Proč Francie zablokovala Teslu Full Self-Driving v Evropě

Dne 22. července 2026 se Francie stala prvním členským státem Evropské unie, který veřejně odmítl žádost Tesly o celoevropské schválení jejího asistenčního systému Full Self-Driving (Supervised) . Ministr dopravy Philippe Tabarot zveřejnil video, v němž představil postoj vlády, a učinil z Francie dosud nejvýznamnější překážku pro evropskou expanzi FSD . Zde je přesný přehled francouzských námitek, stavu schvalovacího procesu a eskalace celé situace.

Dvě konkrétní bezpečnostní výtky Francie

Tabarot uznal, že FSD představuje významný technologický pokrok, ale prohlásil, že „bezpečnostní kompromisy zatím nestačí k tomu, aby byl systém v současné podobě povolen“ . Identifikoval dva hlavní problémy:

Překračování rychlosti až o 50 %. Podle Tabarota systém umožňuje vozidlu překračovat povolenou rychlost až o 50 % . To byl rozhodující problém z hlediska francouzského dopravního práva. Tabarot argumentoval, že asistenční systém by za žádných okolností neměl být navržen tak, aby porušoval rychlostní limity . (Švédský dopravní úřad nezávisle dospěl ke stejnému doporučení: EU řekl, že by měla hlasovat proti FSD, pokud nebude schopnost překračovat rychlost odstraněna .)

Pozornost řidiče na křižovatkách. Tabarot uvedl, že FSD dostatečně nezajišťuje, aby řidič zůstal pozorný ve složitém městském prostředí, zejména na křižovatkách . Ministr zdůraznil, že FSD není plně autonomní systém – řidič zůstává po celou dobu právně odpovědný – a současná ochranná opatření pro sledování řidiče jsou vzhledem k rizikům při jízdě ve městě nedostatečná .

Tabarot také dal jasně najevo, že Francie je otevřena skutečným autonomním vozům úrovně 4 (plná autonomie bez dohledu řidiče) již od roku 2027, ale pouze pokud technologie prokazatelně dodržuje dopravní předpisy .

Kde stojí schvalovací proces

Předběžné schválení Nizozemskem. V dubnu 2026 udělil nizozemský úřad pro silniční dopravu RDW Tesle předběžné celoevropské typové schválení pro FSD (Supervised) podle nařízení OSN R-171, a to po 18 měsících vyhodnocování . RDW poté požádala o celoevropské uznání prostřednictvím Technického výboru EU pro motorová vozidla.

Další země, které následovaly. Belgie, Dánsko, Estonsko a Litva také předběžně schválily FSD na svých silnicích a uznaly nizozemské schválení .

Odmítnutí Francií. 22.–23. července 2026 se Francie stala první vládou EU, která se formálně postavila proti nizozemskému tlaku. Tabarot prohlásil, že Francie nebude „jen razítkovat“ nizozemské schválení, a požaduje, aby systém splňoval přísnější bezpečnostní kritéria, než bude moci být provozován na francouzských silnicích .

Současná patová situace a nadcházející hlasování EU. Celoevropské hlasování v Technickém výboru pro motorová vozidla by se mohlo konat již na podzim 2026 . Podle pravidel EU vyžaduje schválení podporu členských států zastupujících 55 % zemí EU a 65 % populace bloku . Odpor Francie – spolu s doporučením Švédska hlasovat proti – nyní činí jednomyslné schválení nejistým . Francouzský úřad pro schvalování vozidel (CNRV) prozatím uvedl, že FSD Supervised nepovolí, dokud nebude dokončeno přezkoumání na úrovni EU .

Reakce Elona Muska

22. července 2026 Elon Musk na X napsal: „Oddálení schválení FSD ve Francii bude stát životy“ . Byla to přímá odpověď na video, v němž Tabarot vysvětluje rozhodnutí Francie . Tento příspěvek navazuje na Muskův dlouhodobý argument, že asistenční technologie Tesly je bezpečnější než lidští řidiči a že regulatorní zpoždění brání snižování počtu nehod . Několik zpravodajských serverů označilo tuto reakci za „varování života a smrti“ namířené na francouzské regulátory .

Muskova tvrdá reakce nezměnila postoj Francie. Tabarot uvedl, že Francie pokračuje v technických diskusích s Teslou a dalšími evropskými zeměmi, ale software musí být upraven, než bude moci být schválen . Patová situace pokračuje i na konci července 2026.

Klíčové sdělení

Opozice Francie není plošným odmítnutím autonomního řízení – je to požadavek, aby FSD dodržovalo povolenou rychlost a udržovalo adekvátní dohled nad řidičem ve složitém městském prostředí. Nadcházející hlasování EU rozhodne o tom, zda bude Tesla FSD moci s těmito úpravami fungovat v celé Evropě, nebo zda bude muset být systém přepracován tak, aby splňoval normy evropských regulátorů.