EU se postavila na odpor: americké výzvy k oslabení zelených norem narazily na tvrdé „ne“

Americká kritika ze 14. srpna

Americký velvyslanec při EU Andrew Puzder na síti X prohlásil, že „nastal čas, aby EU dodržela své závazky“ z předchozí obchodní dohody, tedy že její zelené regulace nebudou bránit transatlantickému obchodu . Konkrétní výtky zněly:

• Směrnice CSDDD a CSRD i po ústupcích z prosince 2025 nadměrně zatěžují americké firmy .
• Změny z prosince 2025 snížily náklady na shodu pro americké společnosti jen o odhadem 27–36 %. Studie americké Sněmovny reprezentantů vyčíslila zbývající počáteční náklady na 637 miliard až 1,093 bilionu dolarů .
• Předsedové klíčových výborů Sněmovny (Guthrie, Hill, Jordan) zaslali evropským komisařům dopis požadující další ústupky s tím, že pravidla porušují ducha Rady pro obchod a technologie (TTC) .
• Velvyslanec Puzder označil CBAM za „clo v převleku“, které nespravedlivě cílí na americký export .

Americká vláda sice uznala, že EU provedla „jisté pozitivní reformy“, ale dodala, že ty „nedokázaly plně vyřešit americké obavy“, a varovala, že „podnikne veškeré nezbytné kroky k řešení neodůvodněných břemen pro americký obchod“ .

Ústupky z prosince 2025 (balíček Omnibus I)

Dne 9. prosince 2025 dosáhly Evropský parlament a Rada předběžné dohody, kterou parlament schválil 16. prosince 2025 a Rada finalizovala 24. února 2026 . Změny vstoupily v platnost 18. března 2026 .

Hlavní ústupky:

Celkem Omnibus I osvobodil zhruba 80 % firem, které by spadaly pod původní směrnice . I přes to americká studie zjistila, že změny snížily měřitelné počáteční náklady amerických firem jen o 27–35 % .

Širší obchodní napětí: CBAM a čínský tranzit

Spor zdaleka přesahuje CSRD a CSDDD.

CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism – uhlíkové vyrovnání na hranicích):

• CBAM vstoupil do definitivního režimu 1. ledna 2026. Dovozci do EU musí nakupovat certifikáty odrážející cenu uhlíku v EU u dovozů cementu, železa/oceli, hliníku, hnojiv, elektřiny a vodíku .
• USA považují CBAM za skryté clo, které bude prudce růst. Například zásilka 10 000 tun oceli dnes čelí uhlíkovým nákladům zhruba 66 000 €, ale při plné síle v roce 2034 by to mohlo být přes 2,6 milionu € .
• Brusel CBAM obhajuje jako nezbytný klimatický nástroj k zamezení úniku uhlíku a trvá na jeho souladu s pravidly WTO .

Riziko čínského tranzitu:

• Washington obvinil Brusel, že umožňuje Číně obcházet americká cla – čínské zboží je údajně přesměrováváno přes přístavy EU, aby se vyhnulo americkým clům .
• USA argumentují, že relativně otevřený obchodní postoj EU a její pravidla udržitelnosti (která zvyšují náklady americkým firmám, ale ne čínským státním podnikům) vytvářejí nerovné podmínky .
• Toto obvinění přidává další vrstvu geopolitického tření: USA chtějí, aby EU zpřísnila celní vymáhání proti tranzitu, a zároveň požadují deregulaci jejích zelených pravidel .

Shrnutí

K žádné dohodě 15. srpna 2026 nedošlo. EU si stála za svým a trvala na tom, že ústupky v balíčku Omnibus I jsou konečné. USA přiostřily rétoriku ohledně CSRD, CSDDD i CBAM, zatímco spor o čínský tranzit zůstává nevyřešen. Obě strany se navzájem obviňují z narušování férové soutěže a porušování pravidel WTO a riziko další eskalace obchodního napětí je vysoké.