Ford Fathom: Uvnitř továrny za 2 miliardy dolarů, která mění výrobu elektromobilů

Univerzální výrobní systém pro EV

Ford nahradil tradiční pohyblivou montážní linku Henryho Forda zcela novým systémem, který vyvinul tým pod vedením bývalého manažera Tesly Alana Clarka . Mezi klíčové vlastnosti univerzálního výrobního systému pro EV patří:

• Třívětvý montážní strom – Vozidlo je rozděleno na tři sekce, které se montují současně: přední část (s využitím velkých jednodílných hliníkových odlitků), zadní část (rovněž s odlitky) a konstrukční bateriový blok (který slouží jako podlaha vozu, na niž se instalují sedačky, konzole a koberce) . Tyto tři sekce se spojí dohromady až poté, co je většina komponentů namontována .
• O 84 % méně úkonů, kdy se pracovníci natahují přes blatník, a méně kroucení, otáčení a ohýbání .
• Kabelový svazek je o 1 220 metrů kratší a o 10 kg lehčí než u prvního elektrického SUV Fordu, což usnadňuje instalaci .
• Nejvyšší úroveň automatizace ze všech továren Fordu na světě v konečné montáži .
• 1 080 Wi-Fi přístupových bodů (téměř trojnásobek dřívější hustoty) pro softwarové kontroly kvality přes soukromou 5G síť .
• O 15 % rychlejší čistá montáž než u dřívějších vozidel v této továrně – systém umožňuje o 40 % rychlejší montáž, přičemž část ušetřeného času je reinvestována do insourcingu a automatizace pro zlepšení kvality .

Specifikace vozidla

Časový plán

• Stavba prototypů – Začne v 1. čtvrtletí 2027 s použitím dílů v sériové kvalitě .
• Dodávky zákazníkům – Následovat budou v průběhu roku 2027 .
• Předobjednávky – Začnou na začátku roku 2027 .

Ford již testuje výrobní nástroje v předstihu před stavbou prototypů. Někteří pracovníci z LAP strávili měsíce školením na nový systém ve Fordově vývojovém centru pro nové modely v Allen Parku v Michiganu . Přestavba v Kentucky je součástí širší investice ve výši 5 miliard dolarů, která podle Fordu zajistí 2 200 hodinových pracovních míst v továrně .