Pevné baterie v roce 2026: Od laboratorních prototypů k pilotní výrobě

Rok 2026 se zapíše do historie baterií jako moment, kdy technologie pevných baterií (all-solid-state battery, ASSB) definitivně opustila laboratorní stoly a vstoupila do průmyslového ověřování. Po letech slibů a odkladů se celý sektor posunul od otázky "umíme to vůbec vyrobit?" k "umíme to vyrábět spolehlivě?". Přinášíme přehled ověřitelných milníků – od pokroku v technologické připravenosti (TRL) přes 23vrstvý článek Nissanu až po pilotní linku QuantumScape a realitu cen sulfidu lithného.

Pokrok v TRL: Průmysl vstupuje do inženýrské validace

Podle čtvrtletní zprávy TrendForce za Q2 2026 překročil průmysl ASSB v Číně, Japonsku a Jižní Koreji hranici laboratorních prototypů (TRL 1–4) a vstoupil do fáze technického ověřování . V první polovině roku 2026 dosáhly přední japonské a korejské společnosti průlomů v ověřování vzorků ASSB na pilotních linkách, přičemž automobilové články splnily dílčí požadavky na výkon a spolehlivost . Čínští lídři jako CATL, BYD a FAW rovněž posunuli své malé pilotní linky a technologii posunuli na úroveň TRL 4–5 .

• Toyota potvrdila, že její cíl komercializace pro elektromobily v letech 2027–2028 postupuje podle plánu . Partner Idemitsu Kosan v lednu 2026 zahájil stavbu velké pilotní továrny na pevný elektrolyt v závodě Čiba s cílem dokončení do konce roku 2027 . Toyota plánuje do konce roku 2026 dosáhnout denní kapacity 5 000 článků na pilotní lince v Shizuoka .
• Samsung SDI patří mezi lídry v malosériové pilotní výrobě . Společnost již přesunula výrobu na pilotní linku a první šarže zasílá výrobcům EV k testování, s cílem sériové výroby v druhé polovině roku 2027 .
• CATL – předseda představenstva Ceng Jü-čchün na fóru v Davosu v červnu 2026 uvedl, že ASSB jsou „zatím pouze na úrovni 4