Ferrari přišlo o skvělou pozici. Z prvních řad na startu skončilo v Rakousku až páté a osmé

Charles Leclerc vybojoval v kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska 2026 2. místo a Lewis Hamilton 3., čímž rozdělili vozy Mercedes se startovním vítězem Georgem Russellem . Vypadalo to, že Ferrari konečně dotáhlo ztrátu. Jenže v dusivém vedru Spielbergu – teplota trati dosahovala 55 °C – oba vozy Ferrari rychle ztrácely. Hamilton dojel 5. a Leclerc 8., což byl nejhorší výsledek z nejlepších čtyř týmů. Byli také jedinými jezdci, které tým poslal na tři zastávky v boxech . George Russell vyhrál o 1,6 vteřiny před Maxem Verstappenem, lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel třetí pro Mercedes .

Co řekli jezdci a šéf týmu

Lewis Hamilton označil závod za "studenou sprchu" pro Ferrari . Jeho klíčové výroky vše shrnují:

• "Nevím, proč jsme byli dnes tak pomalí" – přiznal, že pro ztrátu tempa nemá vysvětlení .
• "Zadní pneumatiky odpadly na každé sadě... z nějakého důvodu byla rovnováha velmi otevřená" – popsal, jak zadní kola ztratila přilnavost na všech směsích .
• "Vedro bylo hrozné a auto prostě nemělo tempo" .
• Řekl, že auto "nesedělo s žádnými pneumatikami, které jsme dnes měli" , a přirovnal degradaci k extrémním úrovním z roku 2021 .

Hamilton také poukázal na nedostatečný výkon na rovinkách a špatné chování pneumatik jako na dvě příčiny problému . Strategie tří zastávek byla vynucená horkem a degradací, ale přiznal, že "nikdy opravdu nefungovala" .

Charles Leclerc byl ještě přímočařejší:

• Řekl, že "hodně bojoval" a že jeho závod vystihuje slovo "neuvěřitelně náročný" .
• Na otázku, zda ho náhlý propad překvapil: "Ano" .
• Odmítl myšlenku, že by se přiblížil Hamiltonovi, a označil to po nejhorším víkendu týmu za "přitažené za vlasy" .
• Jako hlavní omezení identifikoval přehřívání zadních pneumatik a poškození předního křídla (které si vynutilo další zastávku) .

Fred Vasseur – mluvě po kvalifikaci – byl opatrně optimistický a řekl, že Ferrari "si vezme pozitiva" z Leclercova 2. a Hamiltonova 3. místa, přestože je Russell připravil o pole position . Po závodě Vasseur hájil strategická rozhodnutí s tím, že "tempo Mercedesu bylo lepší než naše" . Poukázal na extrémní degradaci, která Ferrari donutila k třem zastávkám, zatímco soupeři si vystačili se dvěma . Prohlásil, že vzhledem k problémům vozu "strategie nelituje" .

Proč upgrade motoru ADUO nepomohl

Ferrari nasadilo v Rakousku svůj první upgrade motoru v rámci systému ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities). Využilo údajů FIA, podle kterých byla jeho pohonná jednotka přes 2 % za benchmarkem motoru Mercedes . Ferrari se vydalo cestou "žhavější koncepce motoru" – zvýšilo teplotu vzduchu v mezichladiči (odhadem na 110–115 °C) pro zlepšení účinnosti spalování, což mělo přinést zhruba 7 koňských sil navíc .

Upgrade se ale v horku vymstil:

• Zisk výkonu byl smazán přehříváním. Žhavější koncepce učinila auto zranitelnějším v extrémních podmínkách Spielbergu, což donutilo jednotku ubírat výkon, aby se předešlo tepelnému namáhání .
• Rychlost na rovinkách zůstala slabinou. Expert Sky Sports Jamie Chadwick uvedl, že "kombinace nízké rychlosti na rovinkách a problémů s přehříváním" byla hlavní příčinou – upgrade motoru nezavřel mezeru na Mercedes .
• The Race napsal, že upgrade měl "matoucí a nevýrazný debut" a Ferrari nebylo schopno bojovat ani o stupně vítězů, přestože mělo novou pohonnou jednotku .
• Ferrari už má připravený druhý upgrade ADUO – nové turbo – které plánuje nasadit po letní přestávce, aby se pokusilo zbývající deficit řešit .

Shrnutí příčin

Faktor	Detail
Degradace zadních pneumatik	Silné přehřívání a „zrnění" na všech třech směsích; úroveň "jako v roce 2021"
Citlivost na teplo	Teplota trati 55 °C odhalila špatné tepelné okno vozu Ferrari
Vynucené tři zastávky	Ferrari bylo jediným předním týmem, který nedokázal zajet na dvě zastávky
Upgrade motoru ADUO (~7 k)	Zisk výkonu byl neutralizován přehříváním, ubíráním výkonu a žádným zlepšením rychlosti na rovinkách
Slabina podvozku	SF-25 se nedařilo zahřát přední pneumatiky, zatímco zadní se přehřívaly – problém s vyvážením, který upgrade motoru nevyřešil

Výsledek: Ferrari se propadlo z prvních řad na startu na nejpomalejší z nejlepších čtyř týmů v závodním tempu. Hamilton kvůli tomu klesl v šampionátu z 2. na 3. místo a oba jezdci hledají odpovědi týden před Velkou cenou Velké Británie.