Stávající a navrhovaná opatření EU mohou podle Goldman Sachs zasáhnout přibližně 27 % ročního nominálního exportu Číny do Unie. Jde o rozsah potenciální expozice, nikoli o předpověď, že stejný podíl čínského vývozu skutečně zmizí.
PublikovalObrázky vytvořeny pomocí GPT Image 1.5
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Goldman Sachs estimate about the share of China’s annual nominal exports to the European Union that could be affected by the bloc’s. Article summary: Goldman Sachs estimated that existing and proposed EU trade measures could cover about 27% of China’s annual nominal exports to the bloc.. Topic tags: general web, regulation, growth, evs, manufacturing. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thumbnails, icons, and tiny thumbnail layouts.
Stávající a navrhovaná obchodní opatření Evropské unie by podle Goldman Sachs mohla pokrýt přibližně 27 % ročního nominálního exportu Číny do EU. Tento údaj ale představuje rozsah potenciálně zasaženého obchodu, nikoli odhad skutečné ztráty vývozu. Konečný dopad bude záviset na podobě jednotlivých pravidel a na jejich provádění. 6
Riziko se soustřeďuje především do odvětví, na něž už EU používá nástroje na ochranu obchodu, nebo o jejichž regulaci uvažuje:
Nová cla na plug-in hybridy by zacelila mezeru po dřívějších antisubvenčních clech EU na bateriové elektromobily. 6
Pozornost se soustředí také na mechanismus uhlíkového vyrovnání na hranicích (CBAM). Ten má dovoz zatížit podle emisní náročnosti výroby a omezit tak přesouvání výroby do zemí s mírnějšími klimatickými pravidly. Jeho úvodní fáze se týká zejména železa, oceli a hliníku. Rozšíření na další sektory by podle Goldman Sachs mohlo teoreticky zahrnout čínský export v hodnotě přibližně 50 miliard eur. Přesný seznam výrobků i termín takového rozšíření však zatím závisí na dalších rozhodnutích EU. 6
Definitivní fáze CBAM už u původně zahrnutého zboží začala. Z dostupných podkladů ale nevyplývá pevné datum, kdy by se mechanismus měl rozšířit na dalších zhruba 50 miliard eur čínského exportu. Model ECB zároveň naznačuje, že přímý souhrnný dopad CBAM na obchod bude obecně malý, i když se může výrazně lišit podle země a konkrétního odvětví. 2
Čínští výrobci mají několik faktorů, které mohou účinek cel a uhlíkových poplatků tlumit: nízké náklady, velký objem výroby, hluboké dodavatelské řetězce a možnost přesouvat prodej mezi trhy nebo absorbovat část cenového tlaku. Goldman Sachs proto výslovně upozorňuje, že rozsah pokrytí opatření nelze přímo převést na objem ztraceného exportu. 6
Evropské firmy by navíc při zostření konfliktu čelily vyšším nákladům a případným protiopatřením. Čína má významnou vyjednávací páku v oblasti kritických surovin a zpracovaných materiálů, které jsou důležité pro evropský průmysl čistých technologií, automobilky, strojírenství i další výrobce.
Také EU má důvod vyhnout se plošné obchodní válce. Evropské společnosti v Číně prodávají, odebírají odtud vstupy a spoléhají na tamní poptávku. Dřívější odhad Goldman Sachs proto počítal s tím, že reakce Unie zůstane daleko od plošných cel amerického typu. 7
Výzkum dopadů samotného CBAM tento obrázek podporuje: krátkodobý pokles čínského exportu do EU má být napříč odvětvími jen okrajový, zatímco v delším horizontu může být významnější odklon obchodu na jiné trhy, zejména u cementu. 5
Tlak na Brusel zesiluje rychlý růst čínských dodávek. Čínský export do EU se v prvních pěti měsících roku 2026 zvýšil přibližně o 16 %. 7 V prvním čtvrtletí zároveň schodek obchodu EU se zbožím z Číny dosáhl zhruba 98 miliard eur.
16 Za celý rok 2025 činil schodek podle údajů Eurostatu přibližně 359,8 miliardy eur.
1
3
4
Podle Goldman Sachs však Evropu více než samotná bilaterální nerovnováha ohrožuje ztráta průmyslového podílu na světových trzích. Podíl Evropy na globálním trhu s kapitálovým zbožím měl klesnout z 54 % v roce 2005 na 43 %, zatímco čínský podíl vzrostl ze 7 % na 24 %. Právě vytlačování evropských výrobců, včetně konkurence na trzích třetích zemí, označuje banka za větší hrozbu pro evropský růst než samotný obchodní deficit. 7
Z tohoto pohledu nejsou cla na PHEV, širší CBAM ani přísnější kontrola subvencí plánem na úplné přerušení obchodu s Čínou. Jde spíše o nástroje, které mají zpomalit vnímaný příliv subvencované konkurence a chránit evropský průmysl před další ztrátou tržního podílu.
Napětí se rozšiřuje také do oblasti veřejných zakázek, investic, technologií a přístupu k datům. Ukazují to spory kolem evropského nařízení o zahraničních subvencích, včetně čínských námitek proti prověřování společností JD.com a Nuctech.
Čína a další kritici označují CBAM za protekcionistický nástroj. EU naopak tvrdí, že mechanismus brání úniku uhlíku a slaďuje podmínky pro dovážené zboží s evropským systémem cen uhlíku. Z předložených podkladů nelze nezávisle posoudit právní oprávněnost jedné či druhé interpretace.
Nejpravděpodobnějším výsledkem proto zůstane selektivní a sektorově zaměřené vyjednávání, nikoli úplné přerušení obchodních vztahů. Evropa chce omezit oslabování své průmyslové základny, ale čínská konkurenceschopnost, kontrola nad některými materiály i obchodní závislost evropských firem zároveň omezují, jak daleko může Brusel zajít. 6
7
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Stávající a navrhovaná opatření EU mohou podle Goldman Sachs zasáhnout přibližně 27 % ročního nominálního exportu Číny do Unie.
Stávající a navrhovaná opatření EU mohou podle Goldman Sachs zasáhnout přibližně 27 % ročního nominálního exportu Číny do Unie. Jde o rozsah potenciální expozice, nikoli o předpověď, že stejný podíl čínského vývozu skutečně zmizí.
Největší riziko se týká elektromobilů, případně plug in hybridů a uhlíkově náročných průmyslových výrobků.
Stávající a navrhovaná opatření EU mohou podle Goldman Sachs zasáhnout přibližně 27 % ročního nominálního exportu Číny do Unie. Jde o rozsah potenciální expozice, nikoli o předpověď, že stejný podíl čínského vývozu skutečně zmizí.
PublikovalObrázky vytvořeny pomocí GPT Image 1.5
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Goldman Sachs estimate about the share of China’s annual nominal exports to the European Union that could be affected by the bloc’s. Article summary: Goldman Sachs estimated that existing and proposed EU trade measures could cover about 27% of China’s annual nominal exports to the bloc.. Topic tags: general web, regulation, growth, evs, manufacturing. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thumbnails, icons, and tiny thumbnail layouts.
Stávající a navrhovaná obchodní opatření Evropské unie by podle Goldman Sachs mohla pokrýt přibližně 27 % ročního nominálního exportu Číny do EU. Tento údaj ale představuje rozsah potenciálně zasaženého obchodu, nikoli odhad skutečné ztráty vývozu. Konečný dopad bude záviset na podobě jednotlivých pravidel a na jejich provádění. 6
Riziko se soustřeďuje především do odvětví, na něž už EU používá nástroje na ochranu obchodu, nebo o jejichž regulaci uvažuje:
Nová cla na plug-in hybridy by zacelila mezeru po dřívějších antisubvenčních clech EU na bateriové elektromobily. 6
Pozornost se soustředí také na mechanismus uhlíkového vyrovnání na hranicích (CBAM). Ten má dovoz zatížit podle emisní náročnosti výroby a omezit tak přesouvání výroby do zemí s mírnějšími klimatickými pravidly. Jeho úvodní fáze se týká zejména železa, oceli a hliníku. Rozšíření na další sektory by podle Goldman Sachs mohlo teoreticky zahrnout čínský export v hodnotě přibližně 50 miliard eur. Přesný seznam výrobků i termín takového rozšíření však zatím závisí na dalších rozhodnutích EU. 6
Definitivní fáze CBAM už u původně zahrnutého zboží začala. Z dostupných podkladů ale nevyplývá pevné datum, kdy by se mechanismus měl rozšířit na dalších zhruba 50 miliard eur čínského exportu. Model ECB zároveň naznačuje, že přímý souhrnný dopad CBAM na obchod bude obecně malý, i když se může výrazně lišit podle země a konkrétního odvětví. 2
Čínští výrobci mají několik faktorů, které mohou účinek cel a uhlíkových poplatků tlumit: nízké náklady, velký objem výroby, hluboké dodavatelské řetězce a možnost přesouvat prodej mezi trhy nebo absorbovat část cenového tlaku. Goldman Sachs proto výslovně upozorňuje, že rozsah pokrytí opatření nelze přímo převést na objem ztraceného exportu. 6
Evropské firmy by navíc při zostření konfliktu čelily vyšším nákladům a případným protiopatřením. Čína má významnou vyjednávací páku v oblasti kritických surovin a zpracovaných materiálů, které jsou důležité pro evropský průmysl čistých technologií, automobilky, strojírenství i další výrobce.
Také EU má důvod vyhnout se plošné obchodní válce. Evropské společnosti v Číně prodávají, odebírají odtud vstupy a spoléhají na tamní poptávku. Dřívější odhad Goldman Sachs proto počítal s tím, že reakce Unie zůstane daleko od plošných cel amerického typu. 7
Výzkum dopadů samotného CBAM tento obrázek podporuje: krátkodobý pokles čínského exportu do EU má být napříč odvětvími jen okrajový, zatímco v delším horizontu může být významnější odklon obchodu na jiné trhy, zejména u cementu. 5
Tlak na Brusel zesiluje rychlý růst čínských dodávek. Čínský export do EU se v prvních pěti měsících roku 2026 zvýšil přibližně o 16 %. 7 V prvním čtvrtletí zároveň schodek obchodu EU se zbožím z Číny dosáhl zhruba 98 miliard eur.
16 Za celý rok 2025 činil schodek podle údajů Eurostatu přibližně 359,8 miliardy eur.
1
3
4
Podle Goldman Sachs však Evropu více než samotná bilaterální nerovnováha ohrožuje ztráta průmyslového podílu na světových trzích. Podíl Evropy na globálním trhu s kapitálovým zbožím měl klesnout z 54 % v roce 2005 na 43 %, zatímco čínský podíl vzrostl ze 7 % na 24 %. Právě vytlačování evropských výrobců, včetně konkurence na trzích třetích zemí, označuje banka za větší hrozbu pro evropský růst než samotný obchodní deficit. 7
Z tohoto pohledu nejsou cla na PHEV, širší CBAM ani přísnější kontrola subvencí plánem na úplné přerušení obchodu s Čínou. Jde spíše o nástroje, které mají zpomalit vnímaný příliv subvencované konkurence a chránit evropský průmysl před další ztrátou tržního podílu.
Napětí se rozšiřuje také do oblasti veřejných zakázek, investic, technologií a přístupu k datům. Ukazují to spory kolem evropského nařízení o zahraničních subvencích, včetně čínských námitek proti prověřování společností JD.com a Nuctech.
Čína a další kritici označují CBAM za protekcionistický nástroj. EU naopak tvrdí, že mechanismus brání úniku uhlíku a slaďuje podmínky pro dovážené zboží s evropským systémem cen uhlíku. Z předložených podkladů nelze nezávisle posoudit právní oprávněnost jedné či druhé interpretace.
Nejpravděpodobnějším výsledkem proto zůstane selektivní a sektorově zaměřené vyjednávání, nikoli úplné přerušení obchodních vztahů. Evropa chce omezit oslabování své průmyslové základny, ale čínská konkurenceschopnost, kontrola nad některými materiály i obchodní závislost evropských firem zároveň omezují, jak daleko může Brusel zajít. 6
7
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Stávající a navrhovaná opatření EU mohou podle Goldman Sachs zasáhnout přibližně 27 % ročního nominálního exportu Číny do Unie.
Stávající a navrhovaná opatření EU mohou podle Goldman Sachs zasáhnout přibližně 27 % ročního nominálního exportu Číny do Unie. Jde o rozsah potenciální expozice, nikoli o předpověď, že stejný podíl čínského vývozu skutečně zmizí.
Největší riziko se týká elektromobilů, případně plug in hybridů a uhlíkově náročných průmyslových výrobků.