Max Verstappen může opustit Red Bull: Klauzule aktivována, možnosti překvapivě omezené

Proč může Verstappen odejít: výkonnostní klauzule

Více zdrojů potvrzuje, že podmínkou pro aktivaci klauzule v roce 2026 je, aby Verstappen nebyl do letní přestávky (po Velké ceně Maďarska, 13. závodě sezony) na prvních dvou místech šampionátu . Pro rok 2027 je prý laťka nastavena výš – ke spuštění klauzule by musel být až za vedoucím jezdcem .

Přesná formulace klauzule není veřejná, a některé zdroje se liší – například dříve se uvádělo, že stačí být mimo první čtyřku . ESPN a RacingNews365 se ale s odvoláním na zdroje z týmů a managementu shodují na hranici první dvě příčky pro rok 2026 .

Výkonnost Red Bullu: čtvrté místo v Poháru konstruktérů

Red Bull je v sezoně 2026 propastně pozadu. Po Velké ceně Belgie (10. závod) je situace následující:

• 1. Mercedes — 358 bodů
• 2. Ferrari — 285 bodů
• 3. McLaren — 195 bodů
• 4. Red Bull — 151 bodů

Ztráta 207 bodů na vedoucí Mercedes ukazuje, jak hluboký je propad týmu, který v předchozích letech dominoval. Sezona začala katastrofálně – po Velké ceně Číny byl Red Bull až pátý s pouhými 12 body, za Haasem .

Exodus zaměstnanců: bezprecedentní odliv talentu

Red Bull v posledních letech opustila řada klíčových postav, což zásadně změnilo technickou i organizační strukturu týmu:

• Adrian Newey (hlavní technický ředitel) — odešel v roce 2025 do Aston Martin
• Jonathan Wheatley (sportovní ředitel) — odešel do Sauberu/Audi jako šéf týmu
• Helmut Marko (dlouholetý poradce) — odešel na konci roku 2025
• Christian Horner (šéf týmu) — propuštěn v roce 2025
• Gianpiero Lambiase (Verstappenův závodní inženýr) — potvrzený odchod do McLarenu v roce 2028
• Paul Monaghan (hlavní inženýr) — spojován s Cadillacem
• Michael Manning (kontrolní inženýr) — po 15 letech s Verstappenem odešel k Williamsu
• Will Courtenay (šéf strategie) — odešel do McLarenu
• Rob Marshall — odešel do McLarenu už v roce 2024

V červenci 2026 přišla další rána: De Telegraaf a De Limburger informovaly, že tři další členové Verstappenova inženýrského týmu odcházejí – performance inženýr Tom Hart (do Williamsu), motorový inženýr David Mart (do Audi) a kontrolní inženýr Michael Manning (již známý odchod). Z původního užšího kruhu tak pro rok 2026 zůstává pouze Lambiase .

Verstappenova reakce: klidný, ale rozhodný

Verstappen se veřejně zdráhá zavázat Red Bullu i pro rok 2027 . Vyzval tým, aby místo panikaření vsadil na vlastní talenty a důvěřoval své rozvojové pipeline .

V červenci 2026 na dotaz ohledně budoucnosti odpověděl: „Není co říct,“ a odmítl se zavázat Red Bullu dál než do konce aktuální sezony . Nijak přitom netají, že je ochoten F1 opustit: „Má smlouva běží do roku 2028, ale (moje budoucnost) bude záležet na nových pravidlech v roce 2026 a na tom, jestli budou fajn a zábavná. Ze sportu můžu klidně odejít zítra“ .

Reálné možnosti: překvapivě omezené

Mercedes — Pro rok 2027 již není možný. George Russell prohlásil, že je „jistý“, že v roce 2027 bude stále jezdit za Mercedes, a zdroje potvrzují, že přestup do Mercedesu pro rok 2027 nehrozí . Mercedes se zřejmě chystá pokračovat s Russellem a Kimim Antonellim .

McLaren — Nejdiskutovanější možnost. F1 novinář Lawrence Barretto potvrdil, že Verstappen a McLaren spolu mluvili. Podle The Mail Online proběhla „předběžná jednání“ mezi Verstappenovým managementem a šéfem McLarenu Zakem Brownem . GPblog ale po rozhovorech s mnoha zdroji uvedl, že přestup do McLarenu není v krátkodobém horizontu reálný – někteří analytici považují za pravděpodobnější dočasný odchod z F1 nebo dokonce konec kariéry . McLaren je navíc pevně rozhodnut vsadit na Landa Norrise a Oscara Piastriho .

Ferrari — Verstappenův tábor údajně jedná s Ferrari o možné sedačce . Ferrari je nejrealističtějším konkurenceschopným cílem mezi špičkovými týmy, nic však není potvrzeno. Lewis Hamilton i Charles Leclerc mají s Ferrari smlouvu minimálně do roku 2027, což představuje překážku .

Odchod z F1 — Někteří analytici považují dočasný nebo trvalý odchod z Formule 1 za pravděpodobnější než přestup do McLarenu . Verstappen opakovaně říká, že by ze sportu snadno odešel, pokud by ho to přestalo bavit.

Laurent Mekies: šéf Red Bullu situaci nepodceňuje

Šéf Red Bullu Laurent Mekies přiznal, že dostává poptávky od jezdců ze soupeřících týmů na Verstappenovo místo, ale zdůraznil, že jeho prioritou je zacelit výkonnostní mezeru, nikoli řešit jezdecký trh . Veřejně vyjádřil přesvědčení, že Verstappen zůstane, pokud tým prokáže konkurenceschopnost . Vedení Red Bullu včetně Olivera Mintzlaffa trvá na tom, že Verstappen ukončí kariéru v F1 právě u tohoto týmu .

Tým se zavázal k dvojici Verstappen a Hadjar

Red Bull veřejně potvrdil, že pro rok 2026 počítá s dvojicí Verstappen a nováček Isack Hadjar. Hadjar je aktuálně 8. v šampionátu jezdců se 42 body . Tým to prezentuje jako preferovanou sestavu, Verstappenova potenciální klauzule však vrhá na rok 2027 stín nejistoty.

Výhled

Verstappen drží velmi silnou vyjednávací pozici – svou výstupní klauzuli může aktivovat v říjnu 2026. Jeho možnosti jsou užší, než se zdálo: Mercedes je mimo hru, jednání s McLarenem jsou spíše průzkumná a nepříliš pravděpodobná v krátkém horizontu a Ferrari i přes zájem nemá volnou sedačku. Nejpravděpodobnějším scénářem zůstává, že pokud Red Bull ukáže známky zlepšení pro rok 2027, Verstappen zůstane. Kombinace slabých výkonů na trati, aktivované klauzule a masivního odlivu zaměstnanců však dělá z jeho odchodu reálnou a stále nevyřešenou možnost.