Zpráva z 30. října uvádí, že Horizon dodá pro BYD God’s Eye B výkonný čip a software HSD; první vozy se očekávají v listopadu 2026.
PublikovalUpraveno pomocí GPT-6 LunaObrázky vytvořeny pomocí GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did the October 30, 2026 reporting by Lanjing Auto, carried by IT Home, say about Horizon Robotics’ Journey 6P chip and HSD software en. Article summary: The October 30, 2026 report described Horizon moving from supplying chips for BYD’s God’s Eye C to supplying both high-compute chips and HSD software for the higher-tier God’s Eye B—not an exclusive replacement of BYD’s . Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
Zpráva z 30. října připisuje společnosti Horizon Robotics rozšíření spolupráce s BYD: vedle dodávek čipů pro systém God’s Eye C má pro výše postavený God’s Eye B dodat také výkonný čip a vlastní software HSD. První vozy s touto kombinací se podle dřívějších zpráv očekávají v listopadu 2026. Nejde však o společně oznámenou dohodu obou firem a řada podrobností zůstává otevřená. 1
3
Server Lanjing Auto s odkazem na nejmenovaný zdroj napsal, že čip Horizon a systém HSD už jsou součástí řešení God’s Eye B. Zdroj čip popsal jako „poměrně specifickou“ variantu s vysokým výpočetním výkonem, jeho konkrétní model ale v dostupném textu nepojmenoval. 3
IT Home zprávu spojil s dřívějšími informacemi, podle nichž měly nové vozy BYD očekávané v listopadu 2026 využívat kombinaci Journey 6P a HSD. Zmiňuje také možné pozdější nasazení v modelech značky Denza, v řadě Han a ve vyšších řadách Ocean. Jde o očekávání uváděná v médiích, nikoli o potvrzený plán konkrétních modelů. 1
Zpráva neříká, že by Horizon dodával výhradní řešení. V God’s Eye B se mají dál uplatnit i vlastní technologie BYD a dodávky od NVIDIA. Podle citovaného zdroje by podíl NVIDIA mohl klesat, nikoli však nutně zmizet. Stejná zpráva uvádí, že dosavadní vozy s God’s Eye B obvykle používají jeden čip NVIDIA Orin-X s výkonem 254 TOPS. 1
3
Zásadní rozdíl oproti God’s Eye C má být v rozsahu spolupráce. U verze C dodával Horizon část čipů, zatímco software vyvíjelo BYD. V případě God’s Eye B má Horizon dodat čip i HSD. Zpráva ovšem neuvádí konečné objemy, seznam vozů ani poměr mezi řešením Horizon a technologiemi vyvíjenými přímo BYD. Ačkoli dřívější informace zmiňují Journey 6P, dostupný text neidentifikuje čip pro God’s Eye B tímto modelem s jistotou. 1
3
BYD rozděluje systém God’s Eye do tří úrovní: A, označovaná také jako DiPilot 600, je spojována se značkou Yangwang; B neboli DiPilot 300 se používá především u vozů Denza a BYD; C, tedy DiPilot 100, míří na běžnější modely BYD. 3
Dosavadní spolupráce Horizon s BYD se týkala hlavně čipů pro God’s Eye C. Hlavním dodávaným čipem měl být Journey 6M s výkonem 128 TOPS, zatímco software si BYD vyvíjelo samo. U God’s Eye B by se tak role Horizon rozšířila o software HSD a zasáhla vyšší úroveň systému. 1
3
HSD, tedy Horizon SuperDrive, je popisován jako městský asistenční systém řízení typu end-to-end, který staví na čipu Journey 6P. Podle zprávy má Horizon spolupracovat na HSD s deseti značkami automobilek v Číně i v zahraničí a systém má mít přes 20 modelů v rámci partnerských programů. Tato čísla sama o sobě neznamenají, že všechny zmíněné vozy už jsou v prodeji nebo na silnicích. 32
Do debat o výkonu čipů vstoupil 30. října také zakladatel a šéf Horizon Yu Kai. Kritizoval způsob, jakým se v odvětví prezentují hodnoty TOPS, tedy počet bilionů operací za sekundu. U čipu NVIDIA Orin-X podle něj výrobci uvádějí 254 TOPS, což je dvojnásobek jeho 127 TOPS při výpočtu bez využití řídkosti. Yu zároveň tvrdil, že někteří výrobci prezentují „ekvivalentní výkon“ až jako šestinásobek či sedminásobek této husté hodnoty. Jsou to jeho komentáře k metodice uvádění výkonu, nikoli nezávislé výsledky srovnávacích testů. 2
Yu navrhl, aby Horizon uváděl dvě hodnoty: „NV výkon“, který odpovídá dvojnásobku hustého výpočetního výkonu, a „ekvivalentní výkon“, jejž s nadsázkou označil za „výkon na chlubení“. U Journey 6P uvedl 560 TOPS podle první metriky a 1 960 TOPS podle druhé. 2
Čísla používají odlišné přepočty. Z Yuova vysvětlení vyplývá základ 280 TOPS hustého výkonu: 560 TOPS je jeho dvojnásobek a 1 960 TOPS jeho sedminásobek. Hodnotu 1 960 TOPS proto nelze číst jako tvrzení, že Journey 6P dosahuje právě takového hustého výkonu, ani jako přímé měřítko toho, jak dobře bude systém pomáhat při řízení. 2
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Zpráva z 30. října uvádí, že Horizon dodá pro BYD God’s Eye B výkonný čip a software HSD; první vozy se očekávají v listopadu 2026.
Zpráva z 30. října uvádí, že Horizon dodá pro BYD God’s Eye B výkonný čip a software HSD; první vozy se očekávají v listopadu 2026. Konkrétní model čipu, počty vozů i rozdělení práce mezi Horizon, vlastní technologie BYD a NVIDIA zatím nejsou jasné.
Horizonův šéf Yu Kai zároveň upozornil na rozdílné způsoby uvádění výpočetního výkonu čipů: u Journey 6P zmiňuje 560 a 1 960 TOPS podle dvou různých metrik.
Zpráva z 30. října uvádí, že Horizon dodá pro BYD God’s Eye B výkonný čip a software HSD; první vozy se očekávají v listopadu 2026.
PublikovalUpraveno pomocí GPT-6 LunaObrázky vytvořeny pomocí GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did the October 30, 2026 reporting by Lanjing Auto, carried by IT Home, say about Horizon Robotics’ Journey 6P chip and HSD software en. Article summary: The October 30, 2026 report described Horizon moving from supplying chips for BYD’s God’s Eye C to supplying both high-compute chips and HSD software for the higher-tier God’s Eye B—not an exclusive replacement of BYD’s . Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
Zpráva z 30. října připisuje společnosti Horizon Robotics rozšíření spolupráce s BYD: vedle dodávek čipů pro systém God’s Eye C má pro výše postavený God’s Eye B dodat také výkonný čip a vlastní software HSD. První vozy s touto kombinací se podle dřívějších zpráv očekávají v listopadu 2026. Nejde však o společně oznámenou dohodu obou firem a řada podrobností zůstává otevřená. 1
3
Server Lanjing Auto s odkazem na nejmenovaný zdroj napsal, že čip Horizon a systém HSD už jsou součástí řešení God’s Eye B. Zdroj čip popsal jako „poměrně specifickou“ variantu s vysokým výpočetním výkonem, jeho konkrétní model ale v dostupném textu nepojmenoval. 3
IT Home zprávu spojil s dřívějšími informacemi, podle nichž měly nové vozy BYD očekávané v listopadu 2026 využívat kombinaci Journey 6P a HSD. Zmiňuje také možné pozdější nasazení v modelech značky Denza, v řadě Han a ve vyšších řadách Ocean. Jde o očekávání uváděná v médiích, nikoli o potvrzený plán konkrétních modelů. 1
Zpráva neříká, že by Horizon dodával výhradní řešení. V God’s Eye B se mají dál uplatnit i vlastní technologie BYD a dodávky od NVIDIA. Podle citovaného zdroje by podíl NVIDIA mohl klesat, nikoli však nutně zmizet. Stejná zpráva uvádí, že dosavadní vozy s God’s Eye B obvykle používají jeden čip NVIDIA Orin-X s výkonem 254 TOPS. 1
3
Zásadní rozdíl oproti God’s Eye C má být v rozsahu spolupráce. U verze C dodával Horizon část čipů, zatímco software vyvíjelo BYD. V případě God’s Eye B má Horizon dodat čip i HSD. Zpráva ovšem neuvádí konečné objemy, seznam vozů ani poměr mezi řešením Horizon a technologiemi vyvíjenými přímo BYD. Ačkoli dřívější informace zmiňují Journey 6P, dostupný text neidentifikuje čip pro God’s Eye B tímto modelem s jistotou. 1
3
BYD rozděluje systém God’s Eye do tří úrovní: A, označovaná také jako DiPilot 600, je spojována se značkou Yangwang; B neboli DiPilot 300 se používá především u vozů Denza a BYD; C, tedy DiPilot 100, míří na běžnější modely BYD. 3
Dosavadní spolupráce Horizon s BYD se týkala hlavně čipů pro God’s Eye C. Hlavním dodávaným čipem měl být Journey 6M s výkonem 128 TOPS, zatímco software si BYD vyvíjelo samo. U God’s Eye B by se tak role Horizon rozšířila o software HSD a zasáhla vyšší úroveň systému. 1
3
HSD, tedy Horizon SuperDrive, je popisován jako městský asistenční systém řízení typu end-to-end, který staví na čipu Journey 6P. Podle zprávy má Horizon spolupracovat na HSD s deseti značkami automobilek v Číně i v zahraničí a systém má mít přes 20 modelů v rámci partnerských programů. Tato čísla sama o sobě neznamenají, že všechny zmíněné vozy už jsou v prodeji nebo na silnicích. 32
Do debat o výkonu čipů vstoupil 30. října také zakladatel a šéf Horizon Yu Kai. Kritizoval způsob, jakým se v odvětví prezentují hodnoty TOPS, tedy počet bilionů operací za sekundu. U čipu NVIDIA Orin-X podle něj výrobci uvádějí 254 TOPS, což je dvojnásobek jeho 127 TOPS při výpočtu bez využití řídkosti. Yu zároveň tvrdil, že někteří výrobci prezentují „ekvivalentní výkon“ až jako šestinásobek či sedminásobek této husté hodnoty. Jsou to jeho komentáře k metodice uvádění výkonu, nikoli nezávislé výsledky srovnávacích testů. 2
Yu navrhl, aby Horizon uváděl dvě hodnoty: „NV výkon“, který odpovídá dvojnásobku hustého výpočetního výkonu, a „ekvivalentní výkon“, jejž s nadsázkou označil za „výkon na chlubení“. U Journey 6P uvedl 560 TOPS podle první metriky a 1 960 TOPS podle druhé. 2
Čísla používají odlišné přepočty. Z Yuova vysvětlení vyplývá základ 280 TOPS hustého výkonu: 560 TOPS je jeho dvojnásobek a 1 960 TOPS jeho sedminásobek. Hodnotu 1 960 TOPS proto nelze číst jako tvrzení, že Journey 6P dosahuje právě takového hustého výkonu, ani jako přímé měřítko toho, jak dobře bude systém pomáhat při řízení. 2
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Zpráva z 30. října uvádí, že Horizon dodá pro BYD God’s Eye B výkonný čip a software HSD; první vozy se očekávají v listopadu 2026.
Zpráva z 30. října uvádí, že Horizon dodá pro BYD God’s Eye B výkonný čip a software HSD; první vozy se očekávají v listopadu 2026. Konkrétní model čipu, počty vozů i rozdělení práce mezi Horizon, vlastní technologie BYD a NVIDIA zatím nejsou jasné.
Horizonův šéf Yu Kai zároveň upozornil na rozdílné způsoby uvádění výpočetního výkonu čipů: u Journey 6P zmiňuje 560 a 1 960 TOPS podle dvou různých metrik.