Ford a Geely spojují síly: V Almussafes u Valencie vyrobí ročně až půl milionu aut

Vlastnická struktura a příspěvky

Ford bude ve společném podniku držet 66% podíl, zatímco Geely získá 34 % . Ford do podniku vloží samotnou továrnu, její kapacitu a vlastní inženýrské know-how, zatímco Geely poskytne své vozidlové architektury a platformy . Celý závod včetně přibližně 4 200 zaměstnanců přejde pod novou společnost .

Umístění a pracovní síla

Závod se nachází ve městě Almussafes, asi 20 kilometrů jižně od Valencie . S nárůstem výroby se počítá s rozšířením počtu zaměstnanců, přesná čísla ale zatím nebyla stanovena .

Plánovaná vozidla

Jádro dohody zahrnuje tři nově vyvinutá vozidla, která začnou sjíždět z linek koncem roku 2028. K tomu bude Ford v závodě i nadále vyrábět modely Kuga a Bronco :

• Dva elektrické SUV pod značkou Geely postavené na platformě pro elektromobily
• Jeden multi-energetický crossover Fordu (schopný provozu na více druhů pohonu) vyvinutý na platformě Geely a spoluprací obou firem

Některé zdroje hovoří až o čtyřech až pěti modelech včetně stávající produkce Kugy a Bronca .

Výrobní cíl a kapacita

Společný podnik usiluje o kapacitu přibližně 500 000 vozidel ročně, což by překonalo historické maximum závodu, které bylo zhruba 449 000 kusů . Pro srovnání: v posledních letech se v továrně vyrábělo méně než 100 000 vozů ročně, tedy hluboko pod jejím potenciálem .

Strategické motivace

Pro Geely – vyhnutí se clům EU: Evropská unie uvalila na bateriové elektromobily Geely dovážené z Číny 18,8% vyrovnávací clo navíc k běžnému 10% dovoznímu clu . Výrobou v rámci EU se Geely těmto clům zcela vyhne . Tento krok je součástí širšího trendu čínských automobilek zakládajících výrobní základny v Evropě .

Pro Ford – oživení málo využívaného závodu: Závod v Almussafes trpěl nízkým vytížením poté, co Ford přehodnotil svou evropskou strategii pro elektromobily. Společný podnik zaplní nevyužité linky a zajistí dlouhodobou budoucnost továrny . Generální ředitel Fordu Jim Farley označil partnerství za způsob, jak v Evropě efektivněji konkurovat .

Časový harmonogram regulace

• Zahájení činnosti společného podniku se očekává v první polovině roku 2027, pod podmínkou schválení regulačními orgány
• První sériová vozidla by měla vyjet v druhé polovině roku 2028

Politická účast

Španělský premiér Pedro Sánchez 23. července 2026 továrnu v Almussafes osobně navštívil, aby dohodu přivítal. Podle jeho slov dohoda dokazuje schopnost Španělska přitahovat mezinárodní investice a ukotvit automobilovou výrobu v zemi . Sánchez se na dohodě podílel i prostřednictvím vládních jednání . Na akci byl přítomen i regionální předseda valencijské generality Juanfran Pérez Llorca .