Čínské BYD sesadilo z trůnu německé giganty: Každý sedmý plug-in hybrid je teď jejich

Tahounem úspěchu je jediný model, který evidentně trefil přesně do vkusu německých spotřebitelů. Kompaktní SUV BYD Atto 2 DM-i bylo v květnu nejprodávanějším plug-in hybridem v celé zemi, s 2 113 registracemi . Vůz poháněný vlastní hybridní technologií DM-i (Dual Mode intelligent) spojuje solidní elektrický dojezd s jistotou benzinového motoru, to vše za konkurenceschopnou cenu.

Čínská ofenziva v celé Evropě

Německý milník není ojedinělý výstřel, ale součást širšího trendu. Už v březnu výzkumná společnost Dataforce reportovala, že prodeje čínských plug-in hybridů v Evropě meziročně vzrostly více než čtyřnásobně a ovládly téměř 30 % tohoto segmentu . V dubnu pak čínské automobilky dosáhly rekordního podílu 9,8 % na celém evropském trhu, přičemž prodeje samotného BYD vyskočily o 124 % na více než 28 000 vozů za jediný měsíc .

Květnová data KBA jasně ukazují, že tato dynamika nepolevuje. BYD se z okrajového hráče rychle mění v mainstreamového soupeře. Dokáže díky své výrobní a technologické kapacitě nabídnout produkty, které rezonují jak u ekologicky smýšlejících řidičů, tak u těch, kteří pečlivě hlídají rodinný rozpočet.

V Evropě, kde vozy s plug-in hybridním pohonem fungují jako přijatelný kompromis mezi spalovacím motorem a plně elektrickou budoucností, se tak BYD podařilo obsadit mezeru, kterou tradiční výrobci nechali otevřenou. A to za dramatického hučení motorů – nejen těch pod kapotou, ale i v zasedacích místnostech automobilek ve Wolfsburgu, Mnichově a Ingolstadtu.