XPeng sází na humanoidní roboty: IRON má vstoupit do sériové výroby ještě letos

Čínská automobilka XPeng chce z elektromobilů vykročit přímo do světa humanoidních robotů. Její robotická divize 24. srpna 2026 oznámila dokončení prvního investičního kola, v němž získala více než 900 milionů dolarů. Po transakci její hodnota přesáhla 6,3 miliardy dolarů. XPeng financování označil za největší jednorázové soukromé kolo, jaké bylo dosud zaznamenáno v čínském odvětví embodied AI – tedy umělé inteligence, která prostřednictvím fyzických strojů vnímá a ovlivňuje skutečný svět. 117

Kolo vedla IDG Capital, za účasti Gaorong Ventures. Jako strategičtí investoři se připojily také technologické skupiny Tencent a Alibaba. XPeng přitom zůstává kontrolním akcionářem robotické divize, takže nejde o úplné oddělení nového podnikání od automobilové skupiny. 146

Kam peníze zamíří

Význam kola nespočívá jen v rekordní částce. Především má robotické divizi dodat kapitál, který potřebuje k přechodu od prototypů k průmyslové výrobě. XPeng chce peníze využít na:

• vývoj robotického hardwaru a softwaru,
• trénování a další zdokonalování modelů fyzické AI,
• sběr kvalitních dat,
• vybudování kompletní infrastruktury pro sériovou výrobu,
• komerční expanzi v Číně i na zahraničních trzích. 117

Velikost investice řadí robotickou divizi XPeng mezi nejlépe financované čínské firmy v oblasti embodied AI, alespoň podle veřejně oznámených soukromých investic. U podobných srovnání je však nutná opatrnost: výsledné pořadí se může lišit podle toho, zda se započítávají navazující kola, jejich rozšíření nebo různé typy financování.

IRON má do výroby ještě letos

Nový kapitál má urychlit vývoj humanoidního robota IRON. Společnost oznámila tyto cíle:

• zahájit sériovou výrobu do konce roku 2026,
• vybudovat kapacitu více než 1 000 kusů měsíčně,
• nasadit první roboty v prodejnách XPeng v Číně v 1. čtvrtletí 2027,
• následně rozšířit využití do zahraničních prodejen a zahájit širší komerční nasazení během roku 2027. 25

První plánované využití je poměrně kontrolované: IRON má v showroomech fungovat jako prodejní asistent. Vlastní prodejny automobilky poskytnou omezené prostředí, kde lze postupně testovat pohyb, orientaci, komunikaci se zákazníky i schopnost robota poskytovat služby.

Jde ovšem o firemní cíle, nikoli o důkaz, že IRON už dosáhl komerčního měřítka. Financování má teprve pomoci vybudovat hardware, modely, datové procesy a výrobní zázemí potřebné k jejich splnění. 117

Proč automobilka vyrábí humanoidní roboty

XPeng se snaží profilovat nejen jako výrobce elektromobilů, ale jako společnost zaměřená na fyzickou AI. Chce přitom využít technologie a know-how vyvinuté pro chytré vozy: modely umělé inteligence, software pro autonomní řízení, vlastní čipy, senzory i výrobu ve velkých objemech. 4

Automobily a humanoidní roboty řeší řadu podobných technických problémů. Oba systémy musí vnímat okolní svět, rozhodovat se v reálném čase, ovládat složité mechanismy a spolehlivě fungovat v sériově vyráběném hardwaru. Pro automobilky proto robotika představuje možnost znovu využít jejich vývojové a výrobní kapacity v novém odvětví.

Strategii podporuje také tvrdá konkurence na trhu elektromobilů. XPeng tak financováním sleduje dva cíle: krátkodobě posunout IRON k výrobě a dlouhodobě proměnit automobilový technologický základ v širší podnikání v oblasti fyzické inteligence. 4

XPeng překonal předchozí rekord TARS Robotics

Ještě před oznámením XPeng držela pozornost investičního trhu společnost TARS Robotics. Ta v dubnu 2026 oznámila investiční kolo pre-A v hodnotě přes 455 milionů dolarů, které bylo popisováno jako největší jednorázové soukromé financování v čínském odvětví humanoidní robotiky či embodied AI. 4

Kolo XPeng v hodnotě přes 900 milionů dolarů je zhruba dvojnásobné, a podle veřejně známých údajů tak TARS v kategorii největšího jednorázového soukromého kola překonalo. 417

TARS však dříve držela také samostatný rekord v kategorii andělského kola. Ten nelze zaměňovat s kolem pre-A za 455 milionů dolarů: jde o odlišné fáze a typy financování.

Šéf He Xiaopeng přebírá robotiku osobně

Generální ředitel XPeng He Xiaopeng v červnu oznámil, že robotickou divizi povede osobně, protože se společnost blíží sériové výrobě. Podle agentury Reuters označil odvětví za stále žhavější a konkurenčnější a zdůraznil, že úspěch bude vyžadovat náročnou realizaci i rychlé rozhodování.

Jeho přímé zapojení naznačuje, že humanoidní robotika není vedlejším experimentem, ale jednou z hlavních strategických priorit skupiny. Zároveň se tím vedení automobilky přímo zavazuje k velmi napjatému harmonogramu: po srpnovém získání kapitálu vybudovat výrobní kapacitu do konce roku 2026 a začít s nasazením robotů v prodejnách na začátku roku 2027.

Co z toho plyne

XPeng sází na to, že výrobce elektromobilů dokáže své zkušenosti s umělou inteligencí, senzory, čipy a průmyslovou výrobou přenést do škálovatelného byznysu s humanoidními roboty. Finanční závazek je výrazný – přes 900 milionů dolarů při valuaci vyšší než 6,3 miliardy.

Skutečná zkouška ale teprve přijde. XPeng bude muset ukázat, zda dokáže z dobře financovaného prototypu udělat spolehlivý, sériově vyráběný produkt a dodržet harmonogram, který počítá s výrobou ještě v roce 2026 a s prvním komerčním nasazením v roce 2027.