Jak válka na Ukrajině narušila přepravu obilí přes Černé moře

Ukrajina dokázala během války udržet zemědělský vývoz v chodu, přístup k Černému moři pro ni ale zůstává zásadní. Výpadek v přístavech se totiž nemusí týkat jen ukrajinských producentů: může omezit nabídku na světových trzích a zvýšit náklady zemím, které potraviny dovážejí. Jak velký by případný cenový dopad byl, záleží na rozsahu a délce narušení dopravy. 1718

Co se stalo s námořní trasou

Po ruské invazi byly ukrajinské přístavy zablokovány. Černomořská obilná iniciativa později umožnila obnovit přepravu zemědělských produktů, Rusko ji však v červenci 2023 odmítlo prodloužit. Riziko pro vývoz dále zvýšily útoky na přístavy a související infrastrukturu. 1718

Ukrajina využívá i jiné námořní cesty a trasy přes sousední země. Jejich význam však neznamená, že by pro zemědělský náklad nahradily Černé moře. Podle Evropské komise se v červnu 2026 přibližně 90 % ukrajinského vývozu obilí, olejnin a souvisejících produktů přepravilo přes Černé moře a asi 10 % po takzvaných trasách solidarity podporovaných EU. Jde o údaje za jeden měsíc, nikoli o neměnný poměr pro další období. 4

Proč na přepravě záleží dovozcům potravin

Narušení obchodu na začátku války přispělo v roce 2022 k prudkému růstu světových cen potravin. Ceny později ustoupily; hrozba dalších výpadků tedy neznamená, že potraviny po celou dobu války nepřetržitě zdražovaly. 1718

Pokud by se dodávky obilí znovu omezily nebo by bylo obtížnější je zajistit, dovozní náklady by mohly vzrůst. Zvlášť citlivé jsou na takový vývoj země odkázané na nákup potravin na mezinárodních trzích. Z dostupných podkladů ale nelze vyvodit, že každé narušení plavby musí vyvolat stejně velký cenový šok. 1718

Co mohou zajistit alternativní trasy

Unijní trasy solidarity vedou po železnici, silnici a vnitrozemských vodních cestách. Evropská komise uvádí, že od května 2022 umožnily vyvézt téměř 94 milionů tun obilí, olejnin a souvisejících produktů. EU zároveň podporuje další skladovací kapacity, finanční řešení pro ukrajinské zemědělce, plynulejší přeshraniční přepravu a rozšiřování kapacity tras. 7156

Tyto možnosti dávají vývozcům záložní cestu, když jsou přístavy ohroženy. Unijní představitelé přesto vyzývají k okamžité dohodě, která by lodím umožnila bezpečný průjezd. Výzva k bezpečné plavbě není totéž co již zavedené a trvalé příměří. Červnová čísla ukazují, proč je rozdíl důležitý: pro přepravu ukrajinských zemědělských produktů ve velkém měřítku zůstává Černé moře klíčové. 64