Tour de France 2026: Přehled všech trestů poroty z etap 15, 16 a 17

Porota závodu Tour de France byla ve třetím týdnu ročníku 2026 mimořádně aktivní a udělila širokou škálu trestů za prohřešky od přidržování se auta až po zmeškané kontroly kol. Zde je kompletní přehled všech sankcí napříč etapami 15, 16 a 17.

Etapa 15 – Champagnole → Plateau de Solaison

Tom Pidcock: Dvojitý trest za odrážení se od týmového auta

Nejvýraznější sankce třídenního období padly na lídra stáje Pinarello-Q36.5 Toma Pidcocka. Komisaři usoudili, že se Pidcock během 184 km dlouhé etapy dvakrát odrazil od týmového auta, čímž porušil Článek 4.3 pravidel UCI . Protože k prohřešku došlo dvakrát, byl plný balík trestů uplatněn dvakrát, což vedlo k:

• Pokuta 400 CHF (200 CHF × 2)
• 20sekundová časová penalizace v celkovém pořadí (10 s × 2)
• Ztráta 30 UCI bodů (15 × 2)
• Ztráta 8 bodů v horské klasifikaci (4 × 2)

Více zdrojů včetně Cyclingnews a IDL ProCycling uvádí shodně tyto hodnoty, i když IDL ProCycling původně uvedl 15 KOM bodů za prohřešek (celkem 30), než opravil na 4 body za prohřešek, jak uvádí většina médií . Pokuta a časový trest jsou jednotné napříč všemi ověřenými zdroji .

Pidcock, který strávil přes 100 km v úniku, si i přes 20sekundovou ztrátu udržel deváté místo v celkovém pořadí .

Prohřešky při občerstvování v 15. etapě

Porota také potrestala několik jezdců a sportovních ředitelů za přijímání nebo podávání jídla a lahví mimo vyhrazenou zónu občerstvení :

• Alex Baudin (EF Education-EasyPost) – pokuta 500 CHF (jezdec); DS Charles Wegelius – pokuta 500 CHF
• Jan Tratnik (Red Bull) – pokuta 200 CHF; Roman Kreuziger (Bahrain Victorious, DS) – pokuta 500 CHF za podání lahve jezdci z jiného týmu
• Tim van Dijke (Red Bull) – pokuta 200 CHF; DS Oliver Cookson – pokuta 500 CHF
• Alexandre Delettre (TotalEnergies) – pokuta 200 CHF; DS Cyril Lemoine – pokuta 500 CHF
• Tom Steels (Soudal Quick-Step, DS) – pokuta 500 CHF za nedodržení pokynů organizátorů

Etapa 16 – Évian-les-Bains → Thonon-les-Bains (Individuální časovka)

Šest trestů za pohyb vozidel a zmeškanou kontrolu kola

Ve 16. etapě se porota zaměřila na nesprávný pohyb vozidel a udělovala pokuty týmovému personálu, tiskovým řidičům a jednomu jezdci, který neprošel předstartovní kontrolou vybavení .

• Steven de Jongh (Lidl-Trek DS) – pokuta 2 000 CHF za porušení pravidel pohybu vozidel během časovky
• Hans Baltus (Picnic PostNL, podpůrný personál) – pokuta 500 CHF za podobný prohřešek s vozidlem
• Eric Eono (tiskový řidič) – pokuta 500 CHF, žlutá karta a trvalé vyloučení ze závodu za porušení pravidel pohybu vozidel
• Pierre Liaboeuf (tiskový řidič) – pokuta 500 CHF a žlutá karta za porušení pravidel pohybu vozidel
• Nicolas Vinokurov (XDS Astana, jezdec) – pokuta 500 CHF za nepředložení svého časovkářského kola ke kontrole nejméně 10 minut před startem
• Dmitriy Fofonov (XDS Astana DS) – pokuta 500 CHF za stejný prohřešek s kontrolou kola, jako odpovědný vedoucí týmu

Etapa 17 – Chambéry → Voiron

Arthur van Dongen: Tučná pokuta, žlutá karta a relegace v konvoji

Sportovní ředitel Visma-Lease a Bike Arthur van Dongen byl potrestán za porušení pravidel pohybu vozidel a neuposlechnutí pokynů komisařů. Porota mu udělila pokutu 1 000 CHF, žlutou kartu a relegaci DS – pro 18. etapu byl přesunut na 23. pozici v konvoji .

Hugo Page: Pokuta za močení na veřejnosti

Jezdec stáje Cofidis Hugo Page dostal pokutu 500 CHF za „neuctivé nebo nevhodné chování (močení na veřejnosti během závodu)“ a za poškození image sportu . Tento trest byl udělen podle pravidla UCI 2.12.007 8.6, které konkrétně postihuje močení na veřejnosti .

Širší kontext vymáhání pravidel napříč Tour 2026

Aktivní přístup komisařů byl konzistentním tématem během celé Tour de France 2026, nejen v posledním týdnu. Dřívější etapy přinesly tresty za:

• Přidržování se u auta při občerstvování (etapy 2, 3, 9, 10, 14)
• Odhazování odpadků (etapy 4, 7)
• Vybočení ze sprintovací linie (12. etapa)
• Kombinace žlutých karet a pokut pro ředitele a personál za porušení pravidel pohybu vozidel (etapy 5, 8, 10, 16)

Denní bulletiny poroty pokrývaly jezdce, sportovní ředitele, podpůrný personál, tiskové řidiče a dokonce i hostující řidiče, což potvrzuje, že disciplinární systém UCI – včetně relativně nového režimu žlutých karet – byl vymáhán po všechny tři týdny závodu .