunnel sections now expected to open in phases,. Article summary: Singapore’s North-South Corridor is about two years behind its earlier opening schedule because unexpectedly difficult ground conditions have slowed excavation and foundation work, particularly where construction must be. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
Singapurský dopravní koridor North-South (NSC) má nový harmonogram. Estakáda se má začít otevírat po úsecích v roce 2029, tunel v roce 2031 – v obou případech přibližně o dva roky později, než se dříve plánovalo. Neznamená to, že v těchto letech bude hotový celý koridor. Zdržení způsobily zejména nečekaně obtížné podmínky při hloubení a zakládání stavby. 21
5
Estakáda mezi Admiralty Road West a Lentor Avenue se má otevírat od roku 2029 místo původně uváděného roku 2027. Tunel navazující od Lentor Avenue k rychlostní silnici East Coast Parkway má následovat od roku 2031 místo roku 2029. Obě části se mají zpřístupňovat postupně. 21
5
Stavba přitom pokračuje: podle singapurského úřadu pro pozemní dopravu LTA bylo ke konci srpna 2026 dokončeno více než 90 % základových prací na estakádě i tunelové části. U estakády už se budují nadzemní konstrukce, zatímco na trase tunelu pokračují rozsáhlé výkopové práce. Dokončené základy ale samy o sobě neznamenají, že lze úsek otevřít. 3
Problémy se místo od místa liší. Stavbaři se musejí vypořádat s podložím, které se ukázalo náročnější, než se předpokládalo, a na některých místech pracovat v těsné blízkosti provozované dopravní infrastruktury. 4
21
To má jiný harmonogram než otevření estakády a tunelu. Jak budou končit hlavní práce na povrchu, očekává LTA postupné zlepšování dopravních podmínek. Silnice, chodníky a přilehlé plochy nyní zabrané stavbou se mají vracet veřejnosti po etapách od roku 2028; v technicky náročnějších úsecích od roku 2030. 3
25
Dlouhodobým plánem je převést více aut na estakádu a do tunelu. Na ulicích tím má postupně vzniknout prostor pro širší chodníky, cyklostezky, opatření upřednostňující autobusy a veřejná prostranství. Dostupné informace však neurčují termín obnovení každého dotčeného pěšího či cyklistického spojení. Obyvatelé, podniky ani dojíždějící proto nemohou počítat s tím, že se všechny místní trasy vrátí současně s otevřením prvního silničního úseku. 5
25
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Nečekaně složité podloží a práce v blízkosti stávajících komunikací a metra posunuly začátek otevírání estakády i tunelu zhruba o dva roky.
Nečekaně složité podloží a práce v blízkosti stávajících komunikací a metra posunuly začátek otevírání estakády i tunelu zhruba o dva roky. Estakáda se má otevírat po etapách od roku 2029, tunel od roku 2031. Nejde o termíny dokončení celého koridoru.
Silnice a chodníky zabrané stavbou se mají vracet veřejnosti postupně od roku 2028, technicky náročnější místa od roku 2030.