Tajfuny zpomalily kontejnerovou dopravu. Návrat k normálu ale nemá jasný termín

Tajfuny v roce 2026 nepřinesly jen krátkodobé uzavírky přístavních terminálů. Přispěly také k hromadění lodí a zpožděním, která se přenášela do dalších částí námořní sítě. Na vrcholu přetížení na konci srpna čekalo na přidělení místa u mola po celém světě přibližně 4,31 milionu TEU kapacity kontejnerových lodí. Jde o lodě dočasně uvázlé v čekání, nikoli o kapacitu trvale vyřazenou z provozu. Dostupné údaje dokládají výrazné krátkodobé narušení, ale nepotvrzují, že by právě tato vlna zpoždění měla přetrvat až do roku 2027. 18

Jak tajfuny ovlivnily kapacitu a čekání v přístavech

Uzavírky a nahromaděné lodě po bouřích přispěly k tomu, že se plavidla začala shlukovat u významných čínských přístavů, včetně Šanghaje a Ning-po. Podle jednoho odhadu čekalo na místo v přístavech po celém světě 4,31 milionu TEU kapacity, tedy 12,6 % světové flotily kontejnerových lodí.

Dopady pokračovaly i po obnovení provozu. Zprávy po tajfunu Saudel uváděly, že lodě v Šanghaji a Ning-po čekaly na přistání u mola až 10 dní. Tyto lodě zůstávaly součástí flotily, ale během čekání nemohly pokračovat na další plánované plavby. V nejbližší době tak bylo pro přepravu nákladu skutečně k dispozici méně kapacity. 18

Spolehlivost jízdních řádů klesla, údaje se ale liší

Narušení se časově překrývalo s výrazným zhoršením vykazované přesnosti plaveb. Společnost Sea-Intelligence uvedla, že globální spolehlivost jízdních řádů činila v červenci 2026 56,4 % a lodě, které nabraly zpoždění, přijížděly v průměru o 6,06 dne později. 17 Xeneta pro srpen vykázala globální spolehlivost 29 % a průměrné zpoždění opožděných lodí 5,1 dne. 19

Jde o údaje od různých analytických společností a za různé měsíce, proto je nelze považovat za jednu přímo srovnatelnou řadu. Ukazují na rozsáhlé problémy s dodržováním jízdních řádů, samy o sobě však nedokládají, že za celý pokles mohly právě tajfuny. 1719

Jak dlouho může přetížení trvat?

Znovuotevření přístavu samo o sobě neodstraní frontu lodí, které už čekají na moři. Zpráva o dřívějším srpnovém narušení odhadovala, že vyřízení nahromaděných lodí může trvat několik týdnů. Šlo o krátkodobý odhad pro tehdejší situaci, nikoli o předpověď, že přetížení potrvá měsíce nebo přetrvá do roku 2027.

Dostupné zdroje neurčují spolehlivé datum, kdy se všechna zpoždění související s tajfuny vyrovnají. Neposkytují ani důkaz, že by právě tato konkrétní vlna přetížení pokračovala do roku 2027. Na jednotlivé trasy a plavby navíc mohou působit i další narušení, takže situace se může lišit podle přístavu i spoje. 14

Co mění prodloužení dohody USA a Číny z Pusanu — a co zůstává nejasné

Spojené státy a Čína prodloužily obchodní příměří z Pusanu o dva měsíce: původní termín 10. listopadu 2026 se posunul na 10. ledna 2027. Podle zpráv se tím prodlužuje přerušení některých cel, zatímco obě země pokračují v jednání.

Méně jasné je, zda prodloužení odkládá také poplatky za lodě v přístavech. FreightWaves uvedl, že oznámení se o těchto poplatcích nezmiňuje a že poplatky za vplutí do amerických přístavů mají podle plánu začít znovu platit 10. listopadu. Jiné zprávy naopak uváděly, že pozastavení poplatků bylo prodlouženo do 10. ledna. Vzhledem k rozporuplnému zpravodajství by přepravci neměli považovat úlevu od přístavních poplatků za potvrzenou, dokud si neověří příslušné oficiální oznámení. Obchodní příměří je politické opatření; frontu lodí čekajících na místo u mola samo nevyřeší.

Proč DP World prosazuje pružnější obchodní trasy

DP World upozorňuje, že extrémní počasí, geopolitické otřesy a proměny obchodní politiky ukazují, jaká jsou rizika spoléhání se jen na zavedené trasy. Navrhuje propojovat alternativní přístavy a námořní trasy s vnitrozemskou dopravou, aby mělo zboží při narušení některého koridoru i jiné možnosti, kudy pokračovat. 45

Jde o strategii, která má posílit odolnost, nikoli o záruku dopravy bez zpoždění. Fronty po tajfunech ukazují, jak se výpadek významného přístavu může rozšířit i mimo dobu jeho uzavření. Funkční alternativy mohou firmám nabídnout více možností, když se podmínky změní. 414