Morgan Stanley výslovně prohlásil, že čínský průmysl humanoidních robotů vstoupil do „rané komerční fáze“ a posouvá se od demonstrací k reálnému nasazení rychleji, než se čekalo . Upgrade přišel v reakci na rostoucí počet čínských společností – včetně výrobce elektromobilů Xpeng – které oznámily plány na sériovou výrobu do konce roku
.
Revizi podpořily čtyři konkrétní faktory:
Několik zdrojů z Wall Street potvrzuje drtivý čínský náskok ve výrobě humanoidů:
Analýza hodnotového řetězce „Humanoid 100“ od Morgan Stanley dále zjistila, že 73 % společností potvrzeně zapojených do humanoidů a 77 % integrátorů sídlí v Asii – z toho 56 %, respektive 45 % v Číně .
Červnová kampaň MIIT-SASAC 2026 je nejkonkrétnějším signálem, že Čína začíná humanoidy brát jako průmyslovou prioritu, nikoli jako výzkumnou kuriozitu. Směrnice vyžaduje:
Kampaň výslovně signalizuje posun z fáze „technického ověřování“ do fáze „praktického provozu“ . Provinční vlády a ústřední státní podniky mají méně než šest měsíců na to, aby prokázaly, že technologie může fungovat v reálném výrobním a servisním prostředí
.
Čínský tlak na humanoidní roboty není sektorovou iniciativou – je zasazen do nejvyššího stupně ekonomického plánování země. Klíčové strategické milníky zahrnují:
Morgan Stanley výslovně srovnává trajektorii s čínským sektorem elektromobilů a předpovídá, že humanoidní roboty se stanou dalším strategickým exportním sektorem, který zopakuje příběh růstu EV. Podíl Číny na světovém exportu by měl do roku 2030 vzrůst z 15 % na 16,5 %, přičemž export humanoidů by měl do roku 2025 dosáhnout 1,5 miliardy dolarů – což odpovídá hodnotám vývozu EV v podobné fázi vývoje .
Morgan Stanley odhaduje, že celosvětový trh humanoidních robotů dosáhne do roku 2050 přibližně 4,7–5 bilionů dolarů ročních příjmů, podpořený instalovanou základnou zhruba 1 miliardy kusů . Banka vidí tento trh zhruba dvojnásobný oproti celosvětovému automobilovému průmyslu, přičemž cílí na trh práce v hodnotě ~30 bilionů dolarů
.
Nejbližší milníky z prognózy banky:
Mezi klíčové nadcházející katalyzátory patří Světová robotická konference, sériová výroba Tesly Optimus V3 a pokračující nasazování prostřednictvím státních podniků ve zbytku roku 2026 .
Navzdory agresivním prognózám zůstávají značné překážky: