Monacký víkend Ferrari otřesen: Vasseur v nemocnici po dominantních trénincích

• FP1: Charles Leclerc zajel nejrychlejší čas 1:13,978, před Hamiltonem o 0,226 sekundy a zbytkem pole o více než půl sekundy .
• FP2: Hamilton mu to oplatil časem 1:13,026, když porazil Leclerca o 0,111 s. Max Verstappen z Red Bullu byl třetí se ztrátou dalších 0,057 s .

Výkon ukázal skvělou mechanickou přilnavost vozu SF-26 na okruhu, kde jde především o ovladatelnost, nikoliv o hrubý výkon. Server The Race prohlásil Ferrari za jasného "vítěze" pátku a zaznamenal znatelnou rychlostní převahu nad týmem Mercedes, který jinak sezóně dominuje .

Boj o titul: Těžká cesta vzhůru

Zatímco rychlost Ferrari na jedno kolo v Monaku slibuje reálnou šanci na první vítězství, boj o Pohár konstruktérů vypráví příběh o nadvládě Mercedesu. Po sedmi závodech vypadá pořadí takto:

Stav po Velké ceně Kanady .

Mercedes zatím vyhrál všechny závody a jezdci Kimi Antonelli a George Russell pevně drží čelo šampionátu jezdců . Ztráta 75 bodů Ferrari je tvrdou připomínkou propasti, kterou musí překonat, ale výhra v Monaku by znamenala důležitý psychologický zlom.

Klíčové změny pravidel pro Velkou cenu Monaka 2026

Velká cena Monaka 2026 se jede za unikátních podmínek. Mezinárodní automobilová federace (FIA) přizpůsobila novou generaci vozů nejužší trati v kalendáři.

Úplný zákaz aktivní aerodynamiky
Poprvé v sezóně je zcela zakázána aktivní aerodynamika, hovorově nazývaná "straight mode" (režim pro rovinky). Vozy pojedou celý okruh se zavřenými předními i zadními křídly v konfiguraci s vysokým přítlakem, což znemožňuje snížení odporu vzduchu na rovinkách . FIA zákaz zdůvodnila bezpečností kvůli stísněnému uspořádání monackého okruhu . Jezdci budou mít stále k dispozici "předjížděcí režim" (overtake mode), který poskytuje extra dávku elektrické energie, nikoliv aerodynamickou výhodu .

Motorové mapování REV1 omezuje výkon
Týmy musí používat nové mapování motoru specifické pro tento okruh, nazvané REV1, které omezuje využití elektrické energie z jednotky MGU-K při určitých rychlostech. Cílem je omezit akceleraci a maximální rychlost, aby byly vozy lépe ovladatelné v úzkých monackých pasážích .

Povinné dvě zastávky v boxech zrušeny
Kontroverzní pravidlo z roku 2025, nutící jezdce ke dvěma zastávkám v boxech s použitím tří různých suchých směsí pneumatik, bylo pro rok 2026 zrušeno. Předpis byl opuštěn poté, co ho týmy zneužívaly k taktickým výhodám, místo aby zlepšil závodění . Nyní mohou jezdci zvolit libovolnou strategii.

Zkrácení zákazu vycházení pro přípravu pneumatik
FIA zkrátila každý interval nočního klidu o tři hodiny, což umožňuje maximálně šesti členům provozního personálu z každého týmu připravovat pneumatiky přes noc z pátku na sobotu .

Příběh víkendu: Dokáže Ferrari proměnit rychlost ve vítězství?

Děj monackého víkendu je závodem extrémů: emoční šok z Vasseurovy nepřítomnosti na jedné straně a čistý slib dominantního vozu na trati na straně druhé. Sevření Mercedesu v sezóně 2026 nebylo zlomeno, ale Monako – se svými jedinečnými nároky – nabízí zatím nejjasnější příležitost. Vítězství by bylo pro Ferrari prvním v sezóně, s Hamiltonem bojujícím o triumf na Leclercově domácí půdě . Vasseur, který v pátek varoval, že je před námi "ještě hodně práce" k přeměně tempa ve vítězství , bude vše sledovat z nemocničního lůžka. Pro Scuderii je nyní úkol o to složitější.