Podle údajů Airbusu a Flightradar24 urazil 23 076 kilometrů, tedy 14 339 mil . Trasa vedla přes tři kontinenty a dva oceány; posádka během ní zažila dva západy slunce a dvě svítání . Délka letu se podle jednotlivých sledovacích služeb uváděla mezi 24 hodinami a 23 až 25 minutami, Airbus jako oficiální údaj zveřejnil 24 hodin a 24 minut . Na palubě byli čtyři zkušební piloti Airbusu a pět letových inženýrů, kteří během cesty prověřovali palubní systémy .
Qantas spustil Project Sunrise v roce 2017. Cílem je propojit východní pobřeží Austrálie — zejména Sydney, Melbourne a Brisbane — s Londýnem, New Yorkem a dalšími evropskými destinacemi bez mezipřistání .
Základem projektu je právě A350-1000ULR. Zkratka ULR znamená Ultra Long Range, tedy mimořádně dlouhý dolet. Varianta pro Qantas dostala speciálně navrženou přídavnou palivovou nádrž a další konstrukční úpravy, které jí mají umožnit lety dlouhé přibližně až 22 hodin . Zkušební let prověřil tyto úpravy v reálných podmínkách a znamenal významný krok na cestě k certifikaci letounu .
Qantas si objednal 12 letounů A350-1000ULR . První stroj by měl aerolinka převzít v dubnu 2027. Zahájení přímého spojení mezi Sydney a Londýnem plánuje na konec roku 2027, pravděpodobně na říjen . Pokud se harmonogram nezmění, půjde o nejdelší pravidelnou osobní leteckou linku na světě .
Neobvykle dlouhá zkouška přitáhla mimořádnou pozornost leteckých nadšenců i široké veřejnosti. Letoun v reálném čase sledovaly na Flightradar24 a dalších platformách miliony lidí, když překonával Pacifik, Severní Ameriku a Atlantik .
Kombinace délky přes 24 hodin a příslibu nové éry dálkového létání z letu udělala jednu z nejsledovanějších událostí v historii online monitorování leteckého provozu . Cestující si na podobný výkon budou muset ještě počkat: tento konkrétní letoun během zkoušky žádné pasažéry nevezl .