Proč Švédsko žádá EU, aby Tesle neschválila FSD bez odstranění překračování rychlosti

Tesla má v Evropě další problém, který se netýká jen marketingu systému FSD (Supervised), ale přímo jeho chování na silnici. Švédská Správa dopravy (Trafikverket, TRV) doporučila Evropské unii, aby schválení systému pro celý blok odmítla, pokud Tesla neznemožní jeho schopnost překračovat stanovené rychlostní limity .

Dopis z 30. dubna 2026, který získala agentura Reuters prostřednictvím žádosti o přístup k dokumentům, byl zaslán Technickému výboru EU pro motorová vozidla (TCMV). Podle TRV by systém neměl získat povolení k provozu na unijních silnicích, dokud se tato funkce nezmění .

Švédsku vadí funkce Speed Offset

Jádrem námitky je funkce označovaná jako Speed Offset. Ta umožňuje nastavit odchylku od rychlostního limitu, takže vůz může v určitých situacích jet rychleji, než povoluje dopravní značení .

Švédský úřad to považuje za zásadní bezpečnostní a právní problém. Evropská pravidla silničního provozu podle něj vyžadují, aby automatizovaný systém respektoval platné limity, nikoli aby je bral jako doporučení. Proto TRV doporučuje hlasovat proti celoevropskému schválení, pokud Tesla možnost překračovat rychlost neodstraní .

Rychlost není jedinou překážkou

Švédský dopis přichází v době, kdy se k systému FSD hromadí výhrady dalších severských regulátorů. Mezi hlavní sporné body patří:

• Sporná bezpečnostní data. Tesla předložila úřadům ve Švédsku a Nizozemsku vlastní statistiky, podle nichž FSD výrazně snižuje počet nehod. Reuters a nezávislí odborníci na dopravní bezpečnost ale označili tato srovnání za zavádějící. Tesla porovnávala vlastní flotilu při zapnutém a vypnutém FSD, aniž dostatečně zohlednila další faktory, které mohou výsledky ovlivnit . Regulátoři ve Švédsku, Norsku, Finsku a Dánsku proto zpochybnili úplnost i spolehlivost předložených údajů .

• Jízda na náledí a v zimě. Úřady v severní Evropě se ptají, zda byl systém vyvíjený především na podmínkách amerického Sun Beltu připraven na zledovatělé silnice, sníh, omezenou viditelnost nebo střety se zvěří, například s losy .

• Rozptýlení řidiče a označení „Full Self-Driving“. Interní evropská korespondence podle Reuters ukazuje obavy z toho, zda monitorování řidiče dokáže spolehlivě zabránit tomu, aby přestal věnovat pozornost řízení. Jeden ze švédských vyšetřovatelů navíc označil samotný název „Full Self-Driving“ za zavádějící, protože může vést k přehnané důvěře v systém .

• Detekce motocyklistů. Nezávislé testování upozornilo, že systém v některých scénářích nedokázal motocyklisty spolehlivě rozpoznat .

Cesta ke schválení v celé EU se prodlužuje

Nizozemský úřad RDW udělil systému FSD (Supervised) první národní typové schválení v EU 10. dubna 2026. Následně představil případ výboru TCMV na jednání 5. května, ani tehdy se však nehlasovalo .

Milník	Stav
Nizozemský úřad RDW udělil národní typové schválení	10. dubna 2026
RDW představil případ výboru TCMV	5. května 2026, dvacetiminutová prezentace bez hlasování
Jednání TCMV 30. června	Pouze diskuse o výjimce podle článku 39, bez hlasování v programu
Možné hlasování na úrovni EU	Podle dostupných informací nejdříve na podzim 2026, případně později

Podle přehledu k 11. červnu 2026 získalo národní schválení FSD pět zemí EU: Nizozemsko, Norsko, Dánsko, Švédsko a Španělsko. Německo, Francie, Belgie a další země stále čekají na rozhodnutí . Národní schválení však samo o sobě neznamená automatické celoevropské povolení.

Tesla rozšiřuje FSD jinde ve světě

Zatímco evropský proces se zpomaluje, Tesla pokračuje v zavádění systému na dalších trzích. FSD (Supervised) je podle dostupných údajů aktivní ve Spojených státech, Kanadě, Mexiku, Portoriku, Austrálii, na Novém Zélandu a v Jižní Koreji. V Číně je dostupné v omezeném režimu pro vozy s hardwarem HW4 .

Schválení se dále čeká ve 12 zemích:

• Jižní Amerika: Chile a Kolumbie
• Evropa: Spojené království, Irsko, Portugalsko, Španělsko, Francie, Belgie, Lucembursko, Německo, Dánsko a Norsko

U evropského seznamu se v dostupných přehledech objevují rozdíly podle toho, zda označují právě probíhající národní řízení, nebo širší proces konečného regulatorního uznání. Klíčová překážka pro evropské rozšíření proto zůstává stejná: postoj členských států a rozhodnutí na úrovni EU.

Tchaj-wan míří na konec roku

Tesla Taiwan v červnu 2026 formálně podala žádost o schválení FSD (Supervised) u tamního Centra pro certifikaci bezpečnosti vozidel (VSCC). Stav systému se tím změnil z „neregistrován“ na „v posuzování“ .

Neoficiální odhady připouštějí spuštění už v září 2026, formální harmonogram však směřuje spíše ke čtvrtému čtvrtletí roku 2026 .

Pro Teslu tak evropská otázka není jen o tom, kdy se bude hlasovat. Regulátoři chtějí nejprve vidět, že systém dodržuje rychlostní limity, zvládá specifické zimní podmínky a nenechává řidiče podlehnout dojmu, že vůz skutečně řídí bez jeho aktivního dohledu.