Plavidlo v Hormuzském průlivu zasáhl neznámý projektil. Proč zdražila ropa

Bezprostředně potvrzených informací je málo, ale jsou závažné. Britské středisko United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), které vydává bezpečnostní upozornění pro námořní dopravu, oznámilo, že plavidlo při průjezdu Hormuzským průlivem zasáhl pozdě 12. září neznámý projektil. Na palubě následně vypukl požár a místní úřady pomáhaly s evakuací posádky. Totožnost lodi, rozsah škod i případný dopad na životní prostředí tehdy zůstávaly neznámé. UKMTO neuvedlo, kdo za útokem stojí. 119

Význam incidentu proto přesahuje jednu loď. Stal se v době, kdy komerční plavba touto strategickou úžinou už výrazně poklesla a diplomacie, námořní eskorty ani soupeřící návrhy tras zatím nevytvořily spolehlivě bezpečný koridor.

Co potvrdily UKMTO a CNBC

První upozornění UKMTO hovořilo o zásahu neidentifikovaným projektilem během plavby úžinou. V následné aktualizaci organizace uvedla, že na palubě hořelo a místní úřady zajišťovaly evakuaci posádky. Ani UKMTO, ani CNBC neuvedly jméno plavidla nebo útočníka. 119

Právě tyto neznámé jsou podstatné. Incident nelze automaticky připsat konkrétnímu státu ani ozbrojené skupině. Dostupné zprávy potvrzují zásah, požár a evakuaci, ne však odpovědnost, plný rozsah poškození ani dlouhodobý stav lodi a její posádky. 1112

Nešlo o tentýž útok jako u ostrova Kešm

Událost popsaná UKMTO byla hlášena odděleně od útoku na íránské obchodní plavidlo poblíž ostrovů Hengám a Kešm. Íránské úřady uvedly, že při tomto zásahu zemřel jeden člen posádky a čtyři lidé byli zraněni. Teherán obvinil Spojené státy, dostupné nezávislé zpravodajství ale tuto atribuci nepotvrdilo. 34

Zprávy o obou incidentech ukazují, že šlo o dvě různé lodě. Zásah neznámým projektilem tedy nelze vydávat za potvrzený popis útoku u Kešmu; ani íránské obvinění v případu Kešmu neurčuje odpovědnost za incident, který nahlásilo UKMTO. 45

Proč se komerční plavba stále omezuje

Nejnovější zásah následoval po opakovaných útocích a vojenských střetech v okolí průlivu. Rizika tak dalece přesahují běžná navigační nebezpečí. Reuters uvedl, že průjezdy lodí přepravujících komodity klesly k 13. září na jednociferné počty za den. Už dříve agentura zaznamenala 11. srpna šest průjezdů oproti zhruba jedenácti v průměru za předchozích deset dnů. 1720

Pro lodní společnosti to není prostředí pro standardní plánování tras. Musí počítat nejen s hrozbou projektilů či dronů, ale také s nejistotou ohledně bezpečných koridorů, vojenskou aktivitou, rizikem záměny cíle a dostupností pomoci po incidentu.

Americké námořní doporučení radí lodím držet se, pokud možno, mimo danou oblast. Plavidlům plujícím pod americkou vlajkou doporučuje zůstat nejméně 30 námořních mil od amerických vojenských lodí, odpovídat na volání koaličních námořnictev přes VHF a udržovat kontakt s námořními koordinačními orgány. 3334

Sporné koridory, eskorty a plánovaná omezená zóna

Íránští představitelé oznámili záměr vyhlásit v Perském zálivu novou omezenou zónu a zavést koridor pro lodní dopravu průlivem. Reuters napsal, že lodím vstupujícím do navrhované oblasti by mohly hrozit íránské sankce. 35

Spojené státy mezitím podporovaly průjezdy jižní trasou a doprovázely obchodní lodě. CNN informovala, že americké síly 2. září eskortovaly průlivem 40 komerčních plavidel s 18 miliony barelů ropy; američtí činitelé zároveň hovořili o pokračujících operacích proti íránské schopnosti útočit na obchodní lodní dopravu. 38

Tyto dva přístupy však netvoří společný a předvídatelný režim plavby. Írán a Omán v srpnu jednaly o dočasné lodní trase, koordinaci odminování a postupném rámci dohody. Íránský představitel uvedl, že trasa by mohla zůstat otevřená dva až čtyři měsíce. 1819 Pozdější incidenty a pokračující konfrontace ale ukázaly, že rozhovory neobnovily předvídatelný komerční provoz.

Podle BBC se rychle rozpadlo také údajné 60denní memorandum mezi USA a Íránem, které mělo ukončit boje a znovu otevřít vodní cestu. 19

Proč otřesy vytlačily cenu ropy výš

Ropný trh reagoval na možnost, že by mohly být narušeny jak průjezdy Hormuzským průlivem, tak alternativní exportní infrastruktura. Brent 13. září uzavřel na 105,68 dolaru za barel a americká ropa West Texas Intermediate (WTI) na 101,39 dolaru, uvedl Reuters. 17 Následující den se Brent dostal nad 108 dolarů a WTI se pohybovala kolem 103 dolarů, když obchodníci zohledňovali nový útok na loď i výpadek saúdskoarabského ropovodu. 23

Ropovod East-West v Saúdské Arábii je mimořádně důležitý, protože umožňuje vyvážet ropu ze zemí Perského zálivu trasou, která Hormuzský průliv obchází. Saúdská Arábie jej po poškození drony odstavila, ale nezveřejnila rozsah škod ani předpokládanou délku odstávky. Analytická společnost Kpler odhadla, že při měsíčním uzavření a čerpání zásob v Jambú u Rudého moře by mohlo být ohroženo až 120 milionů barelů. Jde o odhad, nikoli o potvrzenou ztrátu. 22

Rizikovou přirážku k cenám přidává i širší eskalace v regionu. Reuters uvedl, že útok na ropovod ohrožoval až 4 % světových dodávek ropy. Zprávy o aktivitách Húsíů a útocích na saúdské cíle navíc posílily obavy, že se narušení může rozšířit daleko za Hormuzský průliv. 1724

Co z toho zatím plyne

Poslední zásah potvrdil, že průjezd Hormuzským průlivem zůstává nebezpečný a politicky sporný. S jistotou lze říct jen toto: plavidlo zasáhl neznámý projektil, na palubě vypukl požár a posádka byla evakuována. Účet UKMTO neurčil odpovědnou stranu. 119

Pro lodní dopravu a energetické trhy je hlavním důsledkem nejistota. Nízký počet průjezdů, konkurenční nároky na trasy, vojenské eskorty, neúspěšná či nedokončená diplomatická ujednání a poškození klíčového saúdského ropovodu, jenž průliv obchází, ponechávají dodávky ropy zranitelné vůči dalším výpadkům. To zároveň udržuje výraznou rizikovou přirážku v cenách ropy. 172233