Dongfeng pošle humanoida Xiaodong na zkoušku do výroby

Čínská automobilka Dongfeng chce své roboty posunout z předváděcích akcí do běžného provozu. Humanoid Xiaodong má do konce října 2026 nastoupit na výcvik v továrně, zatímco čtyřnohý Yuanzai se připravuje na služby v autosalonech. Ani jeden z plánů ale zatím neznamená potvrzené nasazení ve velkém měřítku. 437

Co má Xiaodong dělat v továrně

Prvními úkoly mají být třídění materiálu a kontrola kvality. Dongfeng zvažuje také přesun materiálu a nakládání či vykládání zařízení. Práce v továrně má robotovi dodat data z reálných podmínek, aby se zlepšil v rozpoznávání součástek a rozhodování při změnách pracovních situací. 3137

Do konce roku 2026 chce automobilka Xiaodonga zapojit do zkušební výroby na omezeném počtu pracovišť. Jde o pilotní provoz, ne o plošné nasazení v továrnách. Některé zprávy navíc odlišují tento krok od malosériové výroby samotných robotů, kterou kladou až do roku 2027. 53037

Další metu si Dongfeng stanovil na konec roku 2027: Xiaodong se má pracovními schopnostmi — podle jednoho vyjádření efektivitou při plnění úkolů — vyrovnat člověku. Hlavní inženýr automobilky však upozornil, že obratná manipulace i rozpoznávání okolí ještě vyžadují rozsáhlý výcvik. Srovnání s lidským pracovníkem je tedy cíl, nikoli současný výsledek. 836

Robotický „pes“ má zamířit do autosalonů dřív

Yuanzai je čtyřnohý robot určený mimo jiné pro čínské autosalony typu 4S — prodejny, které vedle prodeje vozů zajišťují i další služby zákazníkům. Má tam návštěvníky navádět a pomáhat s informacemi při prodeji. Dongfeng pro něj plánuje také hlídkování a kontrolní obchůzky v továrních a dalších areálech. Podle zářijového vyjádření se s jeho nasazením v autosalonech počítá v listopadu 2026; i to je zatím plán, nikoli potvrzení zahájeného provozu. 43137

Proč automobilka vyvíjí dva různé roboty

Dongfeng chce využít takzvanou vtělenou inteligenci — systémy, které pomocí senzorů vnímají okolí a fyzicky v něm jednají — v autech, výrobních provozech i při kontaktu se zákazníky. Xiaodonga, Yuanzaiho a společný řídicí systém představil jako součást přístupu „jeden mozek, více těl“, který navazuje na jeho automobilové technologie. Hlavní inženýr společnosti také tvrdí, že modely umělé inteligence vyvíjené pro vozidla lze využít v robotice a že i automobil může být podobou vtělené inteligence. Nejbližší praktickou zkouškou ovšem bude, zda oba roboti dokážou svěřené úkoly spolehlivě plnit na skutečných pracovištích. 242838