Napětí u Racing Bulls: Co se skutečně stalo mezi Lawsonem a Lindbladem v Rakousku

Rozporuplná vyjádření po závodě

Neshody neskončily na trati. Oba jezdci později nabídli značně odlišné verze událostí.

Liam Lawson řekl: "Měli jsme strategii a v prvním stintu jsme ji provedli, a pak jsme se snažili řídit – bylo mi řečeno, abych řídil brzdy a že nebudu napaden… A byl jsem" . Naznačil, že "pravděpodobně" vyhledá rozhovor s týmem o tom, jak se situace vyvinula .

Arvid Lindblad jeho verzi přímo odporoval a prohlásil, že nedostal žádné instrukce, aby Lawsona nenapadal: "Snažil jsem se, předjel ho… Užil jsem si to, zabral jsem a myslím, že jsem odjel dobrý závod" . Přiznal, že mu bylo řečeno, aby držel pozici, ale tvrdil, že "z ničeho nehrozilo nebezpečí," čímž naznačil, že týmové rozkazy byly zbytečné .

Proč to tým nazývá „dobrým problémem“

Šéf týmu Alan Permane mohl situaci tvrdě potrestat. Místo toho veřejně prohlásil, že je s oběma jezdci "velmi spokojený" a odmítl jakékoli řeči o jejich výměně . Jeho zdůvodnění poukazuje na skutečnou konkurenční výhodu: Racing Bulls má dva jezdce schopné pravidelně bodovat – Lawson měl v té době 28 bodů a Lindblad 13 .

Mít nováčka ochotného bojovat se zkušenějším týmovým kolegou a držet s ním krok – to je přesně ten druh jezdecké hloubky, kterou juniorský program Red Bullu vytváří. Napětí je sice skutečné, ale pramení z toho, že oba jezdci tlačí na výsledky, což tým vnímá jako mnohem lepší situaci, než kdyby jeden z jezdců zaostával.

Permaneův postoj podporují i výsledky: tým zažívá své nejkonkurenceschopnější období za poslední roky a vnitřní tření, byť v danou chvíli nepříjemné, je příznakem této síly.