Pravidla UCI dlouhodobě zakazují používat předloktí jako opěrný bod na řídítkách. Výjimkou jsou časovky, při nichž jsou předloktí položena na pevných nástavcích určených k tomuto účelu . UCI tento zákaz formálně zavedla v roce 2021 společně se zákazem takzvané pozice „super-tuck“, při níž jezdec při sjezdu sedí na horní rámové trubce .

Pro sezonu 2026 UCI pravidlo dále upřesnila. Nové znění jasně říká, že části těla mohou být s kolem v kontaktu, nesmějí však sloužit jako opora pro tělesnou hmotnost – což se přímo týká i volného opření předloktí v pozici „puppy paws“ . Ustanovení spadá pod článek 1.3.008 o poloze závodníka .

Proč komisaři zasáhli právě u Artze?

Artz byl součástí úvodního úniku a rozhodčí si všimli, že během jízdy používá zakázanou pozici. Podle francouzského deníku Ouest-France označili jeho polohu na kole za nedovolenou a přivolali ho k vozu ředitelství závodu . Španělský list Marca uvedl, že důvodem zásahu byla bezpečnost: při opření předloktí se zhoršuje kontrola řízení i možnost rychle sáhnout na brzdy .

Zásah přišel krátce poté, co se únik vytvořil. Nešlo tedy o vyřazení ze závodu ani o diskvalifikaci, ale o přerušení jeho účasti v čelní skupině a důrazné upozornění, aby změnil způsob jízdy .

Jakou volbu Artz dostal?

Po třech varováních byl nizozemský jezdec přivolán ke komisařskému vozu. Následovala živá a podle zpráv i napjatá diskuse mezi Artzem a rozhodčími . Prakticky měl dvě možnosti:

• Okamžitě změnit pozici a pokračovat s rukama běžně na řídítkách.
• Riskovat přísnější postih, pokud by v zakázané pozici pokračoval – například žlutou kartu, časovou penalizaci nebo v krajním případě diskvalifikaci.

Artz se nakonec narovnal a nechal únik odjet. Vrátil se do hlavní skupiny, čímž situaci vyřešil bez další sankce .

Přísnější dohled UCI není novinkou

Případ z Tour de France zapadá do několikaleté snahy UCI omezit jízdní pozice, které podle federace zhoršují ovladatelnost kola:

• Rok 2021: UCI zakázala „super-tuck“ i jízdu s předloktími opřenými o řídítka v silničních závodech. Cílem bylo zajistit lepší kontrolu nad řízením a brzděním . Na Tour de France tehdy dostali varování například Rigoberto Urán a Pello Bilbao .
• Roky 2021 až 2025: Výklad a vymáhání pravidla nebyly vždy jednotné. Někteří závodníci obdrželi pouze napomenutí, jiní byli za neobvyklé aerodynamické pozice či nevyhovující vybavení vyloučeni .
• Sezona 2026: Upřesnění pravidel mělo odstranit nejasnosti kolem situací, kdy jezdec předloktí na řídítka položí volně, ale ruce stále drží v jejich blízkosti. Rozhodující je nově samotné používání předloktí jako opory pro tělesnou hmotnost .

Artzův případ patří mezi první výrazné momenty na Tour de France, které ukazují, že komisaři sledují nejen speciální nástavce nebo neobvyklá řídítka, ale i samotnou polohu těla během jízdy . Prezident jezdecké asociace CPA Gianni Bugno dříve uvedl, že pravidla vznikala po řadě bezpečnostních jednání, jichž se účastnili také závodníci a týmy .

Jinými slovy: Artz nebyl z Tour vyhozen. Pouze musel opustit únik, protože odmítl – respektive přestal – používat pozici, kterou UCI považuje za nebezpečnou.

Pravidla UCI dlouhodobě zakazují používat předloktí jako opěrný bod na řídítkách. Výjimkou jsou časovky, při nichž jsou předloktí položena na pevných nástavcích určených k tomuto účelu . UCI tento zákaz formálně zavedla v roce 2021 společně se zákazem takzvané pozice „super-tuck“, při níž jezdec při sjezdu sedí na horní rámové trubce .

Pro sezonu 2026 UCI pravidlo dále upřesnila. Nové znění jasně říká, že části těla mohou být s kolem v kontaktu, nesmějí však sloužit jako opora pro tělesnou hmotnost – což se přímo týká i volného opření předloktí v pozici „puppy paws“ . Ustanovení spadá pod článek 1.3.008 o poloze závodníka .

Proč komisaři zasáhli právě u Artze?

Artz byl součástí úvodního úniku a rozhodčí si všimli, že během jízdy používá zakázanou pozici. Podle francouzského deníku Ouest-France označili jeho polohu na kole za nedovolenou a přivolali ho k vozu ředitelství závodu . Španělský list Marca uvedl, že důvodem zásahu byla bezpečnost: při opření předloktí se zhoršuje kontrola řízení i možnost rychle sáhnout na brzdy .

Zásah přišel krátce poté, co se únik vytvořil. Nešlo tedy o vyřazení ze závodu ani o diskvalifikaci, ale o přerušení jeho účasti v čelní skupině a důrazné upozornění, aby změnil způsob jízdy .

Jakou volbu Artz dostal?

Po třech varováních byl nizozemský jezdec přivolán ke komisařskému vozu. Následovala živá a podle zpráv i napjatá diskuse mezi Artzem a rozhodčími . Prakticky měl dvě možnosti:

• Okamžitě změnit pozici a pokračovat s rukama běžně na řídítkách.
• Riskovat přísnější postih, pokud by v zakázané pozici pokračoval – například žlutou kartu, časovou penalizaci nebo v krajním případě diskvalifikaci.

Artz se nakonec narovnal a nechal únik odjet. Vrátil se do hlavní skupiny, čímž situaci vyřešil bez další sankce .

Přísnější dohled UCI není novinkou

Případ z Tour de France zapadá do několikaleté snahy UCI omezit jízdní pozice, které podle federace zhoršují ovladatelnost kola:

• Rok 2021: UCI zakázala „super-tuck“ i jízdu s předloktími opřenými o řídítka v silničních závodech. Cílem bylo zajistit lepší kontrolu nad řízením a brzděním . Na Tour de France tehdy dostali varování například Rigoberto Urán a Pello Bilbao .
• Roky 2021 až 2025: Výklad a vymáhání pravidla nebyly vždy jednotné. Někteří závodníci obdrželi pouze napomenutí, jiní byli za neobvyklé aerodynamické pozice či nevyhovující vybavení vyloučeni .
• Sezona 2026: Upřesnění pravidel mělo odstranit nejasnosti kolem situací, kdy jezdec předloktí na řídítka položí volně, ale ruce stále drží v jejich blízkosti. Rozhodující je nově samotné používání předloktí jako opory pro tělesnou hmotnost .

Artzův případ patří mezi první výrazné momenty na Tour de France, které ukazují, že komisaři sledují nejen speciální nástavce nebo neobvyklá řídítka, ale i samotnou polohu těla během jízdy . Prezident jezdecké asociace CPA Gianni Bugno dříve uvedl, že pravidla vznikala po řadě bezpečnostních jednání, jichž se účastnili také závodníci a týmy .

Jinými slovy: Artz nebyl z Tour vyhozen. Pouze musel opustit únik, protože odmítl – respektive přestal – používat pozici, kterou UCI považuje za nebezpečnou.