Energetická bezpečnost se neměří jen tím, kolik ropy a paliv se vytěží nebo vyrobí. Důležité je také, zda se dostanou tam, kde jsou potřeba. Takové varování přednesl 2. listopadu v Abú Zabí Sultan Al Jaber, šéf státní ropné společnosti ADNOC, při zahájení energetické konference ADIPEC 2026.
6
Podle Al Jabera se od narušení lodní dopravy v Hormuzském průlivu z globálních zásob ropy odčerpala téměř miliarda barelů. Svět tak přišel o část rezerv, které pomáhají tlumit výpadky v dodávkách.
3
6
Tlak se projevuje i u nafty a LNG
Al Jaber uvedl, že v některých trzích jsou zásoby nafty na nejnižší sezonní úrovni za 35 let. Jiné podle něj čelí výpadku dodávek zkapalněného zemního plynu (LNG) ve výši 600 miliard kubických stop.
3
8
Jde o různé ukazatele, které nelze zaměňovat: jeden se týká zásob nafty, druhý dodávek LNG. Společně ale dokreslují zranitelná místa, na něž Al Jaber upozornil.
3
8
Rozhoduje i cesta k odběratelům
Podle Al Jabera vzrostl podíl logistiky na ceně barelu z méně než 5 % na více než 30 %. „Dodávky jsou jen polovina příběhu. Tou druhou je doprava,“ řekl. Energetickou bezpečnost je proto podle něj třeba posuzovat nejen podle toho, zda lze energii vyrobit, ale také podle toho, zda se spolehlivě dostane ke spotřebitelům.
4
Přepravní trasy a infrastruktura se tak stávají součástí energetické bezpečnosti. I dostupná surovina může být obtížnější a nákladnější dostat na trh, pokud se zkomplikuje její přeprava.
1
4
Co navrhuje změnit
Al Jaber vyzval k rozšíření kapacity pro skladování ropy, k výrobě většího množství paliv blíže spotřebitelům a k úpravě přepravních tras tak, aby dodávky dorazily k odběratelům.
1
Každé z těchto opatření míří na jinou část problému: větší zásoby poskytují rezervu, bližší výroba může zkrátit cestu k trhu a funkční trasy pomáhají udržet dodávky i při narušení dopravy. Jeho hlavní sdělení je, že vedle výrobní kapacity je třeba posilovat i zásoby a infrastrukturu, která energii dopravuje.
1
4
6