McMurtry Spéirling PURE: Elektrický hypercar, který se doslova přisaje k vozovce

Britský startup McMurtry Automotive oficiálně odhalil sériovou verzi svého elektrického hypercaru Spéirling PURE. Jde o okruhový speciál, který přepisuje pravidla přítlaku. Místo křídel a rychlosti, která tlačí auto k asfaltu, používá Spéirling PURE dva obří ventilátory, které jej doslova přisávají k zemi – a generují tolik přítlaku, že dokáže jezdit i vzhůru nohama. S cenovkou zhruba 1,3 milionu dolarů (v přepočtu asi 30 milionů korun), zrychlením z 0 na 96 km/h (60 mph) za 1,55 sekundy a limitovanou produkcí 100 kusů jde o jeden z nejextrémnějších okruhových strojů, jaké kdy byly postaveny.

Cena a produkce: 1,3 milionu dolarů za 100 exemplářů

McMurtry původně uváděl základní cenu 820 000 liber plus místní daně, ale aktuální zprávy hovoří o konečné ceně pro zákazníka okolo 1,3 milionu dolarů (v přepočtu 995 000 – 1,2 milionu liber v závislosti na trhu a daních) . Zdroje se mírně liší – Autoblog a Electrek uvádějí 1,3 milionu dolarů, CNN 1,34 milionu dolarů a dřívější články Electreku 1,36 milionu dolarů – což pravděpodobně odráží rozdíly v příplatkové výbavě, daňovém režimu a kurzových výkyvech .

Výroba je přísně limitována na 100 kusů po celém světě . Již běží v nové továrně McMurtry o rozloze 2 694 m² v anglickém Wotton-under-Edge. První vozy by se měly k zákazníkům dostat koncem roku 2026 .

Pohonné ústrojí a výkony: 1 000 koní, 1 050 kg a sprint za 1,55 s

Elektrické ústrojí se dvěma elektromotory dodává zadním kolům přibližně 1 000 koní (745 kW) . Díky pohotovostní hmotnosti jen 1 050 kg dosahuje vůz téměř vyrovnaného poměru hmotnosti a výkonu 1:1 . Oficiální akcelerace z 0 na 96 km/h (60 mph) činí 1,55 sekundy, přičemž prototyp zaznamenal za ideálních podmínek ještě lepších 1,38 sekundy . Maximální rychlost je přibližně 306 km/h (190 mph) .

Systém přítlaku pomocí ventilátorů: Sání, které umožňuje jízdu vzhůru nohama

Nejvýraznější inovací Spéirlingu PURE je systém „Downforce-on-Demand“ (přítlak na požádání). Dva ventilátory umístěné vzadu se otáčejí rychlostí až 23 000 otáček za minutu a odsávají vzduch zpod vozu, čímž vytvářejí přítlak přibližně 2 000 kg (4 400 liber) – a to i v klidu . To je více než dvojnásobek hmotnosti samotného auta.

McMurtry účinnost systému demonstroval jízdou Spéirlingu vzhůru nohama na speciální dráze, což potvrzuje, že nejde jen o teoretický výpočet, ale o skutečnost . Tento okamžitý přítlak umožňuje nejen jízdu po stropě, ale také průjezdy zatáčkami s přetížením daleko převyšujícím možnosti běžných supersportů a zmíněný sprint pod 1,6 sekundy.

Debut a veřejná vystoupení: Goodwood a The Quail v roce 2026

Sériový Spéirling PURE se poprvé veřejně představí na festivalu Goodwood Festival of Speed ve dnech 9. – 12. července 2026 . Následovat bude severoamerická premiéra na akci The Quail v Kalifornii 14. srpna 2026 . Dodávky zákazníkům začnou později téhož roku .

Závodní způsobilost: Jen na okruhy, ale připraven na závody

Vůz je postaven podle bezpečnostních standardů motorsportu, s monokokem z uhlíkových vláken, integrovanou ochranou proti převrácení a deformačními zónami . Je způsobilý pro různé americké i evropské závodní série, i když McMurtry zatím neoznámil účast v konkrétním šampionátu . Vůz není schválen pro silniční provoz a je určen výhradně pro uzavřené okruhy .

Své tempo Spéirling PURE již prokázal: na testovacím okruhu pořadu Top Gear zajel čas 55,9 sekundy, čímž porazil vůz formule 1 o více než 3 sekundy .

Důležité upřesnění

• Cenové variace: 1,3 – 1,36 milionu dolarů v závislosti na zdroji, pravděpodobně kvůli výbavě, daním a kurzům .
• Čas 0–96 km/h: 1,55 s je oficiální údaj pro sériový vůz; prototyp dosáhl 1,38 s .
• Žádný potvrzený závodní kalendář: byla potvrzena pouze způsobilost pro několik sérií .