Proč Švédsko žádá EU, aby Tesle neschválila FSD bez odstranění překračování rychlosti
Švédská Správa dopravy (Trafikverket, TRV) v dopise z 30. dubna 2026 doporučila EU hlasovat proti schválení Tesly FSD (Supervised), pokud automobilka neodstraní možnost překračovat povolenou rychlost [1][4][5].
PublikovalUpraveno pomocí DeepSeek-V4-FlashObrázky vytvořeny pomocí GPT Image 1.5
Švédská Správa dopravy (Trafikverket, TRV) v dopise z 30. dubna 2026 doporučila EU hlasovat proti schválení Tesly FSD (Supervised), pokud automobilka neodstraní možnost překračovat povolenou rychlost [1][4][5].
Regulátoři ze severní Evropy zpochybňují také bezpečnostní statistiky Tesly, výkon systému na zledovatělých silnicích, detekci motocyklistů a schopnost zabránit rozptýlení řidiče [2][6][7][8][11].
Jednání technického výboru EU pro motorová vozidla (TCMV) 30. června má podle zveřejněného programu zahrnovat pouze další diskusi, nikoli hlasování.
Tesla mezitím pokračuje v rozšiřování FSD mimo Evropu. Na Tchaj wanu byla žádost formálně podána v červnu 2026 a jako oficiální cíl se uvádí čtvrté čtvrtletí roku 2026 [9][12].
What is the content of a Reuters-obtained regulatory letter from Sweden's Transport Administration recommending that the EU vote against appTesla's FSD (Supervised) interface on a winter road, highlighting the regulatory concerns over its performance in Nordic conditions and its ability to exceed speed limits.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is the content of a Reuters-obtained regulatory letter from Sweden's Transport Administration recommending that the EU vote against app. Article summary: Here is the full picture based on Reuters-exclusive reporting and corroborating sources.. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thumbnails, icons, and tiny thumbnail layouts. Make it useful as an illustrative visual, not as factual eviden
openai.com
Tesla má v Evropě další problém, který se netýká jen marketingu systému FSD (Supervised), ale přímo jeho chování na silnici. Švédská Správa dopravy (Trafikverket, TRV) doporučila Evropské unii, aby schválení systému pro celý blok odmítla, pokud Tesla neznemožní jeho schopnost překračovat stanovené rychlostní limity .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Proč Švédsko žádá EU, aby Tesle neschválila FSD bez odstranění překračování rychlosti"?
Švédská Správa dopravy (Trafikverket, TRV) v dopise z 30. dubna 2026 doporučila EU hlasovat proti schválení Tesly FSD (Supervised), pokud automobilka neodstraní možnost překračovat povolenou rychlost [1][4][5].
What are the key points to validate first?
Švédská Správa dopravy (Trafikverket, TRV) v dopise z 30. dubna 2026 doporučila EU hlasovat proti schválení Tesly FSD (Supervised), pokud automobilka neodstraní možnost překračovat povolenou rychlost [1][4][5]. Regulátoři ze severní Evropy zpochybňují také bezpečnostní statistiky Tesly, výkon systému na zledovatělých silnicích, detekci motocyklistů a schopnost zabránit rozptýlení řidiče [2][6][7][8][11].
What should I do next in practice?
Jednání technického výboru EU pro motorová vozidla (TCMV) 30. června má podle zveřejněného programu zahrnovat pouze další diskusi, nikoli hlasování.
Proč Švédsko žádá EU, aby Tesle neschválila FSD bez odstranění překračování rychlosti
Švédská Správa dopravy (Trafikverket, TRV) v dopise z 30. dubna 2026 doporučila EU hlasovat proti schválení Tesly FSD (Supervised), pokud automobilka neodstraní možnost překračovat povolenou rychlost [1][4][5].
PublikovalUpraveno pomocí DeepSeek-V4-FlashObrázky vytvořeny pomocí GPT Image 1.5
Švédská Správa dopravy (Trafikverket, TRV) v dopise z 30. dubna 2026 doporučila EU hlasovat proti schválení Tesly FSD (Supervised), pokud automobilka neodstraní možnost překračovat povolenou rychlost [1][4][5].
Regulátoři ze severní Evropy zpochybňují také bezpečnostní statistiky Tesly, výkon systému na zledovatělých silnicích, detekci motocyklistů a schopnost zabránit rozptýlení řidiče [2][6][7][8][11].
Jednání technického výboru EU pro motorová vozidla (TCMV) 30. června má podle zveřejněného programu zahrnovat pouze další diskusi, nikoli hlasování.
Tesla mezitím pokračuje v rozšiřování FSD mimo Evropu. Na Tchaj wanu byla žádost formálně podána v červnu 2026 a jako oficiální cíl se uvádí čtvrté čtvrtletí roku 2026 [9][12].
What is the content of a Reuters-obtained regulatory letter from Sweden's Transport Administration recommending that the EU vote against appTesla's FSD (Supervised) interface on a winter road, highlighting the regulatory concerns over its performance in Nordic conditions and its ability to exceed speed limits.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is the content of a Reuters-obtained regulatory letter from Sweden's Transport Administration recommending that the EU vote against app. Article summary: Here is the full picture based on Reuters-exclusive reporting and corroborating sources.. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thumbnails, icons, and tiny thumbnail layouts. Make it useful as an illustrative visual, not as factual eviden
openai.com
Tesla má v Evropě další problém, který se netýká jen marketingu systému FSD (Supervised), ale přímo jeho chování na silnici. Švédská Správa dopravy (Trafikverket, TRV) doporučila Evropské unii, aby schválení systému pro celý blok odmítla, pokud Tesla neznemožní jeho schopnost překračovat stanovené rychlostní limity .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Proč Švédsko žádá EU, aby Tesle neschválila FSD bez odstranění překračování rychlosti"?
Švédská Správa dopravy (Trafikverket, TRV) v dopise z 30. dubna 2026 doporučila EU hlasovat proti schválení Tesly FSD (Supervised), pokud automobilka neodstraní možnost překračovat povolenou rychlost [1][4][5].
What are the key points to validate first?
Švédská Správa dopravy (Trafikverket, TRV) v dopise z 30. dubna 2026 doporučila EU hlasovat proti schválení Tesly FSD (Supervised), pokud automobilka neodstraní možnost překračovat povolenou rychlost [1][4][5]. Regulátoři ze severní Evropy zpochybňují také bezpečnostní statistiky Tesly, výkon systému na zledovatělých silnicích, detekci motocyklistů a schopnost zabránit rozptýlení řidiče [2][6][7][8][11].
What should I do next in practice?
Jednání technického výboru EU pro motorová vozidla (TCMV) 30. června má podle zveřejněného programu zahrnovat pouze další diskusi, nikoli hlasování.
Dopis z 30. dubna 2026, který získala agentura Reuters prostřednictvím žádosti o přístup k dokumentům, byl zaslán Technickému výboru EU pro motorová vozidla (TCMV). Podle TRV by systém neměl získat povolení k provozu na unijních silnicích, dokud se tato funkce nezmění .
Švédsku vadí funkce Speed Offset
Jádrem námitky je funkce označovaná jako Speed Offset. Ta umožňuje nastavit odchylku od rychlostního limitu, takže vůz může v určitých situacích jet rychleji, než povoluje dopravní značení .
Švédský úřad to považuje za zásadní bezpečnostní a právní problém. Evropská pravidla silničního provozu podle něj vyžadují, aby automatizovaný systém respektoval platné limity, nikoli aby je bral jako doporučení. Proto TRV doporučuje hlasovat proti celoevropskému schválení, pokud Tesla možnost překračovat rychlost neodstraní .
Rychlost není jedinou překážkou
Švédský dopis přichází v době, kdy se k systému FSD hromadí výhrady dalších severských regulátorů. Mezi hlavní sporné body patří:
Sporná bezpečnostní data. Tesla předložila úřadům ve Švédsku a Nizozemsku vlastní statistiky, podle nichž FSD výrazně snižuje počet nehod. Reuters a nezávislí odborníci na dopravní bezpečnost ale označili tato srovnání za zavádějící. Tesla porovnávala vlastní flotilu při zapnutém a vypnutém FSD, aniž dostatečně zohlednila další faktory, které mohou výsledky ovlivnit . Regulátoři ve Švédsku, Norsku, Finsku a Dánsku proto zpochybnili úplnost i spolehlivost předložených údajů .
Jízda na náledí a v zimě. Úřady v severní Evropě se ptají, zda byl systém vyvíjený především na podmínkách amerického Sun Beltu připraven na zledovatělé silnice, sníh, omezenou viditelnost nebo střety se zvěří, například s losy .
Rozptýlení řidiče a označení „Full Self-Driving“. Interní evropská korespondence podle Reuters ukazuje obavy z toho, zda monitorování řidiče dokáže spolehlivě zabránit tomu, aby přestal věnovat pozornost řízení. Jeden ze švédských vyšetřovatelů navíc označil samotný název „Full Self-Driving“ za zavádějící, protože může vést k přehnané důvěře v systém .
Detekce motocyklistů. Nezávislé testování upozornilo, že systém v některých scénářích nedokázal motocyklisty spolehlivě rozpoznat .
Cesta ke schválení v celé EU se prodlužuje
Nizozemský úřad RDW udělil systému FSD (Supervised) první národní typové schválení v EU 10. dubna 2026. Následně představil případ výboru TCMV na jednání 5. května, ani tehdy se však nehlasovalo .
Milník
Stav
Nizozemský úřad RDW udělil národní typové schválení
10. dubna 2026
RDW představil případ výboru TCMV
5. května 2026, dvacetiminutová prezentace bez hlasování
Jednání TCMV 30. června
Pouze diskuse o výjimce podle článku 39, bez hlasování v programu
Možné hlasování na úrovni EU
Podle dostupných informací nejdříve na podzim 2026, případně později
Podle přehledu k 11. červnu 2026 získalo národní schválení FSD pět zemí EU: Nizozemsko, Norsko, Dánsko, Švédsko a Španělsko. Německo, Francie, Belgie a další země stále čekají na rozhodnutí . Národní schválení však samo o sobě neznamená automatické celoevropské povolení.
Tesla rozšiřuje FSD jinde ve světě
Zatímco evropský proces se zpomaluje, Tesla pokračuje v zavádění systému na dalších trzích. FSD (Supervised) je podle dostupných údajů aktivní ve Spojených státech, Kanadě, Mexiku, Portoriku, Austrálii, na Novém Zélandu a v Jižní Koreji. V Číně je dostupné v omezeném režimu pro vozy s hardwarem HW4 .
Schválení se dále čeká ve 12 zemích:
Jižní Amerika: Chile a Kolumbie
Evropa: Spojené království, Irsko, Portugalsko, Španělsko, Francie, Belgie, Lucembursko, Německo, Dánsko a Norsko
U evropského seznamu se v dostupných přehledech objevují rozdíly podle toho, zda označují právě probíhající národní řízení, nebo širší proces konečného regulatorního uznání. Klíčová překážka pro evropské rozšíření proto zůstává stejná: postoj členských států a rozhodnutí na úrovni EU.
Tchaj-wan míří na konec roku
Tesla Taiwan v červnu 2026 formálně podala žádost o schválení FSD (Supervised) u tamního Centra pro certifikaci bezpečnosti vozidel (VSCC). Stav systému se tím změnil z „neregistrován“ na „v posuzování“ .
Neoficiální odhady připouštějí spuštění už v září 2026, formální harmonogram však směřuje spíše ke čtvrtému čtvrtletí roku 2026 .
Pro Teslu tak evropská otázka není jen o tom, kdy se bude hlasovat. Regulátoři chtějí nejprve vidět, že systém dodržuje rychlostní limity, zvládá specifické zimní podmínky a nenechává řidiče podlehnout dojmu, že vůz skutečně řídí bez jeho aktivního dohledu.
investing.com
Exclusive-Sweden may oppose Tesla's supervised self-driving tech in Europe over speeding concerns By Reuters
Dopis z 30. dubna 2026, který získala agentura Reuters prostřednictvím žádosti o přístup k dokumentům, byl zaslán Technickému výboru EU pro motorová vozidla (TCMV). Podle TRV by systém neměl získat povolení k provozu na unijních silnicích, dokud se tato funkce nezmění .
Švédsku vadí funkce Speed Offset
Jádrem námitky je funkce označovaná jako Speed Offset. Ta umožňuje nastavit odchylku od rychlostního limitu, takže vůz může v určitých situacích jet rychleji, než povoluje dopravní značení .
Švédský úřad to považuje za zásadní bezpečnostní a právní problém. Evropská pravidla silničního provozu podle něj vyžadují, aby automatizovaný systém respektoval platné limity, nikoli aby je bral jako doporučení. Proto TRV doporučuje hlasovat proti celoevropskému schválení, pokud Tesla možnost překračovat rychlost neodstraní .
Rychlost není jedinou překážkou
Švédský dopis přichází v době, kdy se k systému FSD hromadí výhrady dalších severských regulátorů. Mezi hlavní sporné body patří:
Sporná bezpečnostní data. Tesla předložila úřadům ve Švédsku a Nizozemsku vlastní statistiky, podle nichž FSD výrazně snižuje počet nehod. Reuters a nezávislí odborníci na dopravní bezpečnost ale označili tato srovnání za zavádějící. Tesla porovnávala vlastní flotilu při zapnutém a vypnutém FSD, aniž dostatečně zohlednila další faktory, které mohou výsledky ovlivnit . Regulátoři ve Švédsku, Norsku, Finsku a Dánsku proto zpochybnili úplnost i spolehlivost předložených údajů .
Jízda na náledí a v zimě. Úřady v severní Evropě se ptají, zda byl systém vyvíjený především na podmínkách amerického Sun Beltu připraven na zledovatělé silnice, sníh, omezenou viditelnost nebo střety se zvěří, například s losy .
Rozptýlení řidiče a označení „Full Self-Driving“. Interní evropská korespondence podle Reuters ukazuje obavy z toho, zda monitorování řidiče dokáže spolehlivě zabránit tomu, aby přestal věnovat pozornost řízení. Jeden ze švédských vyšetřovatelů navíc označil samotný název „Full Self-Driving“ za zavádějící, protože může vést k přehnané důvěře v systém .
Detekce motocyklistů. Nezávislé testování upozornilo, že systém v některých scénářích nedokázal motocyklisty spolehlivě rozpoznat .
Cesta ke schválení v celé EU se prodlužuje
Nizozemský úřad RDW udělil systému FSD (Supervised) první národní typové schválení v EU 10. dubna 2026. Následně představil případ výboru TCMV na jednání 5. května, ani tehdy se však nehlasovalo .
Milník
Stav
Nizozemský úřad RDW udělil národní typové schválení
10. dubna 2026
RDW představil případ výboru TCMV
5. května 2026, dvacetiminutová prezentace bez hlasování
Jednání TCMV 30. června
Pouze diskuse o výjimce podle článku 39, bez hlasování v programu
Možné hlasování na úrovni EU
Podle dostupných informací nejdříve na podzim 2026, případně později
Podle přehledu k 11. červnu 2026 získalo národní schválení FSD pět zemí EU: Nizozemsko, Norsko, Dánsko, Švédsko a Španělsko. Německo, Francie, Belgie a další země stále čekají na rozhodnutí . Národní schválení však samo o sobě neznamená automatické celoevropské povolení.
Tesla rozšiřuje FSD jinde ve světě
Zatímco evropský proces se zpomaluje, Tesla pokračuje v zavádění systému na dalších trzích. FSD (Supervised) je podle dostupných údajů aktivní ve Spojených státech, Kanadě, Mexiku, Portoriku, Austrálii, na Novém Zélandu a v Jižní Koreji. V Číně je dostupné v omezeném režimu pro vozy s hardwarem HW4 .
Schválení se dále čeká ve 12 zemích:
Jižní Amerika: Chile a Kolumbie
Evropa: Spojené království, Irsko, Portugalsko, Španělsko, Francie, Belgie, Lucembursko, Německo, Dánsko a Norsko
U evropského seznamu se v dostupných přehledech objevují rozdíly podle toho, zda označují právě probíhající národní řízení, nebo širší proces konečného regulatorního uznání. Klíčová překážka pro evropské rozšíření proto zůstává stejná: postoj členských států a rozhodnutí na úrovni EU.
Tchaj-wan míří na konec roku
Tesla Taiwan v červnu 2026 formálně podala žádost o schválení FSD (Supervised) u tamního Centra pro certifikaci bezpečnosti vozidel (VSCC). Stav systému se tím změnil z „neregistrován“ na „v posuzování“ .
Neoficiální odhady připouštějí spuštění už v září 2026, formální harmonogram však směřuje spíše ke čtvrtému čtvrtletí roku 2026 .
Pro Teslu tak evropská otázka není jen o tom, kdy se bude hlasovat. Regulátoři chtějí nejprve vidět, že systém dodržuje rychlostní limity, zvládá specifické zimní podmínky a nenechává řidiče podlehnout dojmu, že vůz skutečně řídí bez jeho aktivního dohledu.
investing.com
Exclusive-Sweden may oppose Tesla's supervised self-driving tech in Europe over speeding concerns By Reuters
