Toyota odhaluje svůj nejostřejší hatchback: GRMN Corolla 2026 je dvoumístná bestie bez kompromisů

Novinkou je také systém vodního ostřikování mezichladiče, který se aktivuje tlačítkem na volantu a pomáhá držet teplotu nasávaného vzduchu na uzdě během ostré jízdy na okruhu . Výkon se na vozovku přenáší výhradně přes šestistupňovou inteligentní manuální převodovku (iMT) s funkcí meziplynu a systém pohonu všech kol GR-FOUR, který umí rozdělit výkon od bezpečných 60:40 až po hravých 30:70 ve prospěch zadní nápravy .

Podvozek a aerodynamika: Vybrušováno na Nürburgringu

Označení GRMN znamená, že vůz prošel důkladným testováním a vývojem na Severní smyčce Nürburgringu, a seznam vylepšení podvozku to jen odráží . Toyota přeladila odpružení pomocí exkluzivních jednoplášťových tlumičů, upravila dorazy a překalibrovala elektrický posilovač řízení pro větší zpětnou vazbu .

Rozchod kol je širší než u standardní GR Corolly a vůz obouvají extrémně přilnavé pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 o rozměru 245/40ZR18, což poskytuje výrazný nárůst mechanické přilnavosti . Klíčovou roli ve filozofii GRMN hrálo snižování hmotnosti. Zadní sedadla byla zcela odstraněna, čímž se z vozu stal striktní dvoumístný speciál. To v kombinaci s použitím karbonových vláken na kapotě, střeše a ručně nastavitelném zadním křídle ušetřilo přibližně 30 kilogramů oproti standardnímu modelu, což snižuje pohotovostní hmotnost na hubených 1 460 kg .

Klíčové technické specifikace: GRMN Corolla

Toyota zveřejnila předběžné specifikace pro severoamerický trh, s drobnými odchylkami pro Japonsko a Austrálii, jako je plná závodní skořepinová sedačka řidiče místo poloskořepinové sportovní sedačky .

• Motor: G16E-GTS 1.6L Turbo 3-válec, DOHC
• Výkon: 300 koní (224 kW) při 6 500 ot./min
• Točivý moment: 409 Nm (USA/Kanada); 415 Nm (Japonsko)
• Převodovka: 6stupňová manuální iMT (s krátkými převody)
• Pohon: GR-FOUR pohon všech kol
• Pohotovostní hmotnost: cca 1 460 kg
• Počet míst: 2 (odstraněna zadní sedadla)
• Pneumatiky: 245/40ZR18 Michelin Pilot Sport Cup 2
• Délka/Šířka/Výška: 4 410 / 1 850 / 1 475 mm
• Rozchod (P/Z): 1 590 / 1 620 mm

Výroba a dostupnost: Kdy si ji můžete koupit?

GRMN Corolla 2026 bude vzácným úlovkem. Toyota potvrdila limitovanou výrobní sérii v závodě Motomachi v Japonsku, primárně pro domácí trh, Severní Ameriku a Austrálii .

Ačkoli oficiální počet vyrobených kusů nebyl zveřejněn, sériový štítek s trojmístným číslem na středové konzoli naznačuje, že celková produkce nepřekročí 999 kusů . V Japonsku si zájemci nebudou moci auto jednoduše koupit v showroomu. Přibližně od podzimu 2026 budou muset zákazníci podat žádost o koupi prostřednictvím speciální aplikace GR, přičemž dodávky jsou naplánovány na rok 2027 . Ceny pro Severní Ameriku a další globální trhy zatím nebyly oznámeny a budou zveřejněny až těsně před zahájením prodeje .

Koncept GR Corolla MORIZO RR: Pět sedadel a automat

Pro řidiče, kteří chtějí ultimátní zážitek z GR Corolly bez kompromisů dvoumístného vozu s manuální převodovkou, Toyota vyvíjí koncept GR Corolla MORIZO RR .

Tento model si zachovává pětimístné uspořádání běžného hatchbacku a co je klíčové, bude vybaven novou osmiválcovou převodovkou GAZOO Racing Direct Automatic Transmission (GR-DAT) . Přesné technické specifikace pro verzi MORIZO RR sice zatím nebyly potvrzeny, avšak sdílí stejnou agresivní karosářskou aerodynamiku jako model GRMN a všeobecně se očekává, že bude produkovat stejný výkon a točivý moment . Toyota uvedla, že MORIZO RR je stále konceptem ve fázi vývoje a pro tuto automatickou, pro každodenní ježdění vhodnou verzi vrcholné řady dosud nebyly stanoveny žádné termíny uvedení ani zahájení prodeje .