XPeng představil G9L 17. září 2026 v Pekingu. Pro čínské zákazníky připravil šest verzí: čtyři čistě elektrické a dvě, v nichž spalovací motor slouží jako generátor elektřiny. Časově omezené zaváděcí ceny jsou u každé verze o 10 000 jüanů nižší než ceníkové.
11
19
Kolik stojí jednotlivé verze?
| Pohon |
Verze |
Ceníková cena |
Zaváděcí cena |
| Elektromobil |
702 Max |
241 800 jüanů |
231 800 jüanů |
| Elektromobil |
660 AWD Ultra SE |
259 800 jüanů |
249 800 jüanů |
| Elektromobil |
660 AWD Ultra |
289 800 jüanů |
279 800 jüanů |
| Elektromobil |
755 AWD Ultra Flagship |
319 800 jüanů |
309 800 jüanů |
| S prodlužovačem dojezdu |
1602 AWD Ultra SE |
259 800 jüanů |
249 800 jüanů |
| S prodlužovačem dojezdu |
1602 AWD Ultra Flagship |
309 800 jüanů |
299 800 jüanů |
Jde o názvy a ceny oznámené při uvedení v Číně. Čísla 660, 702 a 755 v označení elektromobilů odpovídají udávanému dojezdu podle čínského testovacího cyklu CLTC. 1602 naproti tomu označuje kombinovaný dojezd na baterii a palivo, nikoli jízdu výhradně na elektřinu.
19
21
22
Proti G9 narostl, třetí řadu ale nepřidal
G9L měří 5 120 mm na délku, 1 999 mm na šířku a 1 782 mm na výšku; rozvor činí 3 100 mm. Ve srovnání s dřívějším G9, u něhož se uvádí délka 4 891 mm, šířka 1 937 mm a rozvor 2 998 mm, je tedy o 229 mm delší, 62 mm širší a má o 102 mm delší rozvor. Výška staršího G9 se liší podle verze: srovnání uvádí 1 680 mm pro standardní model a 1 670 mm pro Performance.
2
6
Navzdory větší karoserii je čínský G9L pětimístný. Podle dostupných údajů stojí na platformě SEPA 3.0, zatímco dřívější G9 používá SEPA 2.0. Podstatným rozdílem je tak prostorové uspořádání se zaměřením na cestující vzadu; dostupné podklady neumožňují spolehlivě vyjmenovat konkrétní změny vnějšího designu.
2
9
27
Podvozek, dojezd a nabíjení
Podle zpráv mají všechny verze natáčení zadních kol a dvoukomorový vzduchový podvozek. Zadní kola se mohou natočit až o ±15°, což přispívá k uváděnému minimálnímu poloměru otáčení 5,4 metru — u více než pětimetrového SUV praktický údaj.
17
5
Základní 702 Max má pohon zadních kol, baterii s udávanou kapacitou 91,9 kWh, výkon 270 kW a dojezd 702 km podle CLTC. Obě čtyřkolky 660 AWD používají podle dostupných údajů stejně velkou baterii, mají kombinovaný výkon 430 kW a udávaný dojezd 660 km. Vrcholná elektrická 755 AWD Ultra Flagship má baterii o kapacitě 110 kWh a udávaný dojezd 755 km. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,45 sekundy je uváděno pro rychlejší elektrickou konfiguraci; nelze je automaticky vztáhnout na všechny čtyři verze.
19
28
29
Obě varianty s prodlužovačem dojezdu mají pohon všech kol. Jejich uváděná technika spojuje 63,3kWh baterii s přeplňovaným benzinovým motorem o objemu 1,5 litru, který vyrábí elektřinu. Udávaný dojezd činí 435 km pouze na elektřinu, případně 1 602 km při využití baterie i paliva; uvádí se také zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,95 sekundy. Jde o publikované specifikace, nikoli výsledky nezávislého silničního testu.
9
21
22
28
Napříč nabídkou se uvádí 800V architektura rychlého nabíjení. XPeng také tvrdí, že během devíti minut lze dobít energii na dalších 450 km dojezdu. Z dostupných informací ale neplyne, že by to platilo pro každou verzi a každou nabíječku. Ani hodnoty dojezdu podle CLTC nejsou zárukou stejného výsledku v běžném provozu.
18
27
21
Asistenty, kabina a plány mimo Čínu
XPeng představuje G9L jako technologickou vlajkovou loď a u asistenčních systémů vyzdvihuje model VLA 2.0. Pro nejvyšší konfiguraci se uvádí výpočetní výkon 2 250 TOPS; tento údaj nelze bez dalšího přisuzovat všem šesti verzím. Dostupné podklady ani neposkytují spolehlivý seznam asistenčních funkcí podle jednotlivých výbav.
11
17
Mezi popisovanými prvky interiéru jsou adaptivní sedadla s funkcí „nulové gravitace“, ovládací konzola pro zadní cestující, sklopný stolek a vestavěná chladnička. Dostupnost konkrétních prvků je vhodné ověřit u zvolené verze.
27
26
Mezinárodní představení G9L XPeng plánuje na 12. října 2026 na pařížském autosalonu a hovoří o uvedení na 64 trzích. Oznámil také výrobní plány pro čínský Kanton a závod společnosti Magna v rakouském Štýrském Hradci (Grazu). K 25. září jsou pařížská premiéra i plánovaná výroba v Rakousku teprve budoucími kroky; oznámení o 64 trzích neznamená, že se na všech již prodává.
11
3