Společnosti CATL a BYD dohromady drží 54,3 % globálního trhu C, což je mírný pokles oproti 59,0 % v lednu, protože středně velcí čínští výrobci získávají podíl CG.
| Společnost | Podíl | Instalace (GWh) | Meziroční změna |
|---|---|---|---|
| CATL | 40,1 % | 141,4 GWh | +19,8 % SC |
| BYD | 14,2 % | 50,0 GWh | -2,4 % (podíl klesl z cca 16,2 %) MC |
| LG Energy Solution | 9,1 % | 32,0 GWh | +8,3 %, ale klesající podíl CC |
| SK On | 3,5 % | 12,3 GWh | Klesající podíl C |
| Panasonic | 3,4 % | 12,0 GWh | Stagnace / pokles C |
Rozhodujícím faktorem, který přetváří trh, je dramatický nákladový rozdíl. Čínské prizmatické LFP články se v roce 2025 prodávaly za přibližně 52,1 USD/kWh, zatímco jihokorejské ternární NCM články stály zhruba 90 USD/kWh – čínští výrobci mají u LFP chemie nákladovou výhodu 80–90 % S.
Tato cenová převaha umožňuje čínským firmám podbízet konkurenty po celém světě. Středně velcí čínští hráči jako CALB vykazují na trzích mimo Čínu trojciferná tempa růstu EN. Dokonce i na trzích mimo domovskou Čínu vzrostly instalace CATL meziročně o 36,0 % na 54,9 GWh, čímž se její podíl mimo Čínu zvýšil na 33,8 % S.
Americká cla na čínské baterie pro stacionární úložiště (ESS) dosáhla v roce 2026 výše 78 %, což dává korejské výrobě v USA pro tento segment 17% nákladovou výhodu S. Tento celní štít je však omezený. Korejské firmy sice převádějí některé linky z výroby baterií pro elektromobily na ESS (např. LGES v Hollandu v Michiganu), ale jen těžko dokážou konkurovat čínskému měřítku B.
Kombinovaný globální podíl tří korejských výrobců – LG Energy Solution, SK On a Samsung SDI – se propadl z přibližně 30,4 % v roce 2021 na zhruba 12 % v prvním čtvrtletí 2026 MN. Počátkem roku 2026 všichni tři korejští giganti vykázali meziroční pokles objemu kvůli slabé poptávce v USA a silnému čínskému cenovému tlaku CT.
Situace je natolik vážná, že jihokorejský ministr obchodu, průmyslu a energetiky Kim Čong-gwan jednal s vedením všech tří firem a naléhal na ně, aby vážně zvážily, zda je současná třífiremní struktura odvětví udržitelná D. Korejské firmy snižují stavy prostřednictvím dobrovolných odchodů, prodávají aktiva v hodnotě bilionů wonů a vydávají rozsáhlé podnikové dluhopisy, aby si zajistily finanční stabilitu D.
Panasonic držel v období leden–duben 2026 podíl 3,4 % (12,0 GWh) – v podstatě statická pozice C. Žádná japonská firma není mezi desítkou nejrychleji rostoucích výrobců a Panasonic dále ztrácí půdu pod nohama, protože ho předbíhají čínští i korejští rivalové C.
Společnost CATL zajistila největší světovou objednávku sodíko-iontových baterií v objemu 60 GWh, přičemž sériová výroba má být potvrzena do čtvrtého čtvrtletí 2026 L. Sodíko-iontová chemie je o 35–40 % levnější než LFP, což by mohlo dále prohloubit čínskou nákladovou výhodu.
Globální trh s bateriemi pro elektromobily se stále více rozděluje na dvě úrovně: čínské firmy, které zrychlují díky nákladům a rozsahu, a korejští a japonští výrobci, kteří se potýkají s cenovými mezerami, nepříznivou politikou a strategickou nejistotou.