Toyota porazila BMW o 10,9 sekundy a vyhrála Le Mans 2026

Šlo o nejtěsnější vítězství v Le Mans od roku 2011 a zároveň o ukázku precizní strategie Toyoty. Rozdíl mezi prvními dvěma vozy činil přesně 10,913 sekundy .

Rozhodnutí přišlo až v posledních hodinách

V čele se během většiny závodu střídaly Toyota, BMW a Cadillac. Zpočátku se zdálo, že hlavním kandidátem Toyoty bude vůz č. 8. Jeho šance však oslabila časově náročná výměna uchycení brzdového bubnu během dopoledne, po níž se před něj dostala sesterská Toyota č. 7 .

Rozhodující moment přišel až ve 22. hodině, kdy se vůz č. 7 definitivně dostal do vedení. Mezi oběma Toyotami navíc vzniklo napětí: vůz č. 8 podle dostupných informací okamžitě neposlechl týmový pokyn k výměně pozic .

Do závěrečného stintu usedl Kamui Kobayashi. Jeho úkolem bylo ubránit vedení před rychlým BMW č. 20 s Robinem Frijnsem za volantem. Japonský jezdec tlak ustál a dovezl Toyotu do cíle s náskokem lehce přes deset sekund .

Téměř osm hodin bez safety caru

Letošní ročník se od některých chaotičtějších edicí lišil dlouhým úsekem nepřerušené jízdy pod zelenými vlajkami. První a zároveň jediný safety car vyjel až po téměř osmi hodinách, krátce před půlnocí místního času.

Důvodem byla kolize Ferrari č. 54 týmu Vista AF Corse s Fordem Mustang č. 88 stáje Proton Competition v úseku Forest Esses . Safety car následně sjelil skupinu 14 vozů na čele a zásadně promíchal strategii pro další část závodu .

Ferrari přišlo o tříletou nadvládu

Ferrari přijíždělo do Le Mans jako trojnásobný obhájce vítězství. Italská značka vyhrála v letech 2023, 2024 a 2025 . V roce 2026 však její tovární vozy do boje o pódium výrazně nezasáhly.

Nejvýše umístěným Ferrari byl vůz č. 51 posádky Alessandro Pier Guidi, James Calado a Antonio Giovinazzi na pátém místě. Sesterský tovární vůz č. 50 s Antoniem Fuocem, Miguelem Molinou a Nicklasem Nielsenem závod nedokončil . Žluté Ferrari č. 83 týmu AF Corse, které vyhrálo předchozí ročník, dojelo sedmé .

BMW bylo blízko historickému prvenství

BMW se v Le Mans představilo ve skvělé formě. Vůz č. 15 týmu BMW M Team WRT startoval z pole position a bavorská značka byla v boji o vítězství po značnou část závodu. Pole positionující vůz však v závěru odstoupil kvůli technickým problémům .

Hvězdou týmu se tak stal vůz č. 20 s Robinem Frijnsem, Reném Rastem a Sheldonem van der Lindem. BMW s Toyotou svádělo prakticky celodenní souboj a jen těsně mu uniklo historické vítězství prvního hypercaru specifikace LMDh v Le Mans .

Silný výkon předvedl také Cadillac. Vůz č. 12 týmu Cadillac Hertz Team JOTA se posádkou Louis Delétraz, Will Stevens a Norman Nato se dlouho držel v čelní skupině a nakonec obsadil čtvrté místo, jen 32,4 sekundy za vítězem .

Kobayashi a Conway slaví podruhé, de Vries poprvé

Vítězství mělo zvláštní význam pro všechny tři jezdce Toyoty č. 7. Kamui Kobayashi a Mike Conway vyhráli Le Mans podruhé; jejich první společný triumf přišel v roce 2021 .

Pro Nycka de Vriese šlo naopak o první vítězství v nejslavnějším vytrvalostním závodě světa. Bývalý jezdec Formule 1 tak při své premiérové výhře v Le Mans doplnil dvojici zkušených vítězů .