Zjednodušeně řečeno, přes den budou panely vyrábět elektřinu pro síť i pro nabíjení baterií. Po setmění začne úložiště dodávku vyrovnávat. Projekt má tak fungovat jako obnovitelný zdroj s vlastnostmi, které se obvykle spojují se stabilními elektrárnami.

Masdar uvádí, že jde o první obnovitelný projekt v gigawattovém měřítku navržený pro nepřetržitou dodávku energie. Výstavba byla oficiálně zahájena v červnu 2026 za přítomnosti šejka Theyaba bin Mohameda bin Zayeda Al Nahyana . První instalace solárních panelů byly podle dřívějších zpráv zaznamenány už v říjnu 2025 . Zahájení komerčního provozu se očekává v roce 2027 .

Co přesně dodá BYD

Dohoda uzavřená v červenci 2026 zavazuje BYD dodat bateriové energetické úložiště o kapacitě 11,275 GWh . Číslo je o něco přesnější než zaokrouhlená hodnota 11,3 GWh, která se objevuje v některých titulcích.

BYD má dodat kompletní bateriový systém pro přidělenou část projektu, nikoli pouze jednotlivé články. V technické terminologii jde o systém BESS (Battery Energy Storage System), který zahrnuje bateriové bloky a související zařízení potřebná pro ukládání a následné dodávání elektřiny do sítě.

BYD, Sungrow a CATL: kdo bude dodávat zbývající kapacitu?

Rozdělení zakázky mezi dodavatele se v průběhu projektu vyvíjelo. Aktuálně dostupné informace ukazují následující obrázek:

Sungrow získala pro stejný projekt objednávku na 7,5 GWh . Pokud se sečtou kapacity BYD a Sungrow, vyjde 18,775 GWh, což téměř odpovídá celkové plánované kapacitě 19 GWh.

Z dostupných zdrojů však není zcela jasné, zda byla původní role CATL nahrazena, upravena, nebo zda se na projektu v konečném uspořádání podílejí všichni tři dodavatelé. CATL byla jako preferovaný dodavatel bateriových systémů oznámena při představení projektu v lednu 2025 .

Proč je projekt důležitý právě pro Abú Dhabí

RTC má řešit nejen přerušovanou výrobu solární energie, ale také rostoucí poptávku po stabilní elektřině. Ta souvisí mimo jiné s rozvojem datových center a infrastruktury pro umělou inteligenci ve Spojených arabských emirátech .

Provozovatelé takových zařízení potřebují elektřinu nepřetržitě a výpadky či výrazné kolísání výkonu pro ně představují zásadní problém. Kombinace rozsáhlého solárního zdroje a baterií má nabídnout čistší alternativu k tradičním zdrojům, aniž by byla dodávka závislá pouze na okamžitém slunečním svitu.

BYD se z výrobce elektromobilových baterií mění v dodavatele pro sítě

Zakázka v Abú Dhabí zapadá do širší strategie BYD. Firma se stále více zaměřuje na stacionární ukládání energie, které může představovat druhý významný růstový pilíř vedle elektromobilů .

Saúdská Arábie: dalších 12,5 GWh

Na začátku roku 2025 BYD podepsala se Saudi Electricity Company (SEC) smlouvy na dodávku 12,5 GWh velkokapacitních bateriových úložišť . Systémy mají být rozmístěny na pěti místech — v Rijádu, Qaisumahu, Dawadmi, Al Joufu a Rabighu. Každé z nich má mít výkon 500 MW a kapacitu 2 500 MWh .

Po započtení dřívějšího projektu o kapacitě 2,6 GWh dosahuje celková spolupráce BYD a SEC 15,1 GWh . BYD začala zařízení pro tento projekt expedovat v dubnu 2025 z přístavu Beibu Gulf v čínské provincii Kuang-si . Komerční provoz jednotlivých systémů je plánován na roky 2027 až 2028 .

Konkrétní údaj o samostatném polském projektu o kapacitě 2,4 GWh se v dodaných zdrojích nepodařilo nezávisle ověřit, proto jej nelze spolehlivě zařadit mezi potvrzené kontrakty BYD.

Haohan využívá články Blade s kapacitou 2 710 Ah

Technologickým základem nové expanze BYD je mimo jiné systém Haohan, který společnost představila v září 2025 . Je určen pro velká síťová úložiště, tedy zařízení, která pomáhají stabilizovat elektrickou síť a přesouvat elektřinu z období výroby do období spotřeby.

Podle údajů BYD nabízí Haohan:

• článek Blade s kapacitou 2 710 Ah, označovaný za největší sériově vyráběný článek určený pro ukládání energie;
• minimální kapacitu jedné systémové jednotky 14,5 MWh ;
• objemovou energetickou hustotu 233,8 kWh/m³, což má představovat zlepšení o 51,4 % oproti průmyslovému průměru ;
• až o 33 % menší nároky na plochu u projektu s kapacitou 1 GWh ve srovnání s konkurenčními systémy .

BYD podle dostupných údajů v roce 2025 celosvětově dodala přibližně 60 GWh bateriových úložišť a držela zhruba 13% podíl na trhu .

Velká sázka na baterie mimo automobilový sektor

Dohoda s Masdarem ukazuje, že BYD nechce zůstat pouze výrobcem elektromobilů a jejich baterií. Kombinace zakázek v Abú Dhabí a Saúdské Arábii s vlastními systémy, jako je Haohan, firmě otevírá cestu k rozsáhlým energetickým projektům.

Pro Blízký východ jsou taková úložiště důležitá kvůli rychlému rozvoji solární energetiky, vysokému slunečnímu potenciálu i potřebě stabilní dodávky elektřiny. Pro BYD zase představují příležitost dodat nejen bateriové články, ale kompletní infrastrukturu pro fungování obnovitelných zdrojů ve velkém měřítku.

Zjednodušeně řečeno, přes den budou panely vyrábět elektřinu pro síť i pro nabíjení baterií. Po setmění začne úložiště dodávku vyrovnávat. Projekt má tak fungovat jako obnovitelný zdroj s vlastnostmi, které se obvykle spojují se stabilními elektrárnami.

Masdar uvádí, že jde o první obnovitelný projekt v gigawattovém měřítku navržený pro nepřetržitou dodávku energie. Výstavba byla oficiálně zahájena v červnu 2026 za přítomnosti šejka Theyaba bin Mohameda bin Zayeda Al Nahyana . První instalace solárních panelů byly podle dřívějších zpráv zaznamenány už v říjnu 2025 . Zahájení komerčního provozu se očekává v roce 2027 .

Co přesně dodá BYD

Dohoda uzavřená v červenci 2026 zavazuje BYD dodat bateriové energetické úložiště o kapacitě 11,275 GWh . Číslo je o něco přesnější než zaokrouhlená hodnota 11,3 GWh, která se objevuje v některých titulcích.

BYD má dodat kompletní bateriový systém pro přidělenou část projektu, nikoli pouze jednotlivé články. V technické terminologii jde o systém BESS (Battery Energy Storage System), který zahrnuje bateriové bloky a související zařízení potřebná pro ukládání a následné dodávání elektřiny do sítě.

BYD, Sungrow a CATL: kdo bude dodávat zbývající kapacitu?

Rozdělení zakázky mezi dodavatele se v průběhu projektu vyvíjelo. Aktuálně dostupné informace ukazují následující obrázek:

Sungrow získala pro stejný projekt objednávku na 7,5 GWh . Pokud se sečtou kapacity BYD a Sungrow, vyjde 18,775 GWh, což téměř odpovídá celkové plánované kapacitě 19 GWh.

Z dostupných zdrojů však není zcela jasné, zda byla původní role CATL nahrazena, upravena, nebo zda se na projektu v konečném uspořádání podílejí všichni tři dodavatelé. CATL byla jako preferovaný dodavatel bateriových systémů oznámena při představení projektu v lednu 2025 .

Proč je projekt důležitý právě pro Abú Dhabí

RTC má řešit nejen přerušovanou výrobu solární energie, ale také rostoucí poptávku po stabilní elektřině. Ta souvisí mimo jiné s rozvojem datových center a infrastruktury pro umělou inteligenci ve Spojených arabských emirátech .

Provozovatelé takových zařízení potřebují elektřinu nepřetržitě a výpadky či výrazné kolísání výkonu pro ně představují zásadní problém. Kombinace rozsáhlého solárního zdroje a baterií má nabídnout čistší alternativu k tradičním zdrojům, aniž by byla dodávka závislá pouze na okamžitém slunečním svitu.

BYD se z výrobce elektromobilových baterií mění v dodavatele pro sítě

Zakázka v Abú Dhabí zapadá do širší strategie BYD. Firma se stále více zaměřuje na stacionární ukládání energie, které může představovat druhý významný růstový pilíř vedle elektromobilů .

Saúdská Arábie: dalších 12,5 GWh

Na začátku roku 2025 BYD podepsala se Saudi Electricity Company (SEC) smlouvy na dodávku 12,5 GWh velkokapacitních bateriových úložišť . Systémy mají být rozmístěny na pěti místech — v Rijádu, Qaisumahu, Dawadmi, Al Joufu a Rabighu. Každé z nich má mít výkon 500 MW a kapacitu 2 500 MWh .

Po započtení dřívějšího projektu o kapacitě 2,6 GWh dosahuje celková spolupráce BYD a SEC 15,1 GWh . BYD začala zařízení pro tento projekt expedovat v dubnu 2025 z přístavu Beibu Gulf v čínské provincii Kuang-si . Komerční provoz jednotlivých systémů je plánován na roky 2027 až 2028 .

Konkrétní údaj o samostatném polském projektu o kapacitě 2,4 GWh se v dodaných zdrojích nepodařilo nezávisle ověřit, proto jej nelze spolehlivě zařadit mezi potvrzené kontrakty BYD.

Haohan využívá články Blade s kapacitou 2 710 Ah

Technologickým základem nové expanze BYD je mimo jiné systém Haohan, který společnost představila v září 2025 . Je určen pro velká síťová úložiště, tedy zařízení, která pomáhají stabilizovat elektrickou síť a přesouvat elektřinu z období výroby do období spotřeby.

Podle údajů BYD nabízí Haohan:

• článek Blade s kapacitou 2 710 Ah, označovaný za největší sériově vyráběný článek určený pro ukládání energie;
• minimální kapacitu jedné systémové jednotky 14,5 MWh ;
• objemovou energetickou hustotu 233,8 kWh/m³, což má představovat zlepšení o 51,4 % oproti průmyslovému průměru ;
• až o 33 % menší nároky na plochu u projektu s kapacitou 1 GWh ve srovnání s konkurenčními systémy .

BYD podle dostupných údajů v roce 2025 celosvětově dodala přibližně 60 GWh bateriových úložišť a držela zhruba 13% podíl na trhu .

Velká sázka na baterie mimo automobilový sektor

Dohoda s Masdarem ukazuje, že BYD nechce zůstat pouze výrobcem elektromobilů a jejich baterií. Kombinace zakázek v Abú Dhabí a Saúdské Arábii s vlastními systémy, jako je Haohan, firmě otevírá cestu k rozsáhlým energetickým projektům.

Pro Blízký východ jsou taková úložiště důležitá kvůli rychlému rozvoji solární energetiky, vysokému slunečnímu potenciálu i potřebě stabilní dodávky elektřiny. Pro BYD zase představují příležitost dodat nejen bateriové články, ale kompletní infrastrukturu pro fungování obnovitelných zdrojů ve velkém měřítku.