Po přičtení celkem deseti sekund k jeho času se Gasly propadl z provizorního třetího místa na sedmé. Na pódium se tak posunul Isack Hadjar z Red Bullu .

Nešlo však o jediný podobný případ. Za rychlost v boxové uličce bylo v Monaku potrestáno pět jezdců ze čtyř týmů: Lewis Hamilton, George Russell, Oscar Piastri, Pierre Gasly — a to dvakrát — a Franco Colapinto .

Rozhodlo 77 centimetrů

Příčinou byla chyba v kalibraci časoměrného systému, který pro Formuli 1 provozuje Formula One Management (FOM). Rychlost v boxové uličce se vypočítává z času, za který vůz projede mezi dvěma magnetickými měřicími smyčkami.

Po závodě odhalilo měření pomocí systému LIDAR, že nejkratší možná vzdálenost mezi smyčkami byla o 77 centimetrů delší, než předpokládal systém FOM . Protože systém pracoval s příliš krátkou vzdáleností, vypočítal rychlost nepatrně vyšší — přibližně o 0,1 km/h .

Podezřelé bylo také to, že pět ze šesti trestů za rychlost v boxové uličce odpovídalo přesně překročení limitu o 0,1 km/h. Taková shoda silně naznačovala systémovou chybu, nikoli náhodné pochybení několika jezdců .

Komisaři později uvedli, že se během závodu dotazovali ředitelství závodu, zda systém nevykazuje problémy. Dostali však nesprávné ujištění, že je vše v pořádku .

Jak Alpine uspěla s žádostí o přezkum

Alpine podala takzvanou žádost o přezkum — v pravidlech FIA označovanou jako Right of Review. Tento mechanismus umožňuje znovu otevřít rozhodnutí pouze tehdy, když tým předloží „významný a relevantní nový prvek“, který v době původního verdiktu nebyl k dispozici .

Tým předložil dvě klíčové sady důkazů:

• data z měření LIDAR, která prokázala nesprávný rozestup měřicích smyček;
• oficiální zprávy časoměřičů potvrzující chybu v měření .

FOM před slyšením uznal, že systém nebyl přesný, čímž se otevřela cesta ke změně rozhodnutí . Komisaři následně oba pětisekundové tresty zrušili a Gaslyho vrátili na třetí místo výsledkové listiny .

Co verdikt znamená pro Hadjara a Piastriho

Změna okamžitě promíchala pořadí za vítězným Kimim Antonellim a druhým Lewisem Hamiltonem .

• Pierre Gasly se posunul ze sedmého na třetí místo a získal první pódium od Velké ceny São Paula 2024.
• Isack Hadjar klesl ze třetího na čtvrté místo a přišel o své první pódium za Red Bull.
• Oscar Piastri se posunul ze čtvrté na pátou pozici .
• Jezdci dále v pořadí, včetně Liama Lawsona a Arvida Lindblada, ztratili po jednom místě.

Hadjar přitom už předtím ustál samostatné vyšetřování kvůli údajnému porušení pravidel při červené vlajce. Tento případ s chybou měřicích smyček nesouvisel .

Red Bull a McLaren verdikt napadají

Red Bull Racing i McLaren během několika hodin po rozhodnutí oznámily záměr odvolat se k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA — nejvyššímu odvolacímu orgánu v motoristickém sportu .

Nezpochybňují vlastní tresty. Napadají konkrétně rozhodnutí komisařů, kteří zrušili Gaslyho sankce . Red Bull tím hájí Hadjarovo třetí místo, zatímco McLaren by v případě úspěchu udržel Piastriho na čtvrté pozici.

Oba týmy mají čas do úterý po závodním víkendu v Barceloně, aby záměr proměnily v řádné odvolání . Mercedes zároveň zvažuje právní možnosti kvůli precedentu, který rozhodnutí vytváří, oficiální oznámení o odvolání však zatím nepodal .

Proč Hamilton, Piastri a Russell své tresty zpětně nezruší

Největší kontroverzí zůstává skutečnost, že byly zrušeny pouze Gaslyho tresty. Sankce za obdobné překročení o 0,1 km/h dál platí pro Lewise Hamiltona, Oscara Piastriho, George Russella a Franca Colapinta.

Důvod je procesní. Alpine jako jediný tým podal žádost o přezkum ve stanovené čtrnáctidenní lhůtě a současně předložil kvalifikované nové důkazy . Komisaři výslovně uvedli, že Ferrari, McLaren, Mercedes a Williams už stejný postup využít nemohou: lhůta uplynula a podmínka „nového důkazu“ se vztahuje pouze ke konkrétnímu případu, který Alpine předložila včas .

Russellovu situaci navíc zkomplikoval samostatný trest průjezdu boxovou uličkou. Svůj původní pětisekundový trest totiž při zastávce neodpykal správným způsobem. Tato procedurální chyba nesouvisela s chybným měřením rychlosti .

Jaký bude další vývoj

Výsledek Velké ceny Monaka zatím nemusí být konečný. Pokud Red Bull nebo McLaren podají řádné odvolání a uspějí, Gasly může o pódium přijít podruhé. Pokud neuspějí, zůstane v platnosti současné pořadí.

Alpine už naznačila, že by se proti případnému odvolání bránila. Do sporu může ještě vstoupit také Mercedes .

Z původně nepatrného překročení limitu o 0,1 km/h se tak stal jeden z nejvýraznějších regulatorních případů sezony 2026. V Monaku nakonec nerozhodovaly jen sekundy na trati, ale také 77 centimetrů v systému měření.

Po přičtení celkem deseti sekund k jeho času se Gasly propadl z provizorního třetího místa na sedmé. Na pódium se tak posunul Isack Hadjar z Red Bullu .

Nešlo však o jediný podobný případ. Za rychlost v boxové uličce bylo v Monaku potrestáno pět jezdců ze čtyř týmů: Lewis Hamilton, George Russell, Oscar Piastri, Pierre Gasly — a to dvakrát — a Franco Colapinto .

Rozhodlo 77 centimetrů

Příčinou byla chyba v kalibraci časoměrného systému, který pro Formuli 1 provozuje Formula One Management (FOM). Rychlost v boxové uličce se vypočítává z času, za který vůz projede mezi dvěma magnetickými měřicími smyčkami.

Po závodě odhalilo měření pomocí systému LIDAR, že nejkratší možná vzdálenost mezi smyčkami byla o 77 centimetrů delší, než předpokládal systém FOM . Protože systém pracoval s příliš krátkou vzdáleností, vypočítal rychlost nepatrně vyšší — přibližně o 0,1 km/h .

Podezřelé bylo také to, že pět ze šesti trestů za rychlost v boxové uličce odpovídalo přesně překročení limitu o 0,1 km/h. Taková shoda silně naznačovala systémovou chybu, nikoli náhodné pochybení několika jezdců .

Komisaři později uvedli, že se během závodu dotazovali ředitelství závodu, zda systém nevykazuje problémy. Dostali však nesprávné ujištění, že je vše v pořádku .

Jak Alpine uspěla s žádostí o přezkum

Alpine podala takzvanou žádost o přezkum — v pravidlech FIA označovanou jako Right of Review. Tento mechanismus umožňuje znovu otevřít rozhodnutí pouze tehdy, když tým předloží „významný a relevantní nový prvek“, který v době původního verdiktu nebyl k dispozici .

Tým předložil dvě klíčové sady důkazů:

• data z měření LIDAR, která prokázala nesprávný rozestup měřicích smyček;
• oficiální zprávy časoměřičů potvrzující chybu v měření .

FOM před slyšením uznal, že systém nebyl přesný, čímž se otevřela cesta ke změně rozhodnutí . Komisaři následně oba pětisekundové tresty zrušili a Gaslyho vrátili na třetí místo výsledkové listiny .

Co verdikt znamená pro Hadjara a Piastriho

Změna okamžitě promíchala pořadí za vítězným Kimim Antonellim a druhým Lewisem Hamiltonem .

• Pierre Gasly se posunul ze sedmého na třetí místo a získal první pódium od Velké ceny São Paula 2024.
• Isack Hadjar klesl ze třetího na čtvrté místo a přišel o své první pódium za Red Bull.
• Oscar Piastri se posunul ze čtvrté na pátou pozici .
• Jezdci dále v pořadí, včetně Liama Lawsona a Arvida Lindblada, ztratili po jednom místě.

Hadjar přitom už předtím ustál samostatné vyšetřování kvůli údajnému porušení pravidel při červené vlajce. Tento případ s chybou měřicích smyček nesouvisel .

Red Bull a McLaren verdikt napadají

Red Bull Racing i McLaren během několika hodin po rozhodnutí oznámily záměr odvolat se k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA — nejvyššímu odvolacímu orgánu v motoristickém sportu .

Nezpochybňují vlastní tresty. Napadají konkrétně rozhodnutí komisařů, kteří zrušili Gaslyho sankce . Red Bull tím hájí Hadjarovo třetí místo, zatímco McLaren by v případě úspěchu udržel Piastriho na čtvrté pozici.

Oba týmy mají čas do úterý po závodním víkendu v Barceloně, aby záměr proměnily v řádné odvolání . Mercedes zároveň zvažuje právní možnosti kvůli precedentu, který rozhodnutí vytváří, oficiální oznámení o odvolání však zatím nepodal .

Proč Hamilton, Piastri a Russell své tresty zpětně nezruší

Největší kontroverzí zůstává skutečnost, že byly zrušeny pouze Gaslyho tresty. Sankce za obdobné překročení o 0,1 km/h dál platí pro Lewise Hamiltona, Oscara Piastriho, George Russella a Franca Colapinta.

Důvod je procesní. Alpine jako jediný tým podal žádost o přezkum ve stanovené čtrnáctidenní lhůtě a současně předložil kvalifikované nové důkazy . Komisaři výslovně uvedli, že Ferrari, McLaren, Mercedes a Williams už stejný postup využít nemohou: lhůta uplynula a podmínka „nového důkazu“ se vztahuje pouze ke konkrétnímu případu, který Alpine předložila včas .

Russellovu situaci navíc zkomplikoval samostatný trest průjezdu boxovou uličkou. Svůj původní pětisekundový trest totiž při zastávce neodpykal správným způsobem. Tato procedurální chyba nesouvisela s chybným měřením rychlosti .

Jaký bude další vývoj

Výsledek Velké ceny Monaka zatím nemusí být konečný. Pokud Red Bull nebo McLaren podají řádné odvolání a uspějí, Gasly může o pódium přijít podruhé. Pokud neuspějí, zůstane v platnosti současné pořadí.

Alpine už naznačila, že by se proti případnému odvolání bránila. Do sporu může ještě vstoupit také Mercedes .

Z původně nepatrného překročení limitu o 0,1 km/h se tak stal jeden z nejvýraznějších regulatorních případů sezony 2026. V Monaku nakonec nerozhodovaly jen sekundy na trati, ale také 77 centimetrů v systému měření.