Korejská společnost pro polovodičové inženýrství vydala v srpnu 2026 stanovisko, v němž varuje, že „aplikace jednotného a rigidního 52hodinového pracovního týdne na pracovníky ve výzkumu a vývoji by se mohla stát faktorem, který podkopá technologickou konkurenceschopnost korejského polovodičového průmyslu“ . Představitelé průmyslu argumentují, že pracovníci ve výzkumu a vývoji potřebují flexibilitu během kritických vývojových cyklů, zejména když konkurenti v USA, na Tchaj-wanu, v Číně a Japonsku fungují bez podobných omezení
.
Ministr obchodu Kim Čung-kwan prosazuje výjimku pro pracovníky ve výzkumu a vývoji v rámci navrhovaného „Mega speciální zóny“ a na debatě v Kwanhun Clubu prohlásil, že „systém by neměl násilně blokovat vůli mladých lidí, kteří chtějí pracovat“ . Vláda údajně zvažuje zavedení takzvané „výjimky pro bílé límečky“ pro vysoce příjmové profesionály v zóně
.
Ministr práce Kim Jong-hun se veřejně postavil proti. Na briefingu 5. srpna 2026 poukázal na rekordní zisky výrobců čipů jako na důkaz, že současný systém funguje, a zeptal se: „Nemají (polovodičové korporace) obrovské zisky i teď?“ . Slíbil, že před jakýmikoli změnami bude konzultovat s odborovými skupinami
.
Dvě největší jihokorejské odborové centrály – Federace korejských odborových svazů a Korejská konfederace odborových svazů – vydaly v srpnu 2026 společné prohlášení, v němž se zavazují zablokovat navrhovaný speciální zákon, který označily za ohrožení ochrany pracovníků . Někteří poslanci opoziční Demokratické strany rovněž vyjádřili vnitřní nesouhlas
.
Bývalý generální ředitel Samsungu a nyní poslanec Ko Dong-džin předložil návrh zákona, který by celostátně zrušil 52hodinový limit pro pracovníky ve výzkumu a vývoji v polovodičovém průmyslu . Vládní Demokratická strana zároveň prosazuje regionální výjimku v rámci legislativy o Mega speciální zóně
. K polovině srpna 2026 nebyla schválena žádná výjimka, což nechává časový plán megaklastru nejistý
.
Tento spor není nový. Speciální zákon o polovodičích přijatý v lednu 2026 požadovanou 52hodinovou výjimku výslovně vynechal a dřívější pokusy z roku 2025 rovněž selhaly kvůli stranickému patu . Vláda schválila omezené administrativní opatření umožňující až 64hodinový pracovní týden pro výzkumníky v oblasti polovodičů prostřednictvím rozšířených zvláštních povolení, ale průmyslové skupiny toto označují za nedostatečné
.
Rozkol uvnitř vlády je veřejný a výrazný. Ministerstvo obchodu, průmyslu a energetiky a Ministerstvo práce a zaměstnanosti „nadále zastávají odlišné názory“ na výjimku, uvádí deník Chosun Ilbo . Korea Times v editorialu napsala, že oba ministři jsou „v rozporu“
. Kandidát na předsedu vládní strany Čung Čung-rae mezitím navrhl třetí cestu: ponechat 52hodinový limit, ale najmout více pracovníků, s tím, že „pokud 52 hodin nestačí a je třeba hodiny prodloužit, řešením není prodlužovat hodiny, ale zvýšit počet zaměstnanců“
.
Pod bezprostředním politickým bojem se skrývá zásadnější otázka, se kterou se ani zastánci, ani odpůrci výjimky plně nevypořádali: měří počítání hodin vůbec to, co v AI-augmentované polovodičové laboratoři skutečně rozhoduje?
Znalostní pracovník využívající nástroje AI – asistenty pro kódování, kopiloty pro návrhy, simulační agenty – může vytvořit za hodiny to, co dříve trvalo dny nebo týdny. Měření počtu odpracovaných hodin nebo přítomnosti v práci zachycuje aktivitu, nikoli hodnotu. V návrhu čipů, kde se standardem stávají nástroje pro automatické umísťování a propojování (place-and-route) řízené AI a automatizované ověřování, se lidská role posouvá od provádění k řízení a validaci .
Pro vysoce náročný polovodičový výzkum a vývoj – vývoj pokročilých procesních uzlů, architektura čipů – je kvalita pozornosti mnohem důležitější než doba trvání. Nad určitou hranicí (obvykle 6–8 hodin hluboké kognitivní práce) přinášejí další hodiny negativní mezní výnosy kvůli zvýšené chybovosti a snížené kreativitě. Ironicky tak 52hodinový zákon může vynucovat neefektivní kompromis: týmy, které rozloží práci do delších hodin, mohou generovat více chyb vyžadujících nákladné přepracování.
Velká část toho, co v moderním výzkumu a vývoji představuje „práci“, je nyní automatizována: parametrické simulace, simulační běhy, rozpoznávání vzorů v testovacích datech – vše běží 24/7. Lidský dohled nad těmito automatizovanými systémy je přerušovaný, nikoli kontinuální. Odpracované hodiny výzkumníka mohou být statické, zatímco jeho rychlost experimentování řízeného AI dramaticky roste. Počítání prvního zcela míjí produktivní výbuch plynoucí z druhého.
52hodinový zákon zachází s prací jako se vstupem do továrny, kde je čas strávený úkolem platnou náhražkou výstupu. Tento předpoklad dával smysl pro montážní linky a směnný provoz. Ale v éře AI u znalostní práce – a zejména v polovodičovém výzkumu a vývoji, který se posouvá k metodikám návrhu s AI na prvním místě – je skutečným úzkým hrdlem vhled, inference a schopnost efektivně řídit nástroje AI, nikoli čas strávený v práci.
Megaklastr za 800 bilionů wonů představuje sázku Jižní Koreje na setrvání mezi polovodičovými velmocemi v příštím desetiletí. Země se však snaží vyřešit problém roku 2026 – zrychlení vývoje čipů proti globální konkurenci – s rámcem pracovní politiky vytvořeným pro rok 2018.
Ani jedna strana sporu se nezabývala hlubším důsledkem: pokud AI mění způsob, jakým vzniká hodnota ve výzkumu a vývoji, pak dohadování se o tom, zda mohou inženýři pracovat 52 nebo 64 hodin týdně, může zcela míjet podstatu. Skutečnou otázkou produktivity není „kolik hodin?“, ale „jak efektivně jsou nástroje AI řízeny a jak rychle lze objevy proměnit v procesní vylepšení?“
Jak poznamenal South China Morning Post, přední jihokorejské noviny se shodly na pozoruhodně konzistentním poselství: než investovat další won, opravte zákony, které omezují pracovníky na 52hodinový týden . Ale oprava zákona bez aktualizace základních předpokladů o produktivitě a čase může nechat jihokorejskou polovodičovou strategii postavenou na zastaralých základech.