Co budou Macron a Mohammed bin Salmán řešit v Paříži?

Setkání francouzského prezidenta Emmanuela Macrona a saúdského korunního prince Mohammeda bin Salmána v Paříži má spojit krizovou diplomacii s ekonomickou spoluprací. Na programu bude pravděpodobně regionální stabilita, energetická bezpečnost, doprava a logistika. Oba politici mají zároveň dohlédnout na podpis dohod v oblasti zdravotnictví, dopravy a energetiky. 1246

Nejpalčivějším tématem je narušení provozu v Hormuzském průlivu. Po útocích a íránských návrzích na omezení průjezdu některých plavidel provoz v této klíčové vodní cestě výrazně klesl. Producenti z Perského zálivu i jejich odběratelé proto hledají způsoby, jak snížit závislost na jediném námořním hrdle.

Proč je Hormuzský průliv tak důležitý

Hormuzský průliv je hlavním výstupem pro energetický vývoz z Perského zálivu. Pokud je plavba nebezpečná nebo nespolehlivá, nelze problém vyřešit pouhým výběrem jiného přístavu. Náhradní trasa potřebuje dostatečnou kapacitu ropovodů, přístavů, tankerů, železnice i pojištění. Zároveň musí být politicky a vojensky zabezpečená.

Cílem pařížských jednání proto nejspíš nebude rychlá a úplná náhrada Hormuzu, ale zvýšení odolnosti celého systému. Saúdská Arábie už část ropy přepravuje ropovodem East-West Pipeline do přístavu Janbú u Rudého moře, čímž průliv obchází. Stávající alternativy však nedokážou ze dne na den nahradit rozsah provozu, který Hormuz zajišťuje. 14

Jaké alternativy se zvažují

Podle představitelů francouzského prezidentského úřadu se bude jednat o diverzifikaci energetických a logistických tras. Ve hře jsou námořní cesty, nové nebo rozšířené ropovody a regionální železniční projekty. 111

Ománské přístavy

Větší využití ománských přístavů na pobřeží Arabského moře by mohlo dát obchodu z Perského zálivu výstup mimo samotný záliv a snížit přímou závislost na Hormuzu. Omán se současně účastní jednání o režimu plavby v průlivu. 818

Ropovody a exportní terminály

Rozšířená kapacita saúdských nebo přeshraničních ropovodů by mohla přepravovat více ropy k terminálům u Rudého moře, ve Středomoří nebo na jiných vývozních místech. Trasa do Janbú už ukazuje význam infrastruktury vedoucí na západ. Dostupné zprávy ale nepotvrzují, že by bylo schváleno její konkrétní rozšíření. 114

Železnice a logistické koridory

Nové nebo modernizované železniční spojení by mohlo propojit producenty v Perském zálivu a na Blízkém východě s přístavy a trhy dále na západ, včetně Evropy. Takové projekty by vyžadovaly koordinaci několika států, značné financování a bezpečnostní záruky. 111

Jde však o zvažované možnosti, nikoli o hotovou síť náhradních tras. Z dostupného zpravodajství nevyplývá definitivní seznam projektů, potvrzené finanční závazky, konkrétní zapojené francouzské firmy ani harmonogram výstavby. 111

Co může nabídnout Francie

Vztahy mezi Francií a Saúdskou Arábií nyní dostávají formálnější strategický rámec. Během návštěvy se poprvé sejde Francouzsko-saúdská rada strategického partnerství. 2714

Související francouzsko-saúdská pracovní skupina má pomoci prověřit energetické a logistické propojení Blízkého východu s Evropou. Praktickým úkolem může být vytřídit dlouhý seznam nápadů a určit projekty, které mají strategický význam a zároveň mohou získat komerční financování.

Úloha Francie by tak nemusela spočívat pouze v dodávkách technologií. Pokud se návrhy posunou za fázi politické debaty, mohou se do nich zapojit francouzské společnosti z oblasti projektování, přístavů, železnice, energetiky a logistiky. Zprávy však zatím hovoří o možném budoucím zapojení, nikoli o již přidělených konkrétních zakázkách.

Proč obchvat Hormuzu neodstraňuje všechna rizika

Náhradní trasy mají vlastní úzká místa. Saúdský vývoz vedený přes Janbú nakonec čelí rizikům v Rudém moři a u průlivu Báb al-Mandab, jižní brány mezi Rudým mořem a Adenským zálivem.

Húsíové v Jemenu hrozili blokádou saúdských námořních tras a při útocích na lodě už zemřeli lidé. Saúdské tankery s ropou z rudomořských přístavů se také hůře sledují, protože kvůli obavám z útoků vypínají identifikační signály.

Strategická volba je proto složitá: přeprava ropy na západ může omezit přímou závislost na Hormuzu, zároveň ale soustředí větší objem dopravy kolem dalšího sporného koridoru. Skutečnou záložní trasou je jen taková cesta, která má dostatečnou kapacitu a zůstane otevřená navzdory vojenskému, politickému i obchodnímu tlaku.

Íránský tlak a diplomatické pozadí

Írán využívá námořní trasy, obchodní koridory a energetickou infrastrukturu jako páku v konfliktu se Spojenými státy a jejich spojenci. Zástupci zemí Perského zálivu a analytici citovaní agenturou Reuters uvedli, že Teherán tlakem na regionální trasy zvyšuje cenu pokračování konfliktu a snaží se přimět Washington k nové dohodě o Hormuzu.

Írán zároveň varoval státy Perského zálivu, že obnovená americká vojenská akce může vést k útokům na jejich ropná, energetická a vodohospodářská zařízení. Další íránská vyjádření varovala země před zapojením do americké ekonomické kampaně. Teherán také odmítl tvrzení, že slíbený americký ekonomický tlak bude úspěšný.

Íránští představitelé současně uvedli, že jednání s Ománem o námořní trase přes Hormuz jsou v závěrečné fázi. Teherán ale upozornil, že případná dohoda sama o sobě nemusí zaručit bezpečnou plavbu.

Rozporuplné signály dávají pařížské návštěvě dvojí význam. Francie a Saúdská Arábie mohou diskutovat o infrastruktuře, životaschopnost každého koridoru však bude dál záviset na tom, zda se regionální napětí sníží natolik, aby lodě, ropovody a přeshraniční železnice mohly fungovat spolehlivě.

Co může návštěva přinést

Návštěva pravděpodobně vyústí v politické zadání, bilaterální dohody a proces posuzování strategických projektů, nikoli v okamžité vytvoření nového energetického koridoru. Macron a bin Salmán mají také vystoupit na závěrečném ceremoniálu Esports World Cup v Paříži. Akce ukazuje kulturní a obchodní rozměr vztahů, který doplňuje tvrdou agendu energetické bezpečnosti a regionální stability. 346

Podstatná otázka tedy nezní, zda producenti z Perského zálivu najdou jakoukoli cestu kolem Hormuzu. Částečné objížďky už existují. Jde o to, zda je lze rozšířit, financovat a chránit v měřítku, které skutečně zvýší odolnost dodávek.

Dosavadní informace ukazují spíše na diverzifikaci než na náhradu. Hormuz zůstává klíčový, Omán je součástí diplomatického i logistického obrazu, saúdské ropovody poskytují existující západní výstup a nejistota v Rudém moři ukazuje, jak rychle lze jedno úzké místo vyměnit za jiné.