Range Rover GT: První elektrické gran turismo od JLR přichází v roce 2027

Stejná platforma EMA poslouží také příští generaci modelů Evoque a Discovery Sport, což z ní činí klíčový prvek flexibilní výrobní strategie JLR .

Karoserie: Fastback, nikoliv SUV

GT je čtyřdveřové fastback gran turismo s bezrámovými dveřmi, střechou ve stylu kupé a nižší stavbou, než má Range Rover Evoque, přičemž délkou se blíží Range Rover Sport . Automotive média jej popisují jako „cross-coupé“ nebo „coupé crossover“ .

Jeden z motoristických webů trefně poznamenal, že maskované testovací vozy vypadají „jako Range Rover Sport, na který z velké výšky spadlo křídlo“ . Karoserie je navržena pro co nejlepší aerodynamiku, což by mělo přinést delší dojezd a lepší jízdní vlastnosti ve srovnání se sourozenci v podobě SUV .

Místo výroby: Halewood, Velká Británie

Range Rover GT se bude montovat v závodě Halewood ve Velké Británii na stejné výrobní lince jako modely se spalovacími motory a hybridy . JLR investovala do svého závodu v Merseyside 500 milionů liber, aby podpořila výrobu platformy EMA a montáž baterií .

Nabíjecí schopnosti

Ačkoli JLR dosud nezveřejnila konečné technické specifikace GT, je potvrzeno, že jde o BEV na platformě EMA a očekává se podpora 800V architektury . Pro představu – Range Rover Electric, který debutoval na festivalu rychlosti v Goodwoodu v roce 2026 s baterií o kapacitě 118 kWh, využívá 800V nabíjení, jež umožní nabití z 10 na 80 % za méně než 60 minut při výkonu až 350 kW . U GT se očekává podobná schopnost.

Interiér nabídne až čtyři bezdrátové nabíjecí podložky – dvě vpředu a dvě pro cestující vzadu, což jeden z magazínů označil za „nejvíce, co jsme kdy v sériovém voze viděli“ .

Hybridní verze: Nejdříve BEV, poté HEV

GT se na trh dostane výhradně jako bateriové elektrické vozidlo (BEV) . Hybridní verze (HEV/PHEV) je plánována později během životního cyklu modelu, protože platforma EMA je navržena pro flexibilní elektrifikaci . Oficiální tisková zpráva JLR uvádí, že platforma má „flexibilitu, která bude později přidána do budoucích vozidel prostřednictvím plné hybridní varianty (HEV)“ .

Postavení v rodině Range Rover

GT je pátým modelem rodiny Range Rover – vedle (nikoli místo) modelů Range Rover, Range Rover Sport, Velar a Evoque . Je positioningován jako sportovní, luxusní gran turismo určené pro dálkové elektrické cestování s interiérem inspirovaným lounge a extrémně tichou kabinou .

Velikostně se přibližuje modelu Velar – zhruba 4,8 metru na délku – ale s mnohem nižší a aerodynamičtější karoserií . Některé zdroje uvádějí, že je nižší než Evoque, ale stejně dlouhý jako Range Rover Sport . Zpočátku se bude prodávat jako čtyřmístný, později přibude možnost druhé řady sedadel s lavicí pro pět osob .

Časový plán uvedení na trh

• Náhled (interiér): 22. července 2026
• Kompletní odhalení exteriéru: Očekává se koncem roku 2026
• Prodej a první dodávky: Modelový rok 2027

Širší kontext: Elektrizační strategie JLR

Range Rover GT je klíčovým prvkem strategie Reimagine – plánu JLR v hodnotě 19 miliard dolarů na elektrifikaci celé modelové řady . V rámci této strategie:

• JLR plánuje nabízet čistě elektrické verze všech modelů Jaguar a Land Rover do roku 2030
• GT se připojuje k plnohodnotnému Range Rover Electric a elektrickému Range Rover Sport v BEV portfoliu značky
• Platforma EMA umožňuje JLR vyrábět na jedné lince v Halewood vozy se spalovacími motory, hybridy i BEV, což firmě dává flexibilitu podle tržní poptávky
• JLR investovala do Halewood samostatně 500 milionů liber na podporu platformy EMA a montáže baterií

Co zatím nevíme

JLR dosud nezveřejnila oficiální údaje o kapacitě baterie, výkonu, dojezdu ani ceně. Firma slibuje, že kompletní technické specifikace zveřejní do konce roku 2026 . Exteriér produkčního vozu zůstává stále pod maskováním, i když interiér už byl vybraným médiím ukázán .