Volkswagen jedná s Gotion o většinové kontrole nad španělskou gigafactory

Jednání podle dostupných zpráv probíhají už několik měsíců a mezi oběma stranami má panovat „dobré porozumění“ . Zvažovaná struktura počítá se vznikem společného podniku, v němž by Gotion držel většinový podíl a PowerCo, bateriová dceřiná společnost Volkswagenu, podíl menšinový .

Podle zpráv se na posuzování projektu podílel generální ředitel Gotion Li Zhen i vyšší technické týmy. Ti měli několikrát navštívit areál v Saguntu, vyhodnocovat jeho provoz a účastnit se technických pracovních schůzek . Cílem Gotion má být dokončení finanční nabídky a posouzení proveditelnosti celé transakce . Vyjednávání za Volkswagen vede technologický ředitel skupiny Thomas Schmall .

PowerCo předání kontroly odmítá

PowerCo ovšem veřejně odmítla, že by plánovala kontrolu nad závodem přenechat. Mluvčí společnosti v reakci pro Europa Press uvedl, že PowerCo „nemá v úmyslu vzdát se kontroly“ nad gigafactory v Saguntu .

V samostatném vyjádření pro Reuters firma uvedla, že „pravidelně vyhodnocuje strategické příležitosti včetně možných spoluprací s partnery“, k podrobnostem ale odmítla cokoli dalšího dodat . Volkswagen se k informacím bezprostředně nevyjádřil .

Současný stav je tedy dvojznačný: zprávy z oboru popisují společný podnik s většinovou kontrolou Gotion, zatímco oficiální stanovisko PowerCo takový záměr popírá. To, že se o spolupráci jedná, působí jako reálná možnost; otázka kontroly nad závodem však zůstává nevyřešená.

Proč je Sagunto pro Volkswagen důležité

Sagunto má být po německém Salzgitteru teprve druhou gigafactory Volkswagenu na výrobu bateriových článků. Závod je jedním z pilířů španělského investičního programu Future: Fast Forward v hodnotě 10 miliard eur, který Volkswagen připravuje společně s PowerCo, španělskou společností SEAT a dalšími partnery .

Sériová výroba má podle dostupných plánů začít v červenci 2027. Počáteční kapacita má činit přibližně 20 GWh ročně a bateriové články mají směřovat do závodů Volkswagenu ve Španělsku, včetně továren SEAT v Martorellu a Volkswagenu v Pamploně .

Případné předání většinové kontroly čínskému partnerovi by proto představovalo výrazný posun v projektu, který má Volkswagenu zajistit vlastní evropskou výrobu baterií pro rozšiřování elektromobility.

Volkswagen už v Gotion významně investoval

Volkswagen a Gotion jsou strategickými partnery od května 2020. Tehdy Volkswagen investoval zhruba 1,1 miliardy eur a získal 26,47% podíl ve společnosti Gotion High-Tech, čímž se stal jejím největším jednotlivým akcionářem .

Gotion už dodává baterie pro výrobu elektromobilů Volkswagenu v Číně a vyrábí také standardizované články Volkswagenu v sériovém měřítku . Jednání o Saguntu by tak dosavadní technologické a dodavatelské partnerství rozšířila o přímou výrobu v Evropě.

Gotion chystá ve Španělsku také vlastní investici

Případná dohoda o Saguntu je oddělená od dalšího španělského projektu Gotionu ve Valladolidu. Čínská firma tam plánuje investovat celkem 950 milionů eur do dvou provozů na pozemku o rozloze 12 hektarů .

• Jeden závod má vyrábět aktivní katodové materiály pro baterie.
• Druhý má sloužit k recyklaci baterií .
• Zahájení výstavby je plánováno na rok 2027 .
• V květnu 2026 Gotion získal předběžný příslib 92 milionů eur ze španělského programu Perte VEC, který podporuje projekty spojené s elektromobilitou .

Částka 138 milionů eur, která se v některých zmínkách objevuje, není v nyní dostupných zdrojích potvrzena. Podložená je předběžně přiznaná podpora ve výši 92 milionů eur.

Co je jisté a co zatím ne