Závod se nachází ve městě Almussafes, asi 20 kilometrů jižně od Valencie . S nárůstem výroby se počítá s rozšířením počtu zaměstnanců, přesná čísla ale zatím nebyla stanovena
.
Jádro dohody zahrnuje tři nově vyvinutá vozidla, která začnou sjíždět z linek koncem roku 2028. K tomu bude Ford v závodě i nadále vyrábět modely Kuga a Bronco :
Společný podnik usiluje o kapacitu přibližně 500 000 vozidel ročně, což by překonalo historické maximum závodu, které bylo zhruba 449 000 kusů . Pro srovnání: v posledních letech se v továrně vyrábělo méně než 100 000 vozů ročně, tedy hluboko pod jejím potenciálem
.
Pro Geely – vyhnutí se clům EU: Evropská unie uvalila na bateriové elektromobily Geely dovážené z Číny 18,8% vyrovnávací clo navíc k běžnému 10% dovoznímu clu . Výrobou v rámci EU se Geely těmto clům zcela vyhne
. Tento krok je součástí širšího trendu čínských automobilek zakládajících výrobní základny v Evropě
.
Pro Ford – oživení málo využívaného závodu: Závod v Almussafes trpěl nízkým vytížením poté, co Ford přehodnotil svou evropskou strategii pro elektromobily. Společný podnik zaplní nevyužité linky a zajistí dlouhodobou budoucnost továrny . Generální ředitel Fordu Jim Farley označil partnerství za způsob, jak v Evropě efektivněji konkurovat
.
Španělský premiér Pedro Sánchez 23. července 2026 továrnu v Almussafes osobně navštívil, aby dohodu přivítal. Podle jeho slov dohoda dokazuje schopnost Španělska přitahovat mezinárodní investice a ukotvit automobilovou výrobu v zemi . Sánchez se na dohodě podílel i prostřednictvím vládních jednání
. Na akci byl přítomen i regionální předseda valencijské generality Juanfran Pérez Llorca
.