Pentagon podpoří Silu historickým úvěrem 1,4 miliardy dolarů

Továrna v Moses Lake a plán expanze

Továrna Sily v Moses Lake, která se rozkládá na 160 akrech (zhruba 65 hektarů), zahájila provoz v září 2025 a v současnosti vyrábí anodový materiál v objemu odpovídajícím přibližně 2 GWh ročně – tedy dostatek pro 20 000 až 50 000 elektromobilů v závislosti na konkrétní aplikaci . Jde o vůbec první továrnu na křemíkové anody postavenou v automobilovém měřítku .

Díky novému vládnímu úvěru, který Sila doplní o soukromý kapitál, plánuje pětinásobné rozšíření výroby. Cílem je dosáhnout kapacity, která by pokryla potřebu anodového materiálu pro více než 100 000 elektromobilů ročně . Dlouhodobá vize Sily je ještě ambicióznější: během pěti let navýšit roční kapacitu až na 250 GWh, což by z továrny v Moses Lake učinilo největší výrobní zařízení na anody na světě .

Soukromé investice: 300 milionů dolarů v červenci 2026

Už 21. července 2026, tedy jen několik týdnů před oznámením Pentagonu, oznámila Sila úspěšné uzavření soukromého investičního kola v hodnotě 300 milionů dolarů. Kolo vedly fondy Atreides Management a Sutter Hill Ventures, přidali se i stávající investoři . Získaný kapitál je určen na urychlení výroby anodového materiálu Titan Silicon a na podporu druhé fáze rozšíření továrny v Moses Lake . Společnost na vývoji materiálu pracovala 15 let .

Klíčoví zákazníci: Mercedes-Benz a Panasonic

Sila již dříve oznámila smlouvy na dodávky svého anodového materiálu dvěma gigantům – Mercedes-Benz a Panasonic Energy .

• Mercedes-Benz v listopadu 2025 potvrdil, že použije chemii křemíkových anod Sily v bateriích pro elektrickou verzi modelu G-Class. Cílem je dosáhnout hustoty energie přesahující 800 Wh/l na úrovni článku .
• Panasonic Energy podepsal komerční dohodu již v prosinci 2023 o nákupu materiálu Titan Silicon pro své baterie nové generace .

Proč je křemík lepší než grafit?

Křemíkové anody slibují výrazný skok v parametrech baterií. Oproti tradičním grafitovým anodám nabízejí o 20 % až 40 % vyšší energetickou hustotu . Podle Sily její materiál Titan Silicon poskytuje 20% nárůst hustoty energie oproti nejlepším grafitovým článkům na trhu, přičemž výhledově je reálné dosáhnout až 40% zlepšení .

Pro řidiče elektromobilů to v praxi znamená zhruba o pětinu větší dojezd bez nutnosti zvětšovat bateriový blok . Vyšší hustota energie navíc umožňuje výrobu menších a lehčích baterií a zároveň podporuje extrémně rychlé nabíjení . Materiál Sily používá nano-kompozitní křemík, který potlačuje nežádoucí rozpínání anody během nabíjení – dlouholetý problém, který bránil masovému nasazení křemíku v anodách .

Širší strategický kontext: boj o nečínské dodavatelské řetězce

Úvěr Pentagonu není náhodný – je odpovědí na naléhavou potřebu americké armády a celého automobilového průmyslu zajistit si dodavatelské řetězce mimo dosah Číny. Peking v současnosti dominuje světové výrobě anodového grafitu. Ministerstvo války otevřeně deklaruje, že cílem je zajistit domácí zdroje pro drony, autonomní vozidla a další obranné aplikace .

Továrna Sily v Moses Lake je jednou z mála amerických továren, která vyrábí anodový materiál bez jakýchkoli cel a zcela mimo čínský vliv, což z ní dělá atraktivního dodavatele pro kupce, kteří chtějí mít jistotu stabilních a geopoliticky bezpečných dodávek .

Trojice dalších vládních projektů

Prezident Trump oznámil těchto několik podmíněných úvěrů v rámci jednoho balíčku 7. srpna 2026. Celkem šlo o investice v objemu přes 2 miliardy dolarů do čtyř projektů :

Tyto čtyři investice společně sledují jediný cíl: snížit závislost USA na čínských dodavatelských řetězcích v oblasti bateriových materiálů, vzácných zemin, skandia a speciálních minerálů klíčových pro obranu a špičkovou výrobu .