Schaeffler propojuje nasazení 1 000 humanoidů s výrobou převodovek od roku 2027

Nejde tedy jen o běžný zákaznický pilot. Schaeffler bude zároveň uživatelem robotů i dodavatelem komponent, které mohou pomoci zvýšit jejich výrobní objem.

Od pilotu s několika stroji k práci v celém závodě

Podle obou společností předchozí pilot ukázal, že AEON zvládne obsluhovat stanoviště s více stroji. Robot na něm nakládal a vykládal díly a následně je kontroloval. Takový scénář je důležitý, protože ověřuje, zda se humanoid dokáže pohybovat mezi existujícími výrobními zařízeními, a nejen předvádět předem připravenou sekvenci v kontrolovaných podmínkách.

Dalším krokem je převést podobné ukázky do opakovatelných výrobních procesů. Jednou z prvních oblastí má být kontrola dílů. Mezi další možné úkoly patří obsluha strojů, manipulace s materiálem a podpora pracovníků. Hexagon podobný přístup testuje také ve spolupráci s BMW: robot AEON začal v závodě BMW Group v Lipsku vykonávat výrobní úkoly a současně se učí další aplikace pro průmyslovou výrobu.

BMW pro testování AEON identifikovalo mimo jiné montáž vysokonapěťových baterií a výrobu komponentů.

Proč jsou převodovky s vlnovou deformací důležité

Převodovky s vlnovou deformací se používají tam, kde robotický kloub potřebuje přesný pohyb, vysoký krouticí moment a velký převodový poměr v kompaktním provedení. To je důležité zejména u humanoidních paží a nohou, kde záleží na rozměrech, hmotnosti i přesné ovladatelnosti. Schaeffler uvádí, že jeho lisované převodovky jsou navrženy s ohledem na přesnost, tuhost a kompaktnost potřebnou pro humanoidní klouby.

Nový výrobní postup mění především způsob, jakým se komponenty převodovky vyrábějí. Namísto převážného spoléhání na pomalé a kapitálově náročné přesné obrábění mají díly vznikat působením vysokých tvářecích sil během několika sekund. Schaeffler tvrdí, že tento proces může ve srovnání s konvenční výrobou snížit náklady na komponenty o více než 25 % a spotřebu materiálu o více než 75 %.

Tato čísla je třeba chápat jako tvrzení výrobce, nikoli jako nezávisle ověřené úspory. Pokud se však potvrdí v sériovém provozu, mohl by nový postup řešit dvě omezení současně: cenu aktuátorů i kapacitu potřebnou k jejich výrobě ve větších objemech.

Jaký je AEON

Hexagon popisuje AEON jako průmyslového humanoidního robota určeného pro manipulaci, kontrolu, logistiku a úkoly založené na prostorové inteligenci. Robot měří 165 centimetrů, váží 60 kilogramů, dosahuje rychlosti až 2,5 metru za sekundu a unese náklad o hmotnosti 15 kilogramů.

V továrně se pohybuje na kolech a využívá senzory, nejde tedy o klasické pevně umístěné robotické rameno. Díky tomu může pracovat u více stanovišť, pokud dokáže spolehlivě vnímat okolí, uchopit díly a dodržet požadovaný výrobní cyklus.

Průmyslová robotika potřebuje víc než působivé demonstrace

Světová robotická konference v roce 2026 ukázala, že se obor snaží posunout od efektních ukázek k praktickým úkolům. Vystavovatelé předváděli humanoidní roboty při třídění zásilek nebo balení mobilních telefonů a ukazovali také další využití ve výrobě a logistice.

Viditelnost na veletrhu ale sama o sobě neznamená prokázanou ekonomickou návratnost. Agentura Reuters uvedla, že rozsáhlejší nasazení humanoidů je zatím omezené především na pilotní projekty a úzce zaměřené aplikace. Ve většině současných úkolů jsou humanoidní roboti obecně méně efektivní než specializovaná automatizace.

Plán Schaeffleru je proto strategicky významný, ale sám o sobě nic definitivně nedokazuje. Velká flotila vytvoří více provozních dat a nabídne společnosti Hexagon další příležitosti k trénování AEON pro výrobní úkoly. Vývoj aktuátorů a převodovek zase řeší hardwarovou stránku rozšíření. O úspěchu však rozhodne až to, zda AEON dokáže dlouhodobě pracovat ve výrobě spolehlivě a za konkurenceschopné náklady — nejen zda umí přesunout, zkontrolovat nebo manipulovat s dílem během demonstrace.

Závěr

Schaeffler a Hexagon budují uzavřený průmyslový cyklus: nasadit AEON v reálných továrnách, využít provozní data ke zlepšování jeho schopností a současně vyrábět přesné aktuátory potřebné pro větší flotily. Plánovaná výroba převodovek od roku 2027 má tento cyklus usnadnit díky kratší výrobní době, nižší spotřebě materiálu a potenciálně nižší ceně komponent.

Závazek nasadit do roku 2032 nejméně 1 000 robotů je proto nejlepší chápat jako test celého ekosystému humanoidní robotiky. Ukáže, zda lepší trénovací data a levnější, škálovatelnější hardware dokážou posunout AEON — a s ním i průmyslové humanoidy obecně — od slibných pilotních projektů k nástrojům, na které se budou výrobní závody moci skutečně spolehnout.