Komisaři FIA předvolali Ferrari kvůli nebezpečnému uvolnění a udělili týmu pokutu 30 000 eur (zhruba 34 000 dolarů) . Z této částky je 10 000 eur podmíněně odloženo na jeden rok, a to za předpokladu, že se Ferrari vyvaruje podobným prohřeškům a do 14 dnů předloží FIA podrobnou zprávu
.
Komisaři přenesli odpovědnost výhradně na tým, nikoli na jezdce.
Hamilton byl nicméně samostatně potrestán za kolizi s Georgem Russellem v prvním kole. Za tento incident dostal Hamilton pětisekundový časový trest, který si odpykal během stejného pit stopu ve 20. kole .
Antonelli startoval z pole position, ale v úvodním kole krátce ztratil vedení ve prospěch Verstappena. Pak se vrátil do hry a musel se vypořádat i s Leclercem, který se ujal vedení po období VSC. Antonelli proťal cílovou pásku necelé dvě sekundy před Leclercem a připsal si šesté vítězství v kariéře, čímž navýšil svůj náskok v šampionátu . Verstappen, který startoval druhý, skončil třetí a svou jízdu označil za "smolnou", protože Red Bull nedokázal využít načasování VSC
.
Souboj Russell-Hamilton v úvodním kole — Závod George Russella skončil v 1. kole po kontaktu s Hamiltonem v zatáčce Les Combes. Russell vinil problém s výkonem Mercedesu ("žádná baterie a žádné turbo" při výjezdu z první zatáčky), který ho učinil zranitelným, a po závodě byl zdrcený. Hamilton to označil za "závodní incident" . Komisaři udělili Hamiltonovi za tuto srážku pětisekundový trest.
Antonelli navyšuje náskok v šampionátu, Russellovy naděje pohasínají — Díky Russellově odstoupení a Antonelliho vítězství italský jezdec zdvojnásobil svůj náskok v šampionátu před svým týmovým kolegou z Mercedesu a udělal obří krok k prvnímu titulu mistra světa .
Několik období safety caru / VSC — Závod přerušilo několik období safety caru a virtuálního safety caru, která ovlivnila strategii. Jedním z nich bylo VSC, které spustilo Hamiltonův osudný pit stop a dalo Leclercovi příležitost k podjetí soupeřů .