Alonsovo rozhodnutí o sezoně 2027 drží Aston Martin v nejistotě

Budoucnost Fernanda Alonsa po sezoně 2026 už pro Aston Martin není jen otázkou nové smlouvy. Tým kvůli ní nemůže veřejně uzavřít plán jezdecké sestavy pro rok 2027 a zároveň se řeší, zda je vhodné, aby se regulátor Formule 1 veřejně angažoval ve snaze udržet konkrétní hvězdu na startovním roštu.

Aston Martin dává jasně najevo, že si přeje Alonsovo pokračování. Dokud však Španěl ponechává otevřenou cestu jak do F1, tak do vytrvalostních závodů, musí tým kombinovat trpělivost s přípravou na jiné scénáře.

Aston Martin čeká na preferované řešení

Mike Krack opakovaně uvedl, že prioritou Aston Martinu je pokračovat s Alonsem a že tým čeká, až se dvojnásobný mistr světa rozhodne. Na otázky o alternativách Krack nechtěl uvádět žádná jména ani potvrdit existenci „plánu B“. Předjímat Alonsův odchod by podle něj bylo zbytečně dramatické. 21012

Z veřejného postoje ale nelze vyvozovat, že Aston Martin interně nepřipravuje záložní varianty. Znamená to pouze, že případná náhrada nebyla potvrzena. V praxi jde hlavně o čas: čekání chrání vztah s Alonsem, pozdní rozhodnutí však může zúžit nabídku dostupných jezdců, pokud by tým musel jeho místo obsadit.

WEC nabízí cestu uvnitř značky

Alonso potvrdil, že pro rok 2027 zvažuje i mistrovství světa vytrvalostních závodů WEC, včetně možnosti závodit za Aston Martin mimo F1. Zároveň zdůraznil, že rozhodnutí nepřijde brzy. 57

Přechod do WEC by tedy nemusel znamenat konec jeho spojení s Aston Martinem. Alonso by se mohl přesunout z týmu F1 do vytrvalostního programu automobilky. Pro značku by to byla snazší varianta než úplná ztráta jezdce, přesto by v kokpitu F1 vzniklo volné místo ve velmi citlivém období jezdeckého trhu.

Slabý AMR26 rozhodování neusnadňuje

Nejistota přichází během nepovedené sezony 2026. Po 14 Grand Prix byl Aston Martin v Poháru konstruktérů desátý se třemi body, bez pódia a jen se dvěma umístěními v první desítce.

Alonsova volba proto není jen otázkou délky jeho kariéry. Jde také o to, zda v projektu Aston Martinu ve Formuli 1 vidí dostatečný potenciál pro pokračování v roce 2027. Současné výsledky samy o sobě odpověď nedávají, tlak na další kroky týmu ale zjevně zvyšují.

Proč se zásah FIA stal sporným tématem

Prezident FIA Mohammed bin Sulayem prohlásil, že by nebylo přijatelné, aby Alonso opustil Formuli 1 kvůli nekonkurenceschopnosti. Dodal, že chce dvojnásobného šampiona přesvědčit, aby v seriálu zůstal. 117

Následně se objevily informace o možných debatách kolem změn, které by mohly pomoci Hondě rychleji se přizpůsobit novým pravidlům. Žádné konkrétní opatření ani detailní změna předpisů však nebyly oficiálně potvrzeny. 811

Nejde jen o to, zda F1 chce na roštu udržet jezdce Alonsova formátu. Problémem je dojem, který vzniká, když prezident řídícího orgánu mluví o možné pomoci ve vztahu k jednomu jezdci a jednomu týmu. Jakákoli technická či regulatorní úprava by potřebovala sportovní odůvodnění platné pro celý šampionát a transparentní proces, aby nevznikly pochybnosti o rovném přístupu.

Bývalý šéf týmu Haas Guenther Steiner tuto výhradu vyjádřil přímo: FIA by podle něj neměla rozhodovat, kterým týmům nebo jezdcům „patří“ pomoc či úspěch. 19

Co bude následovat

Aston Martin Alonsovi veřejně poskytuje čas a dál tvrdí, že jeho setrvání je cílem. Reálná možnost WEC však znamená, že tým nečeká jen na podpis prodloužení smlouvy pro F1. Čeká na rozhodnutí, kde může Alonso nejlépe přispět v rámci širšího programu Aston Martinu.

Do té doby musí tým zvládnout složitou rovnováhu: chránit vztah s preferovaným jezdcem, být připraven na variantu s náhradou a současně zlepšit sportovní argument pro Alonsovo setrvání ve Formuli 1. Kontroverze kolem FIA jen zvyšuje pozornost věnovanou rozhodnutí, které by mělo být především Alonsovo — i všem debatám o pravidlech, jež by mohly ovlivnit konkurenceschopnost Aston Martinu.