Drony zasáhly saúdský ropovod. Proč to zvýšilo riziko ropného šoku

Útoky drony z 10. září změnily problém s námořní přepravou v širší krizi dodavatelského systému. Saúdská Arábie přišla o svou hlavní potrubní trasu k Rudému moři právě v době, kdy je omezený průliv Hormuz. Trh proto započítal vyšší geopolitické riziko a obavu, že by se při delší odstávce mohl projevit skutečný výpadek fyzických dodávek ropy. Ropovod přepravuje ropu, nikoli zemní plyn; plynárenský trh by však mohl být zasažen nepřímo, například dražší lodní dopravou, pojištěním a komplikovanějším směrováním LNG. 3

Nešlo jen o záložní trasu

Přibližně 1 200 kilometrů dlouhý ropovod East–West, známý také jako Petroline, dokáže přepravit až 7 milionů barelů ropy denně na západní pobřeží do přístavu Janbú. Je to klíčový způsob, jak dostat saúdskou ropu k Rudému moři bez průjezdu Hormuzem. Jeho uzavření tedy odstranilo zásadní vývozní pojistku, nikoli jen doplňkovou logistickou kapacitu. 17

Zásoby v Janbú podle odhadů průmyslových zdrojů vystačí na vývoz zhruba pět až sedm dnů. Mohou krátce překlenout výpadek, nemohou ale nahradit tok ropovodem. Pokud by odstávka pokračovala, Saúdská Arábie by musela omezit vývoz, případně i těžbu. Odhad, že by mohlo být ohroženo až přibližně 4 % světových dodávek ropy, je scénář rizika, nikoli potvrzený okamžitý výpadek. 1114

Rozhodující je délka oprav

Americký ministr energetiky Chris Wright uvedl, že očekává zprovoznění ropovodu „brzy“. Rychlý návrat, byť se sníženou kapacitou, by z velké části omezil dopad na fyzické dodávky. 3

Jistota ohledně termínu ale zpočátku chyběla. Odhady se pohybovaly od částečného obnovení provozu během oprav až po několik týdnů, pět či šest týdnů, případně měsíce. Záleží na rozsahu škod, dostupnosti náhradních zařízení, bezpečnostních kontrolách i riziku dalších útoků. Saúdské úřady nezveřejnily definitivní harmonogram oprav. 3

Pro trh je rozdíl zásadní: krátká odstávka především zvyšuje rizikovou přirážku v ceně ropy. Výpadek přesahující zásobní polštář v Janbú by se však mohl přelít do nižšího saúdského exportu a prudšího zdražení. Kupující přitom nemohou snadno nahradit barely, které měly proudit trasou vybudovanou právě jako obchvat Hormuzu. 311

Dva ohrožené námořní uzly najednou

Ropovod vede do Janbú, odkud ropa pokračuje tankery přes Rudé moře. Bezpečnost této alternativy však oslabilo hlášené obsazení ostrova Perim, známého i jako Majún, hútíjskými povstalci podporovanými Íránem. Ostrov leží v průlivu Bab al-Mandab, tedy u jižního vstupu do Rudého moře, a poskytuje jim strategickou pozici vůči lodní dopravě. 15

To znamená, že samotné opravení ropovodu by ještě plně neobnovilo bezpečnost saúdského vývozu: ropa by se sice dostala do Janbú, tankery by však stále čelily vyššímu riziku při plavbě přes Bab al-Mandab. Současný tlak na Hormuz i na jižní vstup do Rudého moře zvyšuje náklady na přepravu a pojištění a komplikuje plánování dodávek. 123

Irák čelí tlaku, diplomacie se zadrhla

Irák uznal, že odpaly dronů pocházely z jeho území. Odvolal vojenského velitele a zahájil vyšetřování; při prověřování míst startu podle zpráv také uzavřel tři hraniční přechody s Íránem. Bagdád je pod tlakem, aby ukázal, že dokáže zabránit útokům skupin napojených na Írán proti sousednímu státu Perského zálivu. Zastřešující organizace těchto milic účast odmítla. 46

Situaci nezmírnilo ani odložení jednání v Ománu mezi Íránem a státy Perského zálivu o dočasném koridoru pro lodní dopravu přes Hormuz. Schůzka byla odsunuta na žádost Saúdské Arábie, což oddálilo nejbližší možný diplomatický krok ke zklidnění průjezdu průlivem. 2

Co může následovat

Největším rizikem není samotný krátký výpadek ropovodu, ale souběh dlouhé odstávky, omezeného Hormuzu a hrozeb v Bab al-Mandabu. Taková kombinace by mohla snížit objem fyzicky dostupné ropy, zvýšit sazby za námořní přepravu a pojištění a posunout ceny ropy výše. 123