BMW zrychluje náběh elektromobilů Neue Klasse a s ním i přechod na novou generaci techniky. Díky tomu chce některé starší modely založené na páté generaci (Gen5) vyřadit dříve, než původně plánovalo. Rychlejší obměna portfolia však přichází v době rozsáhlé restrukturalizace a nižšího výhledu ziskovosti.
10
17
Které elektromobily BMW skončí?
BMW potvrdilo záměr ukončit dříve výrobu vybraných modelů Gen5, jejich seznam ale nezveřejnilo.
10 Zatím proto nelze říct, které vozy se změna dotkne ani kdy přesně z nabídky zmizí.
Možné kandidáty tipuje jeden web zaměřený na BMW: nový i3 by podle něj mohl nahradit i4, která by tak mohla skončit v roce 2027. Jako další možnost zmiňuje současný iX1. BMW však odchod ani jednoho z těchto modelů nepotvrdilo; jde o spekulace, nikoli oznámený plán.
24
Proč rychlejší přechod zatěžuje výhled
Zájem zákazníků o Neue Klasse podle shrnutí hovoru s investory podporuje rychlejší náběh výroby. BMW evidovalo více než 100 000 objednávek na iX3 a v závodě v Debrecínu přidalo další výrobní směnu.
11 Objednávky ale nejsou totéž co uskutečněné dodávky a samy o sobě nezaručují stejný zájem o každý nový model.
Současně BMW zrychluje strukturální a portfoliová opatření. Jejich náklady vedly ke snížení výhledu celoroční EBIT marže automobilové divize na rok 2026 z 1–3 % na −0,5 až 0,5 %. Bez těchto opatření firma dál očekává marži vyšší než 2 %.
17
Odhadovaný dopad opatření na marži se podle zprávy o restrukturalizaci zvýšil z 1,25 na 2,5 procentního bodu.
22 Součástí změn je také program, který má v Německu zahrnout přibližně 8 000 pracovních míst.
8 Náklady na dřívější vyřazení některých elektromobilů a restrukturalizaci tak pomáhají vysvětlit, proč rychlejší obměna modelů může krátkodobě stlačit vykazovanou ziskovost.
Co ukázaly výsledky za třetí čtvrtletí
Automobilová divize vykázala za třetí čtvrtletí EBIT 901 milionů eur a marži 3,4 %. Za prvních devět měsíců roku dosáhla marže 3,5 %.
19 Čtvrtletní marže byla nižší než 5,2 % ve stejném období předchozího roku. Čistý zisk skupiny klesl o 14,7 % na 1,448 miliardy eur a tržby se snížily téměř o 6 % na 30,45 miliardy eur.
5
13
Celkové dodávky vozů klesly o 6,3 % na 551 075. Dodávky čistě elektrických modelů naopak překročily 110 000 kusů a meziročně vzrostly o 7,2 %.
13
19 Čísla tedy ukazují růst prodejů elektromobilů současně s poklesem celkových dodávek a automobilové marže. Sama o sobě ale neříkají, jak ziskové jsou jednotlivé modely Gen5 nebo Gen6.
Další tlak přichází z Číny. BMW ve výsledcích za čtvrtletí uvedlo slabou spotřebitelskou poptávku a shrnutí hovoru s investory vyčíslilo pokles maloobchodních prodejů v zemi na 24,8 %.
19
20 Rychlejší nástup Neue Klasse je proto součástí širší produktové a restrukturalizační reakce na náročné podmínky — nikoli důkazem, že krátkodobá ziskovost automobilky je už zajištěná.